川崎重工业株式会社

日本的重工业公司

川崎重工业株式会社（TYO：7012）是日本的重工业公司，起家于明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。

发展历史

川崎重工起家于日本明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。1985年2月22日，四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。

川崎重工业株式会社注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。

2022年4月9日，日本岩谷产业和川崎重工业等组成的企业联盟，在日本神户市举行仪式，庆祝使用专用船从澳大利亚运输液态氢的实证试验取得了成功。在该实验中，川崎重工建造的全球首艘氢运输船“SUISO FRONTIER”号于去年12月从神户起航，在澳大利亚装载由煤炭生成的液态氢后，于今年2月返回了神户。

2022年5月，微软宣布，川崎成为公司“工业元宇宙”业务的新客户，其工厂员工将佩戴微软的 HoloLens 增强现实设备制造机器人。

2024年1月，日本川崎重工集团在其“2030年度愿景报告”中，公布下一代常规潜艇设计方案，并指出该型潜艇的开发旨在取代日本自卫队现役的“大鲸”级潜艇，而“大鲸”级潜艇是目前全球最大的常规潜艇之一。

截至8月22日收盘，川崎重工股价报收4876日元，跌1.32%，近一个月内已下跌19.37%，总市值8417.92亿日元（约合人民币412亿元）。截至2024年3月31日的财年，川崎重工营收1.85万亿日元(约合人民币905亿元)，上年为17256亿日元。全年归属于母公司所有者的净利润254亿日元（约合人民币12.4亿元），直接腰斩，上年为530亿日元。

世界欢迎词

川崎重工集团起源于神户，向日本以及全世界提供最新的高科技。

“川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史、现在和未来的体验。

摩托车

总述

川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。

对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。川崎公司不生产低排量摩托车（如50mL级摩托车）、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。

川崎公司在生产摩托车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司，但是在日本工业界它却是非常有名的。摩托车制造仅是川崎公司单车事业部的一个部门，而其销售额最高的是机械成套设备，如桥梁、坦克、火力发电设备和炼铁的成套设备，这些设备支持着日本的产业。除这些产品之外，川崎公司还生产飞机（尤其是直升飞机）和电气机车，日本东京的山手线、中央线和新干线。大部分是川崎公司制造的电气机车。川崎公司在日本国内的工厂有17个，摩托车的生产只在明石工厂进行，对于海外建厂，川崎公司在摩托车方面是保守的。除在美国设有分厂外，只在菲律宾、乌拉圭、伊朗、泰国等国设立了工厂。

系列

道路赛车

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ；

公路旅行车

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400；

越野车

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP；

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；

全地形车

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

火车生产

当公司名称还是川崎造船所的时代，于1906年开始生产铁路车辆，包含客车与蒸汽机车。昭和初期私铁开始购入被称为“川造型（川造形）”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆，1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。

高速铁路

新干线：800系以外各型电联车（同时有制造800系的转向架）国铁、JR在来线：国铁103系电车、国铁211系电车、JR北海道731系电车、JR东日本651系电车（全车辆）、JR西日本681系电车、JR西日本683系电车、JR西日本223系电车、JR西日本125系电车（全车辆）、JR东海383系电车、JR东日本E231系电车、JR东日本E531系电车、JR东日本701系电车、JR东日本E721系电车等

大手私铁

小田急电铁（ロマンスカー、モノレール线の车两も制造）京阪电气铁道（石山坂本线的600・700形除外）京滨急行电电：2100形电车等

东京地下铁（但是08系电车除外。03系はトップナンバーのみ）

西日本铁道：(600形以后所有车辆)

阪神电气铁道：9000系电车（所有车辆）、5500系（一部分）

中小私铁

第三方铁路

泉北高速铁道

神户电铁（所有车辆）

埼玉高速铁道（所有车辆）

埼玉新都市交通

山阳电气铁道（所有车辆）

首都圈新都市铁道：TX-1000系电车（所有车辆）

东京临海高速铁道（所有车辆）

北神急行电铁（所有车辆）

各交通局

札幌市交通局：地下铁（所有车辆）、路面电车（一部分）

仙台市交通局

东京都交通局（但是12-000系和10-300形除外）

横滨市交通局：10000形（所有车辆）

大阪市交通局

神户市交通局（所有车辆）

福冈市交通局（1000系的第09～15编成）

单轨电车

中运量系列

大阪单轨电车

yui单轨（8~12编组）

神户新交通（全部车辆）

北九州单轨电车（7~10编组）

多摩都市单轨电车

姬路市营单轨电车

广岛高速交通

海外输出

C151型电车

C751B型电车

台湾铁路管理局

TP32850型三等普通客车

TPK32850型三等普通客守车

台北捷运

C301型电车(由子公司美国铁路联合机车集团URC制造)

C371型电车

台湾高速铁路

700T型新干线电联车 (部分)

中华人民共和国铁道部

6K型电力机车

CRH2型电动车组 (首60组)

采纳地区

纽约市交通局

香港九广铁路

上海KPM（川崎精机）

大连中远川崎船舶

轻铁第2代电动列车(1071-1090，1201-1210)

SP1900型电动列车

マサチューセッツ港湾运输局

巴拿马运河厅

所获荣誉

2020年5月13日，川崎重工名列2020福布斯全球企业2000强榜第1510位。

企业事件

2022年6月7日，川崎重工召开记者会，承认旗下的子公司存在多项质检造假的行为，两项造假行为从1984年一直持续至今，跨度长达38年。据悉，川崎重工涉事子公司的总经理已被解除职务。

2022年6月7日，川崎重工业公司召开记者会，承认旗下子公司“川重冷热工业”（KTE）存在多项质检造假行为，有的已经持续了近40年时间。

2023年3月24日，川崎重工发布消息称，旗下一家名为“川重冷热工业”的子公司生产的制冷机，在后续调查中新发现了204起产品数据造假行为。

2024年2月，日本大阪国税局指出日本制造业巨头川崎重工存在不正当交易，并就此展开调查。2024年7月3日，川崎重工业（Kawasaki Heavy Industries）发布公告称，日本大阪国税局在税务调查过程中发现公司存在不当商业行为：公司神户造船厂船舶修理部与其业务伙伴之间的虚假交易，并将虚假交易所得用于商品和食品支出，公司员工和潜艇船员涉嫌参与这一交易。同日，川崎重工在其官网发布的相关报告称，税务调查结果显示，该公司与多家承包企业存在虚假交易等不当行为，过去6年间涉及十几亿日元，需追缴税额至少6亿日元。川崎重工方面表示，将设置特别调查委员会，对详细情况进行调查。日本防卫省3日发布消息称，将对是否有自卫队员涉及违法行为展开调查。

当地时间2024年7月5日，日本防卫大臣木原稔表示，针对日本制造业巨头川崎重工业公司被曝与海上自卫队勾结，操控分包商捏造虚假交易，获得十多亿日元秘密资金，已下令启动特别调查。

2024年8月，日本制造业巨头川崎重工被曝存在虚假交易、涉嫌向海上自卫队队员提供金钱财物等问题。日本防卫省当地时间8月8日表示，将要求100家涉及飞机、导弹等装备的防卫相关企业进行自查，确认是否存在类似不当行为。负责日本海上自卫队部分潜艇建造和维修业务的川崎重工业公司日前被曝与海上自卫队勾结，操控分包商捏造虚假交易，获得十多亿日元秘密资金，用于行贿海上自卫队潜艇队员。

2024年8月21日，日本制造业巨头川崎重工发布信息称，已确认该公司存在篡改船用发动机测试数据的不当行为。涉及的船用发动机总数达673台。当地时间8月22日，因日本制造业巨头川崎重工存在篡改船用发动机测试数据的不当行为，当天日本国土交通省对川崎重工公司神户工厂进行现场检查。日本国交省此举依据的是《海洋污染防止法》，将通过询问相关人员等确认情况。国交省认为围绕船舶用发动机的违规扩大至业界巨头三家集团的事态很严重，正在加速调查以弄清全貌。

2024年12月27日，日本防卫省公布的特别防卫监察中期报告披露，川崎重工最晚从约40年前起，就与交易对象做虚假交易，仅在截至2023年度的6年里，合计金额就达到约17亿日元（约合人民币7860万元）。此外还新确认了特定秘密处理不恰当、违规领取潜水补贴的情况。中期报告显示，川崎重工的工程负责人等与交易企业勾结，假装大量订购保养材料等来筹措资金，将其中一部分作为“小金库”（6年间共计约6亿日元）。“小金库”不仅用于公司内部，还会用于购买给船员的家电用品、便携式游戏机、印有舰名的T恤衫等，或是充当餐饮接待费。据称，川崎重工的目的是与船员建立关系、以及抬高成本价格以避免利润过高导致合同价格下跌。对于政府的成本价调查，川崎重工报告的是包含虚假交易的修理费用。

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