平凉—绵阳高速公路

中国境内高速公路

平凉—绵阳高速公路，简称“平绵高速”，是中国境内连接甘肃省平凉市和四川省绵阳市的高速公路，为中国国家高速公路网北南方向主干线银川－昆明高速公路（国家高速G85）的联络线之一。

历史沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2009年9月26日，天水至成县段通车。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括平凉—绵阳高速公路（简称“平绵高速公路”），编号为“国家高速G8513”。

2015年10月1日，成县至陇南段建成通车。12月30日，平凉至天水段试验段开工。

2016年9月，平凉段开工建设。9月19日上午，四川省高速公路项目集中开工动员大会（绵阳分会场）在九寨沟（川甘界）至绵阳高速公路（简称“绵九高速”）绵阳市游仙区张家坪互通举行。10月，平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟建设项目试验段——柑桔互通立交和高楼山隧道土建工程正式开工。

2017年8月，天水段全面开工建设。9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），平绵高速公路编号不变。

2021年1月1日，绵阳至江油青莲段通车。7月9日，天水段通车试运行。9月25日，平天高速公路关山隧道通车试运营，标志着平凉到天水高速公路全面通车。12月17日，青莲至太平段通车。

2022年9月20日，甘肃省人民政府关于同意设置，G8513平凉至绵阳国家高速公路武都至九寨沟（甘川界）段公路收费站的批复，同意在G8513平凉至绵阳国家高速公路武都至九寨沟（甘川界）段公路设置外纳（K11＋717.065）、临江（K31＋180.287）、文县东（K60＋600）、文县西（K74＋100）、石鸡（K95＋200）共5处收费站。12月30日,九绵高速平武段正式并网运营。12月31日，武都至九寨沟高速公路桔柑至临江、文县东至陇川界段通车。

2023年6月5日，甘肃（天水）国际陆港收费站通车运营。6月21日，天水西北过境段通车。12月29日，九绵高速公路九寨沟北段、平武至江油段通车。

2024年2月2日，平武平南互通通车。4月22日，平武药丛山互通通车。7月10日，G8513平凉至绵阳国家高速武九高速公路临江至文县东段试通车运行。12月30日，G8513线九寨沟—绵阳高速公路白马至王朗段建成通车。

互通

服务设施

线路设计

甘肃段

平凉市（华亭市、庄浪县）、天水市（秦安县、麦积区、秦州区）、陇南市（礼县、成县、康县、武都区、文县）

1、平凉至天水段

平天高速公路，线路起点在平凉市华亭县南川乡吴家堡村，以枢纽立交与G85银昆高速公路彭阳(甘宁界)至平凉至大桥村(甘陕界)段相连，经华亭县安口镇、西华镇、马峡镇，庄浪县韩店镇、南坪乡、水洛镇、朱店镇、万泉镇，天水市杨家峡村、高家沟、李家湾、安伏、叶堡、秦安县、麦积区中滩、渭南，终点为秦州区西十里，以枢纽立交与G30连霍高速天水至定西段相接。全长168.57千米，项目概算投资225.4亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80千米。项目总工期4年。

2、天水至武都段

由G30连霍高速（天宝高速公路）西十里出口枢纽至皂郊枢纽+G7011十天高速公路皂郊枢纽至成县纸坊府城枢纽+成武高速组成，前两段与G30和G7011共线。

成武高速，起于陇南市成县纸坊镇府城村，与G7011十天高速公路相接，经成县苏元镇、索池镇，康县太石乡、平洛镇、望关镇，武都区佛崖乡、甘泉镇、安化镇、柏林镇、马街镇、城关镇、姚寨镇，终点位于武都区城郊乡黄家坝村，接G75兰海高速武都至罐子沟段。路线全长94.364千米（含康县二级公路连接线4.432千米），全线按双向四车道高速公路标准设计，路基宽24.5米，设计行车速度每小时80千米。

3、武都至文县青龙桥（甘川界）段

G8513平凉至绵阳国家高速公路武都至九寨沟段（简称武九高速）是平凉至绵阳高速公路的重要组成部分，起于陇南市武都区，终于青龙桥（甘川界），主线全长100.14公里，双向4车道高速公路建设标准，设计时速80公里。路线规划时有南线和北线方案，随着平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟建设项目试验段——柑桔互通立交和高楼山隧道土建工程的正式开工，以武都两水镇为起点，跨白龙江沿拱坝河上至丁字河口，再沿铁坝河两侧台地布线至铁坝乡，后以22.6km的隧道穿越插岗梁，经大海沟口，沿中路河而下，过中寨、花庄坝村，再以长达5.76km的隧道穿越柴门岭至青龙桥”的北线方案被正式放弃，长达22600米的插岗梁隧道建成后将成为“全国第一、世界第二公路特长隧道”的可能性也从此消失。

正式实施的南线方案，利用已建G75兰海高速公路武都至罐子沟段29.60千米，在武都区桔柑乡以新建枢纽立交方式引出，然后经临江、老爷庙、凡昌、文县、东峪口、石鸡坝，止于本项目终点青龙桥(甘川界)，顺接四川省规划的绵阳至九寨沟高速公路（K101+900）。本项目新建100.60千米。全线采用双向四车道的高速公路标准建设，设计时速80千米/小时，估算总投资179.61亿元，建设工期为5年。

四川段

阿坝藏族羌族自治州（九寨沟县）、绵阳市（平武县、北川县、江油市、游仙区）

四川段即绵九高速公路，工程主线起于九寨沟县川甘界青龙桥，经平武县、北川县、江油市，止于绵阳市游仙区张家坪，顺接绵阳至遂宁高速，设十字形枢纽互通立交与G5京昆高速绵（阳）广（元）段相交。九寨沟支线起于双河松柏，止于九寨沟县城北中田山接省道S301。

项目建设里程259.154千米，包含主线及九寨沟支线，其中项目主线路线长241.638千米（阿坝州境54.320千米，绵阳市境187.318千米）；九寨沟支线长17.516千米（均位于九寨沟县境内）。主线及九寨沟支线均按四车道高速公路标准建设，采用路基宽25.5米、设计车速80千米/小时的高速公路标准。设置主线桥梁总长94527米/204座，隧道总长100852.5米/45座，桥隧占路线总长度的75.39%；全线共设互通式立交16处，服务区4处，停车区4处。项目估算投资总额429.627亿元。

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