旧金山湾区

位于加利福尼亚州北部

旧金山湾区（San Francisco Bay Area），简称湾区（The Bay Area），是美国西海岸加利福尼亚州北部的一个大都会区，陆地面积18027.95平方公里，人口总量为750.88万人。旧金山湾区位于萨克拉门托河下游出海口的旧金山湾四周，共有9个县、101个城镇，主要城市包括旧金山市、东部的奥克兰市和南部的圣荷西市等。世界著名的高科技研发基地硅谷（Silicon Valley）即位于湾区南部。

湾区简介

旧金山湾区（San Francisco Bay Area），简称湾区（The Bay Area），是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区，位于沙加缅度河（Sacarmento River）下游出海口的旧金山湾四周，其中包括多个大小城市，最主要的城市包括旧金山市（San Francisco），东部的奥克兰市（Oakland），以及南部的圣荷西市（San Jose）等。旧金山湾区为美国西岸仅次于洛杉矶的最大都会区，2023年人口总量为750.88万人口。该地也是美国人均所得最高的地区之一，物价也不低，不像其他以单一城市为中心的大都会区，旧金山湾区里有数个独特的城郊中心。虽然圣荷西在1990年人口普查时超越旧金山，成为湾区里人口最多的城市，但旧金山仍旧是湾区的商业与文化中心。

湾区划分

旧金山湾区（San Francisco Bay Area），简称湾区（The Bay Area），是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区，位于沙加缅度河（Sacramento River）下游出海口的旧金山湾四周，其中包括多个大小城市。

北湾

在金门大桥（Golden Gate Bridge）北方的旧金山湾区通常被称做北湾（North Bay）。这区包含了马林县（Marin County），也向北延伸至索诺马县（Sonoma County）和纳帕县（Napa County），与向东延伸至索拉诺县（Solano County）。除了一小部份地区外，北湾是一个极为富有的地方：马林县经常被列为全国最富有的行政区。这里的都市化程度也比湾区其他地方来得小，大部份为未开发的土地与农田。北湾也是湾区里唯一没有通勤铁路服务的地区；2006年一项需要2/3绝大多数通过的通勤铁路兴建案被居民否决。较小的人口密度与跟湾区其他地区无陆地直接相连是北湾缺乏公共交通工具的主要原因。金门大桥是此区往旧金山唯一的道路，列治文-圣拉斐大桥（Richmond-San Rafael Bridge）和卡齐尼兹大桥（Carquinez Bridge）通往东湾里奇蒙（Richmond），贝尼夏大桥（Benicia Bridge）通往东湾北端马丁尼兹市（Martinez）。

旧金山

旧金山市与县在旧金山湾区里，常被在地理和文化上被列为自己的一个项目里，当地经常简称它为“The City”。旧金山与它的邻居在北方、东方、和西方被水隔开，在南方则以行政区线分开。旧金山是旧金山湾区长久以来的文化、财经、和都市中心。在湾区历史的很长一段时间里，旧金山也是湾区的主要人口聚集地。但因为市地不大（47平方英里，城市人口密度是美国的第二高，仅次于纽约市），限制了人口成长，于是自1906年旧金山大地震后，附近其他县和城市接收了大部分的人口增长。

东湾

广义上的东湾包括康特拉科斯塔县（Contra Costa County）以及阿拉米达县（Alameda County）全境，狭义则泛指两县滨临旧金山湾的城市，包括最北的里奇蒙（Richmond）、奥伯尼（Albany）、伯克利（Berkeley）、爱莫利维尔（Emeryville）、奥克兰（Oakland）、阿拉米达（Alameda）、圣利安卓（San Leandro）、海沃（Hayward）、联合市（Union City）、纽华克（Newark）、以及费利蒙（Fremont）。东湾的华人社区传统上以奥克兰华埠为中心，但在其他小城市也发展了华人购物中心。

相较于旧金山、半岛、北湾、和南湾，东湾的房价比较便宜，但是气候却是最宜人的；没有旧金山的冷，也没有南湾的热。

诸多旧金山湾区的著名地标都位于东湾，包括：

－加州大学伯克利分校（UC Berkeley）

－金州勇士篮球队

－奥克兰体育家棒球队

半岛

介于旧金山和南湾的地区是旧金山半岛，当地常简称为“半岛（The Peninsula）”。这地区由圣马特奥县的数个中小型城市和近郊社区和圣塔克拉拉县西北部份所组成，也包含数个太平洋岸边的城镇，如柏思域加（Pacifica）和半月湾（Half Moon Bay）。虽然有许多富有家庭居住在此，半岛居民的组成是相当多样化的。这里许多城镇在二次世界大战后时期前仅是乡村生活的中心，战后，许多中产和富有家庭迁移至此，也带动当地发展。自1980年代起，中产和富有家庭的数量因硅谷高科技产业的繁荣而急速成长。来自外国的许多当地家庭，也是居民组成多样化的原因之一。

南湾

旧金山湾南端，硅谷中心地带，世界知名大型高科技公司云集于此，主要城市为圣何塞（San Jose）、圣克拉拉（Santa Clara）、森尼韦尔（Sunnyvale）、库比蒂诺（Cupertino）、苗比达（Milpitas）等。

面积

旧金山湾区共有9个县，其中面积最小的是旧金山，只有121.39平方公里，面积最大的是索拉诺县，达4081.43平方公里。

湾区规划与历史

起始

在20世纪20年代和30年代，旧金山湾区的轮渡服务非常丰富。但是，即将于1936年11月开通的旧金山-奥克兰海湾大桥和6个月后即将开通的金门大桥为该地区提供了更大的可达性和流动性。这些都为区域政府协会的创建迈出了第一步。

第二次世界大战后，该地区爆发性增长。许多来自美国南部的海事工人希望在战后留在该地区。从奥克兰出发参加抗日战争的美国大兵和其他男女军人也想在战后重新定居在这个地区。对于那些卷入战争的人来说，许多人结婚了，搬到了湾区，组建了家庭。

1945年，在战争结束时，民选官员担心该地区的民众适应能力，该地区由国防相关经济转变为和平时期的经济发展。因此，湾区委员会正式成立（Bay Area Council，以下简称BAC），是一个商业赞助的公共政策倡导组织。BAC担忧，交通造成的烟雾增加可能会阻碍企业在该地区落户，便开始对交通和土地使用问题感兴趣，因为它们之间的联系变得明显。这也在未来促使相关机构的形成：1949年，区域水质控制委员会（Regional Water Quality Control Board）；1955年，设立湾区空气污染控制区（现称湾区空气质素管理区，英文：Bay Area Air Quality Management District）；1957年，湾区捷运系统（Bay Area Rapid Transit，以下简称BART）建成。

1960年，在伯克利市议员（加州大学伯克利分校规划教授）杰克·肯特的建议下，在菲利普斯和圣莱安德罗市官员韦斯·麦克卢尔以及加州城市联盟的协助下，起草了一份替代方案。最初的建议是建立一个自愿的城市大都会委员会（Metropolitan Council of Cities）随后不久，又有新加入的县。到了夏天，联盟的执行董事兼总法律顾问理查德·卡彭特和加州县监事协会（现称为加利福尼亚州县协会）的总经理比尔·麦克杜格尔起草了拟议的章程，“大都会理事会”一词曾被临时使用，和美国的其他地区一样，但湾区内的各县都不喜欢它，因为它感觉太“大城市化”了。一天清晨，哈奇森市长提出了一个替代方案：湾区政府协会（Association of Bay Area Governments，以下简称ABAG）。

为了创建该协会，该提案要求市和县的大多数成员加入。这些地区的司法管辖区都将执行根据《加州政府法典》第5章第1卷第7节的规定制定的联合权力协议。到1961年1月12日，大多数城市和县同意加入该协会。ABAG的第一次大会于2月举行，成员们选举哈奇森市长为第一任主席。继密歇根州底特律市（1954年）、俄勒冈州塞勒姆市（1957年）和华盛顿特区（1957年）之后，ABAG成为全美第四个，加州第一个区域政府协会。管理湾区内9个县和101个城镇的城市空间规划。自成立以来，湾区政府协会一直在研究如何解决住房、交通、经济发展和环境等区域问题。

首次规划

1970年，ABAG开创性地制定并公布了《湾区1970-1990年区域总体规划》，这是湾区第一个综合区域规划。规划提出一个以“城市为中心”的区域增长框架，该框架以更高密度的“社区中心”为基础，围绕预定的捷运系统（BART）站点进行发展。这些中心以外的地方被指定为“主要居住区”、“主要就业区”、“永久开放发展区”和“受限发展区”。虽然湾区规划设想主要在现有社区内实现增长，但未来也将在在农田和其他开放发展区上开发。

随着旧金山湾区捷运系统（BART）的建设，旧金山议员约翰·福兰（John Foran）于1970年起草并通过了一项成立大都会运输委员会（Metropolitan Transportation Commission，以下简称MTC）的法案。展望未来，议员约翰·福兰认为需要一个区域机构来帮助整合公交和铁路系统与新的捷运系统（BART），MTC以此成立，负责湾区内的综合交通规划。并随后于1972年被联邦政府指定为该地区的区域交通规划协会。

近期和未来规划

2013年，ABAG和MTC联合发布了《旧金山湾区总体规划2013-2040年》最终规划，为解决紧迫问题，如适应人口增长的同时保证该地区所有居民都能负担得起费用、保护开放空间、保护环境、满足交通需求和减少温室气体排放。

ABAG和MTC预测，到2040年旧金山湾区将拥有约930万人口，增加将达到30％。

2021年，在听取超过两万名湾区居民的意见和指导后，ABAG和MTC制定了《湾区2050年规划》，该规划制定了住房、经济成长、交通和环境的综合发展战略，使湾区在未来30年更具有弹性和公平性。并制定了一条发展路线，该路线让湾区的9个县地区在未来2050年及以后为所有居民提供更经济实惠、互联互通、多样化、健康和充满活力的生活。

2024年11月14日，《湾区总体规划2050年》正式通过，该规划也正式批准了索诺玛-马林轨道交通（SMART）客运铁路延伸至希尔兹堡的建设项目。

经济

以上数据来源于美国商务部经济分析局

2023年旧金山湾区九县合计地区生产总值12886.32亿美元。

人口

综述

截至2023年，旧金山湾区总人口为7508799人，相比2020年人口普查减少3.12％的人口。自2000年以来，旧金山湾区人口增加725039人，人口增长率为10.69％。

历年人口

交通

陆上交通

高速公路与桥梁

参见：80号州际公路、101号美国国道、238号州际公路、280号州际公路 (加利福尼亚州)、380号州际公路 (加利福尼亚州)、580号州际公路 (加利福尼亚州)、680号州际公路 (加利福尼亚州)、780号州际公路、880号州际公路、980号州际公路、金门大桥及海湾大桥

湾区的高速公路分为州际公路系统、加州州道系统及101号美国国道。80号州际公路由东北方进入湾区，沿海湾大桥至旧金山市区为西端点，其他的州际公路均编为80号公路的支线，280号及680号州际公路被视为湾区的外环道，二线在圣荷西汇流。280号州际公路和101号美国国道负担旧金山半岛至圣荷西的公路交通；680号及880号州际公路连接东湾各城镇与圣荷西；580号州际公路则是东湾前往北湾的要道，也是湾区往中谷地区与洛杉矶的捷径。101号美国国道从旧金山市区往北经过金门大桥亦可进入北湾。101号美国国道在湾区除了旧金山市区内的路段外，均已高速公路化。其余州际公路均在10英里内，属市区内或机场联络道。

加州州道系统亦有部份为高速公路，提供湾区内各城镇的连结，如奥克兰往康科德、核桃溪的24号加州州道、往柏克莱的13号加州州道；山景城往米尔必达的237号加州州道、往库比蒂诺以及圣荷西的85号加州州道；圣荷西市内的87号加州州道及17号加州州道；达利市至柏思域加的1号加州州道。连接半岛和东湾除了海湾大桥之外，还有圣马刁大桥（92号加州州道）和邓巴顿大桥（84号加州州道），均采高速公路标准，西向单向收费。

大众运输

参见：旧金山城市铁路及旧金山湾区捷运系统

湾区各郡均有公车系统负责大众运输，旧金山市区和圣塔克拉拉郡内则有轻轨系统。由于湾区的城镇彼此紧临，跨郡之间的大众运输愈显重要。郡与郡之间的交通除了公路联络之外，以湾区捷运（BART）和加州通勤火车（en:Caltrain）最为重要。湾区捷运由半岛的密尔布瑞向北穿过旧金山市区，经海底隧道进入东湾各城镇，并计划延伸至圣塔克拉拉；加州通勤火车则是南湾与旧金山半岛之间通勤族的选择。此外，东湾沿海地区还有美国国铁经营的首府通道（en:Capitol Corridor）往圣荷西和沙加缅度以及列治文出发往圣华金县的圣华金线；圣荷西则有来往阿特蒙通勤特快（en:Altamont Commuter Express）。

旧金山湾区轨道交通系统运营里程约为475.8公里。

空中交通

参见：旧金山国际机场、奥克兰国际机场 (美国)及诺曼·峰田圣荷西国际机场

旧金山国际机场是湾区最重要的机场，为联合航空和维珍美国航空的枢纽站，亦是美国往亚洲的主要出发站之一，亚洲主要的航空公司大都在此设有航班。奥克兰国际机场与圣荷西国际机场主要提供国内线服务，国际航班仅限于墨西哥。奥克兰为西南航空和捷蓝航空的重点城市之一。

教育科研

湾区内有五个世界级的研究型大学，它们是：

斯坦福大学、加州大学伯克利分校，以及加州大学戴维斯分校、加州大学旧金山分校、加州大学圣克鲁兹分校。

湾区内有五个国家级研究实验室，它们是：

劳伦斯伯克利国家实验室、劳伦斯利弗莫尔国家实验室、航空航天局艾姆斯（Ames）研究中心、农业部西部地区研究中心、斯坦福直线加速器中心等。

硅谷

2004年4月《财富》杂志公布的美国500强企业，总部设在旧金山湾区的有28个，像是惠普、英特尔、Google、苹果公司、思科、升阳、旭电、甲骨文科技，应用材料等皆是举世闻名的大企业。位于旧金山湾区的硅谷也曾是电脑行业的代名词，风光无限过。斯坦福大学和HP总部在Palo Alto，Google在Mountain View，雅虎在Sunnyvale，Adobe、Ebay在San Jose，苹果电脑在Cupertino，Santa Clara在Santa Clara，Oracle在RedWood，思科在San Jose，太阳微（Sun Microsystems）好像哪个城市都有。

以硅谷为中心，旧金山湾区曾经是军事电子产品的生产基地，随着半导体、微处理器和基因技术的出现，湾区高技术企业主要是信息技术和生物技术。包括计算机和电子产品、通讯、多媒体、生物科技、环境技术，以及银行金融业和服务业。它在历史上有很多个“世界第一”：集成电路、微处理器、心脏移植、重组DNA。

硅谷是由许多的城市所组合而成的。加州有两个世界著名的都会区，一个是南加州大洛杉矶地区，一个是北加州旧金山湾区，简称湾区（Bay Area）。旧金山湾区的南湾（South Bay）地区便是硅谷中心地带，像是圣荷西（San Jose）、森尼韦尔（Sunnyvale）、费利蒙（Fremont）、圣克拉拉（Santa Clara）、库帕蒂诺（Cupertino）也属于硅谷。

因为硅谷位于全球高科技发展的重镇，所以在这一地区的大小城市希望和硅谷沾点亲带点故，让世人对它们刮目相看。举例说明，桑尼维尔号称是“硅谷的心脏”（The Heart of Silicon Valley ）；圣荷西则以面积广大的优势自称「硅谷的首都」（The Capital of Silicon Valley）；甚至于连远在东湾不起眼的联合市（Union City），居然也以硅谷的大门」（Gateway to Silicon Valley）自居。根据斯坦福大学诺贝尔奖得主William Shockley称，真正的硅谷诞生地应该位于山景城（Mountain View）的一幢建筑里，因为在那里建立了第一个制造晶片的实验室。

著名的电脑公司如苹果、惠普、升阳、英特尔和IBM等等都位于硅谷，而成百上千与电脑科技相关的公司都在此占有一席之地。在圣荷西，因为硅谷大名的影响下，圣荷西水星报（San Jose Mercury）也自称为“硅谷之报”（Newspaper of Silicon Valley），就连穿过该地区的一段101号高速公路也被称为“资讯超高速公路”（Information Superhighway）。

职业体育团体

棒球

职棒大联盟（MLB）

旧金山巨人（San Francisco Giants）

奥克兰运动家（Oakland Athletics）

篮球

国家篮球协会（NBA）

金州勇士（Golden State Warriors）

冰上曲棍球

国家冰上曲棍球联盟（NHL）

圣荷西鲨鱼（San José Sharks）

美式足球