朔州市绕城高速公路

山西省朔州市朔城区境内省级高速公路

朔州市绕城高速公路，简称朔州绕城高速，山西省朔州市境内城市环线高速公路，由朔州环线西南段高速公路和朔州东北环高速公路构成闭合环。公路路线编号：晋高速S5901（原国家高速G1801）。

西南段

2014年7月25日正式通车运营。

山西省朔州环线西南段高速公路项目由山西省发展和改革委员会以晋发改交通发〔2009〕700号文件批准建设。

朔州环线西南段高速公路由西段、南段组成，西段起点位于朔州市平鲁区北铺上村，与G18荣乌高速山阴至平鲁段、G59呼北高速右玉至平鲁段相接，经大沙沟、大梁水库、平鲁县城、上称沟、康家窑、窝窝会、施庄、白家窑、大白坡、朔准铁路、李家窑、大禹坪、峙庄、高家庄东，至终点黄儿庄东，以张蔡庄枢纽互通立交与朔州环线南段相接，长37公里；南段起点位于朔城区西影寺村西北G55二广高速朔州支线k20+000处，与G55二广高速朔州支线相接，经薛家庄、化庄、西小寨、一半村、新安庄、北同蒲铁路、恢河、前村、神朔铁路、张蔡庄、西辛村，至终点黄儿庄与G59呼北高速朔州环线西段相接，长30.61公里，路线全长67.61公里。采用四车道高速公路标准建设，设计速度全线采用100公里/小时，汽车荷载采用公路—Ⅰ级，路基宽度为26米，其中：车道宽4x3.75m，硬路肩2x3.00m（含右侧路缘带2x0.5m），中间带宽3.5m（中央分隔带2.0m，左侧路缘带2x0.75m），土路肩2x0.75m。桥梁采用上下分离式断面，分离式断面为13m，隧道净宽10.75m，净高5m，连接线工程长7.5公里，一级公路标准。

全线共设特大桥和大桥9座，隧道1座（左线5514米，右线5546米），互通式立交7座，分离式立交9座，通道51道，天桥19座，管理分中心1处，服务区1处，养护工区1处，隧道管理站1处，收费站5处。峙峪隧道是全线的控制性工程。路面结构采用特重交通和重交通两种形式，从上至下基本结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土、6cm中粒式改性沥青混凝土、12cm沥青碎石、40cm水泥稳定碎石、20cm水泥稳定砂砾。全线共涉及2个区8个乡镇26个行政村，其中朔城区1镇4乡16个村，平鲁区1镇2乡10个村。拟征用土地6522.8亩，拟占用的农用地中耕地4835.2亩，林地1259.7亩，拟占用未利用土地400.8亩。全线估算总投资38.5亿，每公里平均造价5694.4万元。

2024年8月，山西省发展和改革委员会以晋发改审批发〔2024〕227号批复朔州绕城高速（高铁朔州东站）迎宾收费站工程可行性研究报告。项目位于朔州市朔城区贾庄乡薛家庄村东侧，朔州绕城高速与迎宾大道交叉位置东北，互通起终点分别为朔州绕城高速南环段K3＋615、K4＋580处。互通型式采用单喇叭A型。互通新建匝道2.343公里；新建桥梁151.7米／2 座，新建涵洞3道，接长利用原有涵洞1道；新建通道3道，接长利用原有通道1道。新建收费站1处，同址合建超限检测站1处。

东北环

列入规划

2013年7月31日，山西省政府常务会议通过了《山西省高速公路网规划调整方案》。此次规划调整，主要是新增了10条高速公路938公里，其中包括朔州东北环高速公路。

取消规划

2019年7月18日，山西省交通运输厅在政协委员《关于完善朔州市东北环高速公路建设的提案》复文中答复，拟在调整规划中取消朔州市东北环高速公路项目。

沿途设施

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