杜能农业区位论

1826年约翰。冯。杜能提出的理论

德国农业经济学家约翰.冯.杜能（Johan Heinrich von Thunnen,1783-1850）于1826年出版了《孤立国同农业和国民经济之关系》一书，首次系统地阐述了农业区位理论的思想，奠定了农业区位理论的基础。作为农业区位理论的开山之作，杜能的农业区位理论同时也是影响最大、最主要的农业区位理论。

背景与目的

背景

企业型农业的成立时代：杜能农业区位理论是19世纪德国（普鲁士）特殊社会经济背景下的产物。19世纪初，普鲁士进行了农业制度改革，取缔了所有依附于土地所有者的隶属关系，所有的国民都可拥有动产，并可自由分割及买卖，农民在法律上成为了自由农民，可独立支配属于自己的农场。这次农业制度改革，取消了贵族阶级的许多特权，但也促使贵族成为大的土地所有者和独立的农业企业家。

同时，大量获得了人身自由的农民成为能够自由出卖劳动力的农业劳动者。于是，出现了由农业企业家和农业劳动者构成的农业企业式经营。杜能的《孤立国》正是试图解释企业型农业时代的农业生产方式问题。

目的

农业生产方式的地域配置原则

杜能出版《孤立国》之前，在普鲁士的农业领域，与之同时代的著名学者泰尔提出的合理农业论在理论界占主导地位。泰尔认为，改变普鲁士农业的落后状况，应该以轮作式农业生产方式全面取代三圃式农业生产方式。

针对泰尔的合理农业论，杜能的《孤立国》试图论证对于各地域而言，并非轮作式农业都一定有利，并回答了以合理经营农业为目标的农业生产一般地域配置原理。为了研究需要，杜能本人于1810年在德国梅克伦堡购置了特洛农场，详细记录了十多年的农业数据。在构建其农业区位理论体系时，他采用了科学抽象法，设定了“孤立国”这样一个假想空间。因此，杜能的农业区位理论并非说明当时普鲁士实际的农业区位状况，而是一种关于农业经营方式区位的理想模式。

理论概要

理论前提

杜能对于其假想的“孤立国”，给定了以下六个假定条件：

1．肥沃的平原中央只有一个城市；

2．不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具；

3．土质条件一样，任何地点都可以耕作；

4．距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝；

5．人工产品供应只来源于中央城市，而城市的食品供应则只来源于周围平原；

6．矿山和食盐坑都在城市附近。

于是产生了下面两个问题：第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态；第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业产生怎样的影响。换句话说，即为了从土地取得最大的纯收益，农场的经营随着距城市距离的增加将如何变化。

孤立国的前提条件除上述给定的六个外，从需要解答的问题中可知，企业经营型农业是追求利益最大化（即合理的）的农业，因此，追求利益最大化也是其重要的前提条件。

杜能考察问题的方法是“孤立化的方法”。利用这一方法是为了排除其它要素（像土质条件，土地肥力，河流等）的干扰，而只探讨一个要素（即市场距离）的作用。即不考虑所有的自然条件差异，而只是考察在一个均质的假想空间里，农业生产方式的配置与距城市距离的关系。这种研究方法即我们通常所利用的两种基本科学方法（演绎和归纳法）之一的演绎方法。

形成机制

根据前述各种假设，以及运费与距离及重量成比例，运费率因作物不同而不同，农产品的生产活动是追求地租收入最大的合理活动等前提条件，杜能给出的一般地租收入公式如下：

R=pQ-CQ-KtQ=（P-C-Kt）Q

式中：R地租收入；

P农产品的市场价格；

C农产品的生产费；

Q农产品的生产量（等同于销售量）；

K距城市（市场）的距离；

t农产品的运费率。

地租收入R对同样的作物而言，随距市场距离增加的运费增多而减少。当地租收入为零时，即使耕作技术可能，经济上也不合理，而成为某种作物的耕作极限。在市场（运费为零）点的地租收入和耕作极限连结的曲线被称为地租曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率所决定，不容易运输的农作物一般斜率较大，相反则较小。杜能对所有农业生产方式的土地利用进行计算的结果，得出各种方式的地租曲线的高度以及斜率。因农产品的生产活动，是以追求地租收入为最大的合理活动，所以农场主选择最大的地租收入的农作物进行生产，从而形成了农业土地利用的杜能圈结构。

农业生产方式的空间配置原则

如图《杜能圈》所示，农业生产方式的空间配置，一般在城市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作物，或者是生产易于腐烂或必须在新鲜时消费的产品。而随着距城市距离的增加，则种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。在城市的周围，将形成在某一圈层以某一种农作物为主的同心圆结构。随着种植作物的不同，农业的全部形态随之变化，将能在各圈层中观察到各种各样的农业组织形式。以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业这样的同心圆结构。

第一圈——自由式农业圈

为最近的城市农业地带，主要生产易腐难运的产品，如蔬菜、鲜奶。由于运输工具为马车，速度慢，且又缺乏冷藏技术，因此需要新鲜时消费的蔬菜，不便运输的果品（如草莓等），以及易腐产品（如鲜奶等）等就在距城市最近处生产，形成自由式农业圈。本圈大小由城市人口规模所决定的消费量大小而决定。

第二圈——林业圈

供给城市用的薪材、建筑用材、木炭等，由于重量和体积均较大，从经济角度必需在城市近处（第二圈）种植。

第三圈——轮作式农业圈

没有休闲地，在所有耕地上种植农作物，以谷物（麦类）和饲料作物（马铃薯、豌豆等）的轮作为主要特色。杜能提出每一块地的六区轮作，第一区为马铃薯，第二区为大麦，第三区为苜蓿，第四区为黑麦，第五区为豌豆，第六区为黑麦。其中耕地的50%种植谷物。

第四圈——谷草式农业圈

为谷物（麦类）、牧草、休耕轮作地带。杜能提出每一块地的七区轮作。同第三圈不同的是总有一区为休闲地，七区轮作为第一区黑麦，第二区大麦，第三区燕麦，第四区、五区、六区为牧草，而第七区为荒芜休闲地。全耕地的43%为谷物种植面积。

第五圈——三圃式农业圈

此圈是距城市最远的谷作农业圈，也是最粗放的谷作农业圈。三圃式农业将农家近处的每一块地分为三区，第一区黑麦，第二区大麦，第三区休闲，三区轮作，即为三圃式轮作制度。远离农家的地方则作为永久牧场。本农业圈内全部耕地中仅有24%为谷物种植面积。

第六圈——畜牧业圈

此圈是杜能圈的最外圈，生产谷麦作物仅用于自给，而生产牧草用于养畜，以畜产品如黄油、奶酪等供应城市市场。据杜能计算本圈层位于距城市51～80km处。该区主要分布在城市郊外，为城市提供日常所需的肉类和奶类制品，更新周期快，商品率高。此圈之外，地租为零，则为无人利用的荒地。