杭温高速铁路（Hangzhou-Wenzhou High-speed Railway），又称杭州至义乌至温州高铁，简称“杭温高铁”，是中国浙江省境内一条连接杭州市和温州市的高速铁路，是长三角城际铁路网的重要组成部分，也是一条以路网功能为主兼顾城际功能的快速客运通道，主要承担沿线城际客流和部分跨线客流。杭温高速铁路是中国第二条民营资本控股的高铁线路。
历史沿革
2016年6月15日，杭州至温州铁路预可行性研究报告审查会召开，根据预可研报告，杭温铁路推荐方案从杭州西站引出，途经义乌至温州，一期新建
义乌至
永嘉（温州北站）段，远期建设杭州西站至义乌站段。7月13日，中华人民共和国发展和改革委员会发布《
中长期铁路网规划》，杭温高速铁路位列其中。12月23日，中华人民共和国发展和改革委员会批复新建杭州至温州铁路一期（义乌至温州段）项目申请报告。
2017年3月9日，杭温铁路义乌至温州段开工。
2018年4月26日，《新建杭州至温州铁路义乌至温州段初步设计》获浙江省发展和改革委员会批复。
2020年3月4日，浙江省发展和改革委员会批复新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可行性研究报告。12月30日，杭温高速铁路二期工程在金华市
浦江县动工。
2021年7月8日，浙江省发展和改革委员会批复杭州至温州铁路杭州至义乌段初步设计。12月14日，杭温高速铁路
古塘源三号隧道贯通。
2022年1月25日，杭温高速铁路一期（义乌至温州段）最长隧道西山隧道贯通。3月18日，杭温高速铁路二期
下坤三号隧道贯通。3月19日，杭温高速铁路一期仰头隧道贯通。3月24日，杭温高速铁路
花坦溪特大桥连续梁合龙。4月5日，杭温高速铁路一期
古庙溪特大桥连续梁主跨完成合龙。4月6日，杭温高速铁路一期永嘉梁场首榀预制箱梁完成架设。4月29日，杭温高速铁路完成全线首座跨高铁连续梁转体。5月13日，杭温高速铁路一期首次Ⅱ级封锁施工完成。6月，杭温高速高铁
富佑隧道、香山岭隧道贯通。7月12日，杭温高速铁路壶源江大桥连续梁完成合龙。10月，杭温高速铁路最大跨度义乌特大桥系杆拱桥拱肋完成合龙。11月13日，杭温高速铁路
大坪山隧道贯通。11月30日，杭温高速铁路黄杨尖隧道贯通。
2023年1月，杭温高速铁路
花岩头隧道贯通。1月10日，杭温高速铁路仙居特大桥跨永安溪刚构连续梁完成合龙。1月10日至12日，杭温高速铁路小岭隧道、磐安隧道进口先后贯通。3月18日，杭温高速铁路
金台尖隧道贯通。3月26日，杭温高速铁路全线最长的万米级隧道木匪岭隧道贯通，标志着杭温高速铁路二期全线隧道全面贯通。4月1日，杭温高速铁路
陡门溪特大桥连续刚构完成合龙。4月3日，杭温高铁永嘉段麻谷岭隧道贯通，标志着杭温高铁永嘉段隧道全线贯通。4月19日，杭温高速铁路浦江特大桥贯通。6月14日，杭温高速铁路二期下旺特大桥跨洪巡溪连续梁合龙，至此，全线连续梁全部合龙。7月20日，杭温高速铁路开始全线铺轨。11月10日，杭温高速铁路仙居10千伏配电所送电成功。11月29日，杭温高速铁路二期工程进入铺轨阶段。12月7日，杭温高速铁路定名。
2024年3月28日，杭温高速铁路二期（杭州至义乌段）进入静态验收阶段。4月21日，杭温高速铁路全线接触网架设贯通。5月10日，杭温高速铁路项目开启接触网冷滑试验。5月11日，杭温高速铁路接触网全线冷滑试验完成。5月13日，杭温高速铁路二期接触网一次送电成功，杭温高速铁路开始全线送电。5月14日，杭温高速铁路接触网热滑试验启动。5月18日，杭温高速铁路进入联调联试阶段。7月30日，杭温高速铁路建设进入试运行阶段。9月5日，杭温高速铁路车票对外发售。9月6日，杭温高速铁路开通运营。
技术标准
线路站点
线路走向
杭温高速铁路自湖杭铁路桐庐东站引出，向东南在桐庐县凤川镇附近上跨杭黄高速铁路、
长春—深圳高速公路及匝道后绕行至大奇山国家森林公园东北侧，之后线路上跨小源溪后沿
仙居—景宁公路东北侧行进进入金华市浦江县境内，线路跨越湖源溪并绕避仙华山国家级风景名胜区核心区后相继下穿浦后线（804县道）和长春—深圳高速公路，之后在浦江县岩头镇后叶村东侧约300米附近设浦江站，出站后上跨岩郑线、
上海—昆明高速公路及疏港高速公路，最后并行于沪昆铁路西侧、上跨
新沂—海丰公路后接入杭温铁路义乌至温州段工程义乌站新设杭温场。
杭温高速铁路自义乌站出站后，线路在沪昆高速公路和
杭长高速铁路中间行进，在溪干村附近上跨杭长高速铁路以及沪昆铁路后折向东南，沿义乌市在建疏港快速路行进，相继跨越在建金华-义乌-东阳市域轨道交通、疏港快速路、东阳江、
宁波—金华高速公路、南江后在东阳市与横店镇之间槐堂村附近设横店站，出站后线路穿过屏岩山向东南行进，跨越南江、
诸暨—永嘉高速公路后沿诸暨—永嘉高速公路东侧南行，相继设磐安、仙居站后进入温州市永嘉县，在枫林镇设楠溪江站，出站后南行在长源村附近设线路所，预留往温州东出岔条件，出线路所继续南行，跨越
温州绕城高速公路后折向西，跨越甬台温铁路、楠溪江后方向别接入甬台温铁路温州北站，利用既有甬台温铁路接入温州南站。
沿线车站
杭温高速铁路全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，其中浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江为新建车站，桐庐东、义乌、温州北、温州南为改扩建车站。
运营情况
运营历程
2024年9月6日，杭温高速铁路开通运营，车票自9月5日15时对外发售。杭温高速铁路开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，杭州西至义乌、温州北、温州南分别最快34分钟、87分钟、120分钟可达。
2025年1月5日零时起，全国铁路实施2025年第一季度列车运行图，杭温高铁共计安排开行动车组列车43对。
客运流量
截至2024年10月5日，杭温高速铁路沿线车站30天安全运送旅客逾72万人；浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江等5座新建车站到发旅客超47万人次；杭州西、桐庐东两座杭州地区车站日均旅客发送量上升至近2.6万人次，其中，杭州西站日均发送旅客逾2.4万人次，较杭温高速铁路开通前日均多发送旅客约4000人次，增幅20%。
设备设施
杭温高速铁路均采用CR400BF“复兴号”智能动车组列车运营。2024年9月6日早上9时，两列复兴号智能动车组首发列车同时从杭州西站和温州北站开出，标志着杭温高速铁路开通运营。
建设成果
技术难题
杭温高铁跨越浦阳江、南江、楠溪江等河流，穿越仙华山、大盘山、括苍山等山峰，沿线山高谷深，沟壑纵横，岩溶地质发育强烈，地形地貌复杂，施工难度较大。
重点工程
西山隧道位于浙江省台州市及温州市境内，全长约9300米，是杭温高速铁路一期最长隧道和控制性工程，作业面存在高地温、涌水、岩爆等不良地质，施工难度较大。
义乌特大桥位于浙江省义乌市，是杭温高速铁路全线最长桥梁，跨越杭长铁路、沪昆铁路、杭金衢高速公路、宁波—金华高速公路等多条城市主干道。全桥由系梁、拱肋、横撑和吊杆组成，节段安装精度、线形及高程控制的要求高，安装过程繁琐，吊装作业安全风险高。
花坦溪特大桥位于温州市永嘉县境内，全长721.5米，连接白岩山隧道和花坦隧道，施工地段处于
楠溪江风景区水域保护区域，桥梁下方分布农田、菜地、河流等。
仙居特大桥位于台州市
仙居县盆地，四周为高山，是全线最长的特大桥，全长3991.41米。
荣誉表彰
2022年4月29日，杭温高速铁路杭州至义乌段工程（浦江段）被授予“浙江省五一劳动奖状”称号。
价值意义
杭温高速铁路作为国务院混合所有制改革试点和中华人民共和国发展和改革委员会社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，是长三角高速铁路网的重要组成部分，是“中国八纵八横高铁网”沿海通道的重要客运辅助通道，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。（中国铁路上海局集团有限公司 评）
杭温高速铁路衔接沪昆高速铁路、宁杭高速铁路、商合杭高速铁路、沿海铁路等，优化了温州与杭州、南京、上海、合肥等之间的快速联系，实现了温州沿海城市群、温义沿线经济带与杭州、南京、上海、合肥等中心城市间的快速联系。同时，杭温高速铁路实现了温州与杭州之间1小时都市圈联系，对于温州地区、温义沿线加快对接长三角核心区域，快速融入“一带一路”发展战略，加强温州与环杭州湾、长江经济带联系的快速便捷运输通道。（
中铁第四勘察设计院集团有限公司 评）
杭温高铁在桐庐东站通过合肥至杭州高铁与杭州西站连接，实现了与杭州枢纽的互联互通，在温州北站与杭州至深圳铁路连接，是长三角城际铁路网的重要组成部分。该高铁为国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目，它的成功建成，对于鼓励和扩大社会资本参与铁路建设投资，拓宽铁路投融资渠道具有重要示范意义。杭温高铁开通运营后，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，带动旅游资源开发，有力服务长三角一体化高质量发展。（
中国铁路 评）
杭温高速铁路是一条共同发展之路。杭温高速铁路的开通，标志着温州市正式进入350高铁时代，开启融杭接沪1小时交通圈，推动温州更深入地融入长三角一体化发展大局，加速承接以上海为龙头的长三角地区的资源溢出。同时，它也为温州与义乌等城市的协同发展搭建了快速通道，助力温州打造全省高质量发展的第三极。（手机中国网 评）