桂林市绕城高速公路

桂林绕城高速公路

桂林绕城高速公路是环绕中华人民共和国广西壮族自治区桂林市的一条高速公路，桂高速编号为S2201，由原桂柳高速公路临桂至池头段、桂阳高速公路冲口至马面段、以及灵川至三塘段和灵川至临桂段连接而成，全长约90公里，于2008年12月全线贯通。全线共与2条国家高速公路并行。其中在粟家至池头段与泉南高速公路并行；在庙岭至马面段与包茂高速公路并行。

互通枢纽及设施

桂林绕城形成

桂林绕城高速公路建成通车后，受到驾驶者出行习惯和通行费较高的影响，过境通过该高速公路出城的车辆长期不足总数的30%。同时因部分出口和收费站名称的地理位置概念模糊，常常误导司机走冤枉路，因此被戏称为“迷魂阵”。自2013年3月起，管理方对原桂林东、桂林南、桂林尧山等3座收费站，改为以城区名命名的桂林象山、桂林七星收费站，以方便司机驾车。同年3月19日起，为缓解桂林中心城区交通压力，桂林市对城区过境车辆和货运车辆通行规定进行调整。过境车辆和运输危险物品车辆，被禁止进入桂林绕城高速公路以内通行。

桂林绕城高速北接桂柳高速（G72泉南高速），南接桂梧高速（G65包茂高速），此三线连接形成环绕桂林市的高速公路网络。桂林绕城高速沿途风景宜人，路面平整，一路通畅，服务致上，是您途经桂林市的快速通道，也是您进入桂林市的最佳选择。

桂阳高速通车

桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂县冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。

项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路

路段

灵川至临桂段

全长23.53公里，中国国家高速公路网中的厦蓉高速公路与泉南高速公路在该路段并行。

起于灵川县粟家村，北接兴桂高速公路，途径定江镇，跨越321国道，终于临桂镇僚田村，南接桂柳高速公路及桂林机场高速公路。设双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。1998年开工，2000年5月通车。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。

其中连接322国道的前灵川立交是桂林城北的枢纽，为绕城高速中灵川至临桂段及灵川至三塘段的交汇点，东西两侧分属两个单位经营管理。设有6条互通式立体交叉匝道，车流量长期位居桂林高速公路出入口首位，亦因此成为交通事故多发地段之一，被质疑存在设计缺陷。直至兴桂高速公路通车才解决问题。

临桂至池头段

主条目：桂柳高速公路

桂柳高速公路中的临桂至池头段被纳入桂林绕城高速公路，同时亦为中国国家高速公路网中包茂高速公路与泉南高速公路的组成部分。

起于临桂镇僚田村，终于临桂县池头，全长约6.6公里，为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。1993年7月开工，1997年5月1日通车，是广西第一条高速公路。运营管理单位为广西柳桂高速公路运营有限责任公司。

2011年12月进行改扩建工程，由双向4车道增至8车道。

池头至三塘段

主条目：桂阳高速公路

桂阳高速公路中的池头至三塘段被纳入桂林绕城高速公路，同时亦为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。

起于临桂县四塘冲口，终于临桂县马面圩，全长约17公里。为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。2004年开工，2008年12月通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。

灵川至三塘段

全长41.711公里，起于灵川县粟家村，接兴桂高速公路，在桂林市东面经大面圩、董家港、天圣山、马家坊、白竹境水库、良丰农场，终于临桂县马面圩，为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时。2003年开工，2008年3月通车。运营管理单位为桂林港建高速公路有限公司。

因该路段的桂林东收费站匝道口与桂磨公路连接处呈T形不规则状，而桂磨公路上中心花带横在匝道口正对面，给出入高速公路的车辆造成不便，不少车辆在此逆行，存在重大的交通安全隐患。仅在2011年该路口共发生道路交通安全事故35起，其中重特大交通事故两起，造成一死一残，经济损失近63万元。

桂柳改扩建项目

2023年12月26日，广西交通投资集团桂林至柳州高速公路改扩建项目建成通车。项目起点位于桂林西枢纽互通，自北向南展线，途经桂林临桂区、永福县、柳州鹿寨县，终点位于阳朔至鹿寨高速公路与泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通。项目全长100.8公里，总投资160.3亿元。主线采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，改扩建方式以两侧拼接为主，局部单侧拼接或分离为辅方式进行改扩建。全线时速实现120公里/小时的运行。全线桥梁68座，隧道3座，桥隧比11.88%，共设8座互通式立交，3处服务区，4处收费站，管理分中心1处，养护工区2处。

主城区

灵三高速公路

自治区重点交通基础设施项目、环绕桂林市城市的灵三绕城高速公路雁山段于2005年4月22日在该市雁山区苏家村全面动工。当天，在雁山区委、区政府和工程建设者——香港建设和桂林碧雅高速公路建设有限责任公司的共同努力下，已完成该路段约5公里的路基清表工作。

据介绍，灵三绕城高速公路是国家发改委批准的重点、急需建设的国家基础设施项目。该高速公路起于桂林灵川县定江镇独田村，连接桂海高速公路，止于雁山区三塘村，与规划建设的桂梧高速公路桂阳段相接，将桂磨、桂阳、桂全公路等连成一体，全长41公里，总投资12亿元人民币；其中雁山段长13公里，工程投资达4亿元，占总投资的1/3。

为了确保灵三绕城高速公路的建设进度，桂林雁山区委、区政府全力以赴认真做好该公路建设的前期工作，专门调精兵强将成立相应的指挥部，由区委、区政府领导亲自挂帅担任指挥长，紧密配合投资建设方做好征地等方面的工作，使该公路雁山段的建设得以有条不紊进行。

桂兴高速

兴安至桂林高速公路是衡昆国道主干线和国家高速公路网南昌至南宁线和厦门至成都线的共线部分，是中原地区通往广西壮族自治区沿海港口及东盟的便捷通道之一，已于2013年4月2日12时正式通车。

线路起于兴安县北部的梅村洞附近，与全州至兴安高速公路的终点相接，经兴安县城南建护城隧道，之后路线向南经潘家，在潘家建严关互通，在拱桥上跨全州至桂林一级公路，经季家，跨灵渠与湘桂铁路，经大溶江镇，在文家村附近建溶江互通，过廖家村和峡被，在灵川内经陶田、三街镇，在文家村等等。

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