沃克斯豪尔（VAUXHALL）汽车公司，是英国产量较大的轿车厂商，1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收购，现为PSA的子公司。公司选用了十三世纪这片土地的领主Fulkle Breant使用的怪兽griffin徽标作为标志。
品牌介绍
沃克斯豪尔汽车公司，英国本土的汽车制造公司，1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收买，为通用的子公司。其是英国产量较大的轿车厂商。其姐妹车
欧宝（OPEL）是领先欧洲的德国汽车品牌，现为PSA的子公司。
VAUXHALL，即英国欧宝，欧宝车在英国被称为沃克斯豪尔。远在十三世纪，
骑士(fulk le breant)因为他的军事才能，被
英格兰国王约翰(kingjohn),册封为牛津郡和赫特福德郡的郡王，并且授予他佩带武器直接进入皇家卢顿庄园 (
luton)的权利，后来，fulk le breant选择狮身鹫首的怪兽(griffin)的标志做为他传令符号，属于他的土地被命名为fulks hall，经过多年的名称演变，最终为“沃克斯豪尔”(vauxhall)。1857年英国人在
伦敦南部成立了沃克斯豪尔(vauxhall)汽车公司，并正式采用狮身鹫首的怪兽(griffin)为公司的标志，在20世纪成为
通用汽车公司的一部分。
21世纪英国的欧宝车，全都使用沃克斯豪尔(VAUXHALL)公司怪兽标志，而且具有相当大的
市场占有率的，在英国的大街小巷VAUXHALL汽车也是一道不错的
风景线。
发展历程
沃克斯豪尔汽车公司 (Vauxhall Motors)的历史可以追溯到1857年。当时
苏格兰工程师亚历山大·威尔逊在英国沃克斯豪尔地区建立了一家生产蒸气机的工厂，最初的业务是制造船用发动机和铸件，这就是沃克斯豪尔车厂的前身。公司选用了十三世纪这片土地的领主Fulkle Breant使用的怪兽griffin
徽标作为标志。
沃克斯豪尔的造车历史开始于1903年。那一年公司老板Hodges在仔细研究了自己那辆戴姆勒汽车以后，决定生产一种比这更好的汽车，于是沃克斯豪尔汽车进入了研发阶段。
第一辆沃克斯豪尔汽车的
发动机功率只有5匹马力，但还是卖出了43辆，这让Hodges看到了希望，于是在此后的10多年时间里先后推出了多款新车型。
1925年美国通用汽车公司用250万美元的价格收购了沃克斯豪尔，这比欧宝被通用收购还要早4年。在通用旗下虽然沃克斯豪尔各种车型的销量不断增加，但在通用全球汽车
战略调整下，沃克斯豪尔逐渐变成了欧宝在英国的制造工厂。直到沃克斯豪尔依然是
英国汽车产量较大的车厂之一。
车标介绍
沃克斯豪尔的
车标是只即将腾飞的狮身鹫首的怪兽(griffin)，它的上半身是只
鹰雕，下半身是一只雄狮，而且已展开矫健翅膀，显露出锋利的前颚，完全体现了
英国文化理念中传统、征服与霸气。为什么会出现这样的一个标志呢？因为这里是骑士与古堡的故乡——英国。
远在十三世纪，骑士Fulkle Breant因为他的军事才能，被英格兰国王约翰(King John),册封为
牛津郡和赫特福德郡的郡王，并且授予他佩带武器直接进入皇家卢顿庄园(Luton)的权利，后来，Fulkle Breant选择狮身鹫首的怪兽(griffin)的标志作为他传令符号，属于他的土地被命名为Fulks Hall，经过多年的名称演变，最终为“沃克斯豪尔”(VAUXHALL)。1857年英国人在伦敦南部成立了沃克斯豪尔(VAUXHALL)汽车公司，并正式采用狮身鹫首的怪兽(griffin)为公司的标志。
最新标志
沃克斯豪尔（Vauxhall）重新设计了其狮身鹫首的怪兽(griffin)标志。这个新标志将首次装在
沃克斯豪尔Insignia车上。图标设计者将狮身鹫首怪兽的躯体放大，使其看起来更醒目、更富现代感，并加入“Vauxhall”一词，作为标志的一部分。
车头格栅上的大V装饰也将被弃用，转而采用欧宝式的环形装饰，且较之从前更大。但从前的V字垂饰依然保留。通用欧洲公司
设计总监Mark Adams说，重新设计标志是为了响应沃克斯豪尔/欧宝汽车的新定位。“它反 映出我们感觉该品牌所展现出的新发现的信心。”
参与设计的另一设计者说：“新标志采用的环形设计反映出我们品牌在
车身设计方面的才华；而更醒目的标志及其富有
科技感的线条则反映出我们德国人精益求精的品质。”
将于2008年4月发布的Insignia将是首款佩带沃克斯豪尔新标志的车型。该车将在7月举行的2008伦敦车展上全球首次亮相。
之后，公司又对该标识进行了修改。
沃克斯豪尔从20世纪上半叶起开始使用狮身鹫首怪兽的
标志设计。该设计源于被挂在伦敦南部的沃克斯豪尔
钢铁厂厂房的纹饰徽章，上面的狮身鹫首怪兽代表了神话中的百兽之王。沃克斯豪尔于1903年制造了第一辆汽车，于1905年迁到Luton，并于1907年更名为沃克斯豪尔汽车公司。
旗下产品
概念新车
沃克斯豪尔Meriva概念车即将在2008年
日内瓦车展上首次亮相的Meriva采用了对开式的后排车门，即我们平时所说的“自杀门”，而且沃克斯豪尔/欧宝已经确定，这个对开式车门的设计将保留在下一代Meriva的
量产车上。这款小型
MPV依旧保留了B住，因此
车身结构完整而且坚固，另外，保留B住的好处是可以让后门独立的开关而不必受前门的约束，提高了作为MPV车型的实用性。
通用集团的欧洲区小型车
产品经理Sara Nicholson说：“和设计滑动尾门相比，采用
铰链式的尾门重量更轻，而且也
更便宜。而且这种车门也更加实用：如果你想帮助后排乘客上下车，或者是往后排放东西，你都不比从前门走到后面去，直接就能够到车门把手开门了。另外，对开式的车门敞开角度很大，也方便后排的乘客上下车。”你是否会对这种对开式的“自杀门”心存疑虑呢？ 这完全没有必要，Nicholson解释说：“现代化的车门锁止机构已经大大的进步了，比起自杀门流行的时候，车门更加安全。车门在汽车开始移动的时候就会自动上锁。”
人们等待着在2008年
巴黎车展上看到欧宝/沃克斯豪尔的Meriva，按照
通用汽车公司的说法，这将是第一款带有“自杀门”对开型车门的小型MPV。
产品介绍
沃克斯豪尔Jonior
来自于沃克斯豪尔的高层们正在计划推出一款小型的新车。为了对抗来自于宝马
Mini品牌的压力，这家汽车制造商将会在未来的产品线之中新增一款令人心动的超级迷你车型。下面我们给大家展现的，就是由爱好者制作的假想图，比较不错的诠释了这款车的样子。
我们的假想图无疑展示的就是婴儿版的沃克斯豪尔。不过从很多方面来说，这款车更像一辆婴儿版本的雅特GTC。在车子的前端，我们可以看到比较醒目的双金属棒造型的前
栅格以及狭长的
发光二极管照明车头灯。
车子的内部设定也是比较苛刻的，为了让该车拥有和
菲亚特以及Mini一般的高级质感，相信设计者在这一部分也运用了比较昂贵的材质和风格独到的设计。车子的发动机部分则有可能采用来自于合作伙伴
通用汽车公司的好东西，其中包括了一款排量为1.0升的直喷式高效率
汽油发动机，二氧化碳排放量要小于一百克每百公里，
油耗更是达到惊人的80英里每加仑。
沃克斯豪尔还表示这款Junior将会成为Agila的代替车型，走
低价策略以应付来自于
福特Ka的压力。车子还会分享一部分来自于
雪佛兰英国市场AntaraSUV，但是我们需要一款能够代替Agila的车型以便和
福特沃克斯豪尔DX
沃克斯豪尔DX车型已经70多岁了，在它的身上依稀可以看到那样一个时代的辉煌。坚直高耸的前进气
格栅和波浪式的轮拱显得派头十足，宽大的后排空间可以让人联想到当时车主翘着
二郎腿嘴里叼雪茄的情景。而前排
驾驶室空间相对狭小，显然专属于司机和秘书。整个驾驶坐姿较矮，加上平直和较高的主向盘设计，让人驾驶起来必须要随时挺直了腰板，转动
方向盘也是像在进行
全身运动，并且直立的前挡风玻璃很狭窄，有些影响视线，所以整辆车开起来最初觉得很别扭，适应一段时间后情况就要好一些了。真难为那个时候的
专职司机了，如果换成现代的
奔驰、
宝马真要让他们张大嘴巴：原来开车工作可以这么轻松！
DX车型配备了6缸1782cc的发动机，排量不算小，可功率只有14匹马力。小功率不一定就一定代表低下的技术水平，这台发动机已经使用了当时非常先进的12伏
供电系统。而沃克斯豪尔DX车型上首次采用的前轮独立悬挂系统也是英国造车历史上的第一次。那个时候带
同步器的四挡变速箱才刚刚开始流行，沃克斯豪尔DX车型毫不犹豫的紧跟
流行趋势，用了带同步器的四挡变速箱。与那些保守而沉闷的其它英国
车厂相比，沃克斯豪尔更受大家欢迎。