湖里大道

福建省厦门市湖里大道

湖里大道，湖里大道从东到西并非同一个宽度，以新丰路口为界，西段道路较窄，有30%的路面是双向4车道；而东段道路较宽，双向6车道。因此改造首先要做的就是拓宽西段这个“瓶颈”，使之变为6车道。据了解，要拓宽的这段路从东渡港区至新丰路，共3000多米。

大道简介

湖里大道沿途都是特区建设伊始的老工业厂房，过去，这里主要以劳动密集型的企业为招租对象，在建筑设计上没有弹性空间，湖里大道两侧基本上也没有发展的空地，企业扩大生产规模和产业升级都受到限制。

二十多年过去了，当年第一批入驻的企业开始外迁，另觅高枝筑新巢。如何盘活这些企业外迁后闲置的工业厂房，让这些固定资产继续发挥作用、产生效益？如何让湖里这2.5平方公里的磁场，依然保持充足的磁性？在湖里区五届人大三次会议上，湖里街道党工委书记吴国梁以区人大代表的身份，联合其他人大代表，提出一份议案，建议将湖里大道西段两侧改造升级为综合性都市产业园，产业升级定位为“优二进三”，就是优化第二产业，发展第三产业，把湖里区委提出的实施“腾巢换凤”战略具体化。

所谓“腾巢换凤”，就是引导劳动密集型的制造业外迁，将其生产基地迁往岛外，其总部、研发中心、销售中心留下，腾出的厂房改造装修成准写字楼，引进高新技术研发机构，或用于发展物流、货代第三产业，优化、提升辖区的经济结构。湖里街道这一颇具前瞻性的决策，引起很大的反响。街道对湖里大道两侧100多万平方米厂房企业底数逐一熟悉，了如指掌，实行重点推进，以点带面，先后与联发集团新时代大楼、北方工业大楼、曼哈尼广场、光夏包装有限公司这些有代表性的大楼的业主多方面接触、座谈。

整个“十一五”期间，湖里街道将改造湖里大道西段，也就是从疏港路到华荣路之间道路两侧20幢工业厂房，建筑面积达28万平方米，引进高新技术产研项目和物流、大型卖场等现代服务业项目。

世界500强企业、世界物流企业前三名的TNT公司厦门分公司悄然入驻了21年前联发集团建设的8号厂房，一位区政府的工作人员说：上世纪80年代湖里刚开发时，地还没那么值钱，那时候把岛内这么好的地拿来做厂房，一度对经济的发展起了很大作用。但如今，岛内寸土寸金，再把那么宝贵的空间拿来做厂房太可惜了，你想想，同一幢大楼，做厂房折算的租金一平方米才多少钱？如果做写字楼，要翻好几倍。比如街道办所在的联泰大厦，原来是厂房，改造成漂亮玻璃幕墙的写字楼后，税收也相继成倍增长。

正是由于紧紧扣住如何让湖里老工业区从原本劳动密集型产业集中区域变身为资金、技术密集型产业、高附加值产业集中区域的思路进行探索，湖里街道这些年经济保持快速稳健发展，全街经济年年以两位数的速度向前发展，在2006年实现生产总值上百亿元，财政总收入7.8亿元，位列全省各街道首位，被誉为“八闽第一街”。

下穿通道开建

湖里大道下穿通道开建

从环湖里大道左转通往湖里大道西段的下穿通道昨日开工建设。这个位于钟宅村西侧路口的工程，将于年底前完工。届时这个“Y”字形路口将实现全互通，车流拥挤、人车混行的状况将得到大大缓解。

环湖里大道和湖里大道两条城市主干道，一条纵贯岛内东部南北，一条横亘岛内北部东西，两者相交于五缘湾片区内，形成一个“Y”字形路口，通往环岛路。今年7月，这个路口的一条左转定向匝道桥建成通车。

将于年底完工的下穿通道全长约600米，入口设在环湖里大道上。

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