濮阳—阳新高速公路

中国河南省、山东省、安徽省、湖北省境内高速公路

濮阳—阳新高速公路（Puyang-Yangxin Expressway），简称“濮新高速”“阳新高速”，又称“濮阳至湖北阳新高速公路”，为河南省高速公路的组成部分。

建设历程

2011年9月1日，山东、安徽、湖北、河南签署同步规划河南濮阳至湖北阳新高速公路协议书，计划在济南至广州高速和大庆至广州高速间加密一条高速公路，这条高速公路贯穿豫鲁皖鄂四省。

2012年9月26日，《河南省高速公路网规划调整方案》印发，濮阳至湖北阳新高速公路列入研究路线，淮滨—固始高速公路并入濮阳至湖北阳新高速公路。

2018年9月7日，《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年》印发，濮阳—阳新高速公路菏泽段被规划为“九纵五横一环七射多连”线路网的连七。

2020年8月26日，《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》印发，濮阳—阳新高速公路属于南北纵向通道。

2023年7月，濮新高速柘城段目前多处施工项目已顺利完成，预计今年9月底通车。

2019年6月28日，濮阳—阳新高速公路濮阳段一期动工。

2021年9月22日，濮阳—阳新高速公路濮阳段一期路基填筑基本完成。

2022年11月20日，濮阳—阳新高速公路黄河特大桥合龙。12月，濮阳—阳新高速公路濮阳段完成联网调试。12月26日，濮阳—阳新高速公路濮阳段一期通车。

2023年12月28日，河南濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥（濮阳段二期）项目通车。

2020年5月28日，濮阳—阳新高速公路菏泽段开工建设。

2022年10月27日，濮阳—阳新高速公路上跨新兖铁路立交桥接触网迁改工程最后一次要点施工完成，标志着濮阳—阳新高速公路上跨新兖铁路立交桥的接触网迁改全部完工。11月23日，濮阳—阳新高速公路菏泽段主线路面沥青摊铺全部完成。11月30日，濮阳—阳新高速公路菏泽段曹州互通枢纽保通匝道交通转序完成，濮阳—阳新高速公路与日照—兰考高速公路衔接。12月25日，濮阳—阳新高速公路菏泽段正式通车运营。

2021年6月28日，濮阳—阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段宣布开工建设。

2022年9月11日，濮阳—阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段首片箱梁成功架设。12月25日，濮阳—阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段首个“0号块”浇筑完成，黄河故道特大桥进入连续梁施工阶段。

2023年5月，濮阳—阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段水泥稳定碎石底基层试验段完成施工，标志着项目正式拉开了路面施工的序幕。

2024年10月9日，阳新高速豫鲁省界至宁陵段上跨陇海铁路立交桥成功转体。12月17日消息，阳新高速民权段（含黄河故道特大桥）已经具备通车条件。2024年12月30日，濮阳至湖北阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段通车。

2018年1月，濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段通过河南省发展和改革委员会初步设计。

2020年9月16日，濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段（周口境内）在郸城举行开工仪式。10月，濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段通过河南省交通厅技术设计。12月1日，河南省交通厅批复濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段施工许可开工。

2022年11月29日，濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段涡河大桥连续梁合龙。11月30日，濮阳—阳新高速公路宁宁陵至沈丘段上跨漯阜铁路立交桥成功与两端高速公路对位。12月1日，濮阳—阳新高速公路逻岗枢纽互通立交成功落梁。

2023年5月29日，濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段全面转入路面施工阶段。10月31日上午10点，濮新高速宁沈段全线路面工程顺利完工。11月28日，河南濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段正式开通运营。

2021年6月28日，濮阳—阳新高速公路沈丘至豫皖省界段宣布开工建设。

2023年11月24日，阳新高速周口沈丘至豫皖省界段项目泉河大桥实现全部贯通。

2024年12月24日获悉，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、河南省财政厅对濮阳至湖北阳新高速沈丘至豫皖省界段高速公路的车辆通行费收费标准进行批复，该高速收费里程25.285公里，起点位于周口市沈丘县石槽集乡，顺接阳新高速宁陵至沈丘段，终点位于豫皖省界的武沟大桥。12月28日，沈丘至豫皖界段通车。

此处参考合肥—周口高速公路颍上至临泉段、阜阳—淮滨高速公路。

此处参考淮滨—内乡高速公路（阜阳—淮滨高速公路河南段）。

2021年3月26日，淮滨—内乡高速公路豫皖省界至淮滨段开工仪式在淮滨县举行。

2024年6月30日通车。

2011年6月，淮滨—固始高速公路开工建设。

2012年7月底，淮滨—固始高速公路现浇箱梁全部浇筑完成。10月，淮滨—固始高速公路竣工验收。

2022年6月8日，薛家洼隧道进洞施工。

2023年3月3日，濮阳—阳新高速公路固商段燕子岩隧道进洞。3月23日，濮阳—阳新高速公路固始至商城段一标二工区薛家洼隧道左线贯通。

2024年12月14日，濮阳至湖北阳新高速公路商城至豫鄂省界段一期工程顺利通过交工验收。12月24日获悉，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、河南省财政厅对濮阳至湖北阳新高速商城至豫鄂界段高速公路的车辆通行费收费标准进行批复。2024年12月31日，阳新高速固始至商城段建成通车。

2021年1月12日，河南省发展和改革委员会批复濮阳—阳新高速公路商城至豫鄂省界段一期工程。6月28日，濮阳—阳新高速公路商城至豫鄂省界段宣布开工建设。3月26日，商城县人民政府对濮阳至湖北阳新高速公路商城至豫鄂省界段一期工程（商城界）项目土地征收启动。

线路设计

线路走向

濮阳—阳新高速公路起于濮阳市，连接濮阳—范县高速公路，向南经山东省东明、菏泽、曹县，河南民权、宁陵、睢县、柘城、鹿邑、郸城，安徽界首、临泉、阜南，河南淮滨、固始、商城，安徽金寨，湖北麻城、罗田、武穴，至湖北阳新与杭州—瑞丽高速公路，途经23个县市，覆盖面积约4万平方千米、人口约2300万。其中河南境内约350千米，山东境内约60千米，安徽境内约110千米，湖北境内约180千米。

濮阳段一期位于濮阳境内，项目全长33.9千米，起于濮阳市清丰县卫城村东南与台辉高速互通，沿线经柳屯镇、户部寨镇、王称堌镇、文留乡、白堽乡，在濮阳县梨园乡到达项目终点，与黄河特大桥北桥头相接。

菏泽段全线位于菏泽市境内，自北向南经过菏泽市鄄城县、牡丹区、鲁西新区、曹县，起自牡丹区李村镇，接濮阳至阳新高速濮阳段终点，向南经大马庄、吴楼村西南、算王村东南、许寺村西南、潭李村西至单楼西南鲁豫两省交界处。

豫鲁省界至宁陵段起于菏泽段终点，在刘楼东设置庄周互通，在朱庄西至南魏庄南设置秋水湖服务区，在前庙村东设置民权东互通，向南在吴连庄东南下穿徐兰高铁后进入宁陵县境内，于刘庄东南上跨陇海铁路和G310后，设置三丈寺互通，终点顺接濮新高速宁陵至沈丘段起点。

路线起于民权县北关镇李馆村东北豫鲁两省交界处，北接阳新高速菏泽段；终点位于宁陵县逻岗镇前屯东南，南接阳新高速宁陵至沈丘段，路线全长31.995公里。

宁陵至沈丘段起点在商丘市宁陵县三丈寺村东与G310交叉处，途径商丘、鹿邑（省管县）、周口3市及宁陵、睢县、柘城、鹿邑、郸城、沈丘等6县，主要连接了商丘机场和涡河、沙颍河等重要河流港口，沟通了郑徐高铁、郑合高铁、陇海铁路、三洋铁路、漯阜铁路等建成、在建和规划铁路，连接了连霍、商登、商周、盐洛（永登）和宁洛高速。

沈丘至豫皖省界段起点位于沈丘县石槽集乡刘大寨村西南，顺接濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段；终点位于豫皖省界，接安徽省合肥—周口高速公路。

豫皖省界至淮滨段起点位于安徽省阜南县八里庄南、淮滨县河湾村北省界处洪河分洪道特大桥，路线向南，设洪河特大桥上跨洪河，转向西南经欧坡北，至周营村南设淮滨北互通式立交连接G328，后向西南经鸽子笼北，与淮滨至固始段相连。

淮滨至固始段起点位于淮滨西，与淮滨至息县高速公路终点相接，向南跨越淮河，东至淮滨县城西台头乡，终点在固始县方集镇沙子岗与沪陕高速公路相交。

固始至商城段起点位于固始县方集镇北，淮固高速与沪陕高速交叉处，路线向南上跨宁西铁路后进入商城县境内。于李集乡东设置李集互通连接省道S337；向南上跨省道S337、清水河，向南经丰集镇东、徐老楼西，在王家垮西跨沙河，沿乡道Y006西侧布线，在金刚台镇西设金刚台互通连接县道X059（规划省道S226），向南经卢店西，跨陶家河，于王新垮西设置金刚台服务区；向南穿越金刚台猫耳峰景区，经黄泥岭、詹垮，在汪岗镇东跨郑河，设汪岗互通连接国道G220；路线向南跨普救河、毛坪河，在廖家塆村东南与规划沿大别山高速公路鸡公山至商城段相交，到达项目终点。

商城至豫鄂省界段起点位于固始县方集镇北，淮固高速与沪陕高速交叉处，路线向南上跨宁西铁路后进入商城县境，向南上跨清水河，经丰集镇东，在王家塆西跨沙河，经黄泥岭、詹塆，在汪岗镇东跨郑河，在廖家塆村东南与同期建设的沿大别山高速鸡公山至商城（豫皖省界）段相交到达项目终点。

线路互通

线路参数

服务设施

运营情况

2022年11月28日，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会同意对阳新高速濮阳段一期的票价批复，具体批复情况如表格所示：

建设成果

技术难点

濮阳—阳新高速公路濮阳段一期工程在施工过程中，项目部注重实施技术创新实现降本增效和节能环保：

濮阳—阳新高速公路菏泽段通过科学采用“冲击碾压”和“翻犁加旋耕耙”机械结合的翻晒施工工艺，提高了路基填筑施工工效，降低了工程成本，先后完成了1258万方路基填筑工程、4条500千伏超高压电力迁改施工、曹州枢纽互通匝道和跨新兖铁路立交桥施工等多个控制性工程。

濮新高速宁沈段地处豫东，是国家重要的粮食生产核心区，沿线全部基本农田。为解决494万方路基土方填筑、保护18亿亩耕地红线用地的问题，项目管理团队积极优化设计，扩大取土场寻找范围，利用城市改造弃土、水利建设弃土、税收换土源等方式，有效缓解了土源压力，克服了顽疾，并在技术突破方面取得了好成绩。

作为全线重难点控制性工程，李原互通上跨商南高速6联钢混叠合梁重达4000t，也是全线体量最大、风险最高的钢混梁。为减少对商南高速正常通行的影响，项目采用无导梁多点顶推施工工艺，运用小半径曲线钢混叠合梁顶推精度控制及现浇桥梁桥面坡度精度控制等新型工法，有效加强过程监控及纠偏，严格控制各道施工工序，从而确保了该项工程安全优质高效完成。

重点工程

价值意义

濮阳—阳新高速公路全程经过濮阳、菏泽、商丘、阜阳、信阳等地到达湖北阳新，对于构建区域性综合交通体系，促进区域经济社会融合发展，巩固“三山一滩”地区脱贫致富成果具有重要的战略意义。（河南省重点项目建设网评）

濮阳—阳新高速公路建成后将在河南东部形成一条平行济南至广州、大庆至广州两条国家高速公路的省际纵向加密通道，为进一步完善沿线高速路网，加强中原城市群与京津冀城市群、长江经济带的联系，促进沿线城市群一体化发展提供保障。（《工人日报》客户端评）

濮阳—阳新高速公路濮阳段一期建成通车后，将进一步完善河南高速公路路网结构，对构建区域性综合交通体系，促进区域经济社会融合发展，巩固“三山一滩”地区脱贫致富成果具有重要的战略意义。（濮阳县人民政府评）

濮阳—阳新高速公路濮阳段一期建成后，将与台辉高速、菏东高速共同构成区域高速公路网主骨架，为豫北地区及鲁西地区居民快捷出行提供便利通道，对促进黄河两岸经济交流与发展具有重要意义。（濮阳市人民政府评）

濮阳—阳新高速公路沈丘至豫皖省界段对进一步完善河南高速公路路网，优化区域经济布局等具有重要意义。（沈丘县人民政府评）

濮阳—阳新高速公路菏泽段的建成通车，缩短了菏泽西部地区、河南东部地区城市间的时空距离，将有效促进中原经济区各省份的经济、社会和文化交流，对推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。（《大众日报》客户端评）

濮阳—阳新高速公路宁沈段作为河南省“县县通高速”工程的收官之作，意味着河南最后一个不通高速的县——郸城正式迈入“高速时代”，使河南省实现“县县通高速”的目标，濮阳—阳新高速公路宁沈段的建设和实施，将极大改善省界边际地区公路网现状，使区域内高速公路运输效率和效益得到更好地发挥，也必然会有力促进区域内综合交通运输体系的建设，加快中原经济区经济和社会的发展。（中国日报网评）

濮阳—阳新高速公路固城至商城段建成后，将大力服务于大别山革命老区振兴发展，改善商城县80多万人民群众的出行条件，促进旅游资源进一步开发，对构建信阳市旅游快速通道、带动沿线经济社会发展、促进当地百姓就业增收致富具有重要意义。（《河南日报》客户端评）

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