琼海博鳌国际机场

中国海南省琼海市境内4C级国际支线机场

琼海博鳌国际机场（Qionghai Boao International Airport，IATA：BAR，ICAO：ZJQH），位于中国海南省琼海市中原镇，北距琼海市中心约11千米，东距博鳌国际会议中心约12千米，为4C级国际支线机场。

历史沿革

2008年3月，琼海博鳌机场前期工作启动。

2009年3月26日，琼海博鳌机场场址获中国民用航空局批复，将中原4场址作为推荐场址。

2011年6月，琼海博鳌机场获国务院、中央军委联合批复立项。

2013年5月，琼海博鳌机场总体规划获中国民用航空中南地区管理局和琼海市人民政府联合批复。

2015年3月19日，琼海博鳌机场正式开工。

2016年3月3日，琼海博鳌机场试飞成功，任务由海南航空使用波音B737-800执行；3月8日，琼海博鳌机场通过行业验收；3月11日，琼海博鳌机场获颁民用机场使用许可证；3月17日，琼海博鳌机场首航，开始试运行；3月26日，琼海博鳌机场完成试运营，停航进行飞行区扩建工程；8月，琼海博鳌机场二期工程可行性研究报告获海南省发展和改革委员会批复；12月29日，琼海博鳌机场复航。

2017年1月6日，琼海博鳌机场正式通航；3月17日，琼海博鳌机场二期工程通过行业验收，跑道延长至3200米，新增T2航站楼（原国际航站楼、现公务机楼）6848平方米。

2020年10月19日，琼海博鳌机场航空口岸获国务院批复对外开放。

2022年7月29日，琼海博鳌机场“二线口岸”国内航站楼基建改造及海关监管配套查验设备设施建设工程开工。

2023年2月17日，琼海博鳌机场总体规划修编获中国民用航空中南地区管理局批复；7月1日，琼海博鳌机场航班临时由T1航站楼转场至T2航站楼运行；8月，琼海博鳌机场三期工程可行性研究报告获海南省发展和改革委员会批复；11月8日，琼海博鳌机场封关运作建设项目通过行业验收，T1航站楼新增建筑面积1673平方米；11月5日，琼海博鳌机场航班恢复至T1航站楼运行；11月20日，琼海博鳌机场三期工程开工。

2024年3月13日，琼海博鳌机场对外开放通过国家级验收；3月15日，博鳌机场航空口岸开放正式获批；3月26日，琼海博鳌国际机场T2航站楼正式启用；4月10日，琼海博鳌机场三期工程航站楼工程开工。

2024年4月29日，琼海博鳌机场正式获得中国民用航空局批复，同意变更名称为“琼海博鳌国际机场”；6月21日，琼海博鳌机场正式开通国际航班，即由香港飞来的公务机航班。9月28日，琼海博鳌国际机场开通由吉隆坡起飞的OD634号航班首条国际客运定期航线。

2024年10月27日起，民航正式进入冬春航季，博鳌机场冬春航季将新增常州‌⇋‌琼海、北京大兴‌⇋‌芜湖‌⇋‌琼海、西宁‌⇋‌琼海、宁波‌⇋‌百色‌⇋‌琼海、临汾‌⇋‌琼海、郑州‌⇋‌芒市‌⇋‌琼海等6条航线。

2024年12月30日，由韩国仁川起飞的RF887号航班在琼海博鳌国际机场降落，标志着博鳌机场第二条国际客运定期航线正式开通。

2025年1月，海南博鳌国际机场三期扩建项目主体钢结构完工。

硬件设施

设计参数

航站区

截至2023年9月，琼海博鳌国际机场T1航站楼位于航站区北侧，属国内航站楼，建筑面积11619平方米，为前列式构型双层建筑，设2部登机廊桥，楼前配套建设了5100平方米停车场，可满足年旅客吞吐量130万人次的使用需求。

截至2023年9月，琼海博鳌国际机场T2航站楼位于航站区南侧，属国际航站楼（三期工程改造为公务机楼），建筑面积6848平方米，为前列式构型双层建筑，楼前配套建设了2500平方米停车场。

2024年10月，博鳌机场三期扩建项目T2航站楼顺利实现主体混凝土结构封顶，按期达成里程碑节点。

截至2023年9月，琼海博鳌国际机场航空货站分为国内货运站和国际货运站两部分，国内货运站建筑面积443.5平方米，国际货运站建筑面积1315.7平方米。

截至2023年9月，琼海博鳌国际机场航管楼和塔台位于T1航站楼与T2航站楼之间，航站楼为两层，建筑面积为847平方米，塔台高六层，建筑面积为413平方米。

飞行区

截至2023年9月，琼海博鳌国际机场飞行区指标为4C（博鳌论坛年会期间为4E），民航站坪设52个机位，其中15个B类机位、37个C类机位（其中10个组合为5个E类机位，另有2个机位设廊桥）；跑道长3200米、宽45米，双向设置I类精密进近灯光系统，配备2条垂直联络道和1条局部平行滑行道，最大可使用机型为波音B737-800（博鳌论坛年会期间为波音B747-400）。

运营情况

航线航点

2024年夏秋航季，琼海博鳌国际机场日均航班量为23架次，运行航线13条，通航城市15座。

2024年10月27日，执行2024年冬春季航班计划，博鳌机场冬春航季预计将新增常州⇌琼海、北京大兴⇌芜湖⇌琼海、西宁⇌琼海、宁波⇌百色⇌琼海、临汾⇌琼海、郑州⇌芒市⇌琼海等6条航线。

截至2025年1月2日，琼海博鳌国际机场航线网络已累计辐射至全国67个城市。

人工值机

截至2024年2月，琼海博鳌国际机场T1航站楼设8个人工值机柜台，人工值机柜台在航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2024年暑运拉开帷幕，7月1日至8月31日暑运期间，海南控股旗下海南机场集团11家机场计划执行航班6.3万架次，预计运送旅客913.5万人次。其中，海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌岛内三大机场计划执行航班5.2万架次，预计运送旅客794.3万人次。

2024年，琼海博鳌在内的三大国际机场合计保障航班起降32.3万架次、旅客吞吐量4931万人次、货邮吞吐量31.3万吨，同比分别增长2.6%、4.8%、15.3%，均创历史新高。

2025年1月，琼海博鳌在内的海南省三大机场共计执飞航班3.53万架次，运输旅客554万人次。2月1日，琼海博鳌国际机场保障航班64架次、运输旅客9185人次、货邮2.79吨，分别同比增长28%、15.58%、32.22%，刷新了单日旅客吞吐量历史纪录。

特色服务

自助值机

琼海博鳌国际机场航站楼内设有多台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上自行办理值机手续，无需再前往人工值机柜台获取纸质登机牌（老人，儿童及春秋、九元航空仅可在人工柜台办理）。

网上值机

琼海博鳌国际机场多维度建设智慧机场，在航站楼内布置了自助值机设备、无纸化安检通关设备（凭电子值机二维码和身份证快速通过安检）、“无纸化”自助登机系统（凭电子值机二维码和身份证自助登机）、电子临时乘机证明系统，以提升旅客登机手续办理效率。

交通换乘

机场巴士

琼海博鳌国际机场机场巴士连接琼海市各乡镇，在航班落地后1小时发车，收费标准为15元/人，运行信息如下表所示：

停车场

建设规划

近期建设

琼海博鳌国际机场三期工程设计目标年为2030年，飞行区等级仍为4C，预计实现年旅客吞吐量300万人次、年货邮吞吐量36000吨。主要内容包括：建设1条平行滑行道、2条端联络道、次降方向1条快速出口滑行道；航站楼面积由1座9000平方米变更为3座共计51467平方米（T1建筑面积分别为11619平方米，公务机楼建筑面积6847.9平方米，T2建筑面积33000平方米）；站坪机位变更为65个（10E2D53C）；新增一座通航机库和国际货运站；新增职工宿舍楼、综合保障楼、场务特车楼综合业务用房、供水、能源中心等配套工程。

总体规划

琼海博鳌国际机场定位为海南省重要的公务通航产业基地、海南自由贸易示范区门户机场、博鳌亚洲论坛的保障机场。近期规划为2035年旅客吞吐量500万人次、运输起降45570架次，飞行区等级为4E，跑道长度为3200米及新扩建50000平方米的航站楼；远期规划为2050年旅客吞吐量1000万人次、运输起降80808架次，飞行区等级和跑道长度维持不变，新扩建55000平方米的航站楼；配套规划通信、导航、供水、供电、供油、交通及消防救援等辅助生产设施。

所获荣誉

价值意义

琼海博鳌国际机场作为海南省第三大运输机场，是博鳌亚洲论坛的重点配套项目，也是打造海南自贸港“一主一次、两支一货运”机场群的核心项目，承担着建设海南省航空货运枢纽和通用航空产业综合示范基地的重要使命。（琼海市融媒体中心评）

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