菲律宾航空434号航班事故

发生于琉球群岛南大东村上空的事件

菲律宾航空434号班机 (PAL434, PR434) 是一班由马尼拉国际机场前往日本东京成田机场，中停宿务国际机场的定期航班。1994年12月11日，在宿务前往日本航段突然发生炸弹爆炸，炸死一名日籍乘客，机上其余292人则生还。

基本介绍

事故过程

炸弹来源

当局发现，在由马尼拉至宿雾航段，发生爆炸的座位是由一名名叫优素福(Ramzi Yousef)的阿尔盖达的恐怖分子乘坐的。他曾策划1993年的纽约世贸中心的炸弹袭击。当天，他用了「Armaldo Forlani」的假名，登上434号班机。

优素福于飞机上的盥洗室装配炸弹，然后放在第26K号座位对下，并设定于4小时后自动引爆。他与其中25名乘客于飞机抵达宿雾后下机，另有256名乘客于宿雾登上434号班机后继续前往日本。

11时43分，炸弹于抵达东京前2小时发生爆炸，当时飞机已飞至琉球群岛的南大东村上空31,000尺，位置接近冲绳岛及离东京西南420公里处。

当时一名名叫池上春树的24岁日籍商人坐于发生爆炸的座位上，他当场被炸死，另有坐于爆炸位置前方的10名乘客亦告受伤。爆炸威力让飞机炸开一个两平方呎的洞，直通货舱，但机身依然保持完整。由于死者死状恐怖，空中服务员以毛毯覆盖死者遗体，并假装询问死者有甚么的需要，以免让乘客恐慌。

这架机身编号EI-BWF的波音747-283B客机立即紧急降落冲绳岛的那霸机场。爆炸发生后1小时30分，飞机逐渐失控，可是正机长Eduardo Reyes及其余机组员回忆起联合航空232号班机，小心地控制着节流阀。最后，机上其余272名乘客及20名机员全部生还。

放置位置

炸弹被放置的座位（座位号26K）原本应是处于较早期的波音747飞机中部的机翼油箱的正上方，但是在这部特殊型号的747飞机上，这个油箱被放置到稍微靠后一点的位置，所以座位26K仅仅比油箱稍靠前一排。正是差了这一排，飞机才躲过了油箱爆炸的劫难。

事故原因

美国当局指出，炸弹是阿尔盖达组织策划的波金卡计划第一波恐怖袭击中，用来测试炸弹威力及各地机场保安之用。而最终目的，是要策划于1995年1月22日，于11班前往美国的班机中放置炸弹，并于飞机飞至美国本土时引爆炸弹，造成重大伤亡。为了避开机场保安，恐怖分子是携带尚未组装的炸弹组件登机。炸药成份主要是硝酸甘油，收藏于一瓶隐形眼镜清洁剂内，其它化学物质如丙三醇、硝酸盐、硫酸及小量浓缩的硝基苯、氮化银、液态丙酮等等，则收藏于鞋跟内。而当时机场的金属探测器并没有探测出任何可疑物体。

事故调查

事故责任

事后，美联社于马尼拉办公室接到一个电话，话中一名男子自称是菲律宾的反对派，并承认责任：我们是阿布沙耶夫组织，是我们引爆一架从宿雾起飞的客机。

马尼拉警方于1995年1月6日晚至1月7日凌晨展开搜捕行动，而优素福于一个月后在巴基斯坦遭逮捕。

恐怖分子身份

本次犯罪嫌疑人是一名名叫优素福的阿尔盖达恐怖分子。他声称自己是一名巴勒斯坦人，他这样的做的原因是为了报复美国支持以色列侵入巴勒斯坦。

事故影响

由于这个事件的发生，让机场安检对一切液体的检查，都变得更加严格。很多国家的航空公司还因此规定，乘客携带的液态物品每件容积不得超过100毫升。容器容积超过100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理托运。