许昌—信阳高速公路

中国河南省境内高速公路

许昌—信阳高速公路（Xuchang-Xinyang Expressway），简称“许信高速”，是中国河南省境内连接许昌市与信阳市的高速公路，为河南省高速公路网的组成部分之一。

建设历程

2016年12月29日，河南省人民政府印发《河南省高速公路网规划调整方案》，其中许昌—信阳高速公路为新增展望研究路线之一。

2017年11月10日，河南省发展和改革委员会以豫发改基础〔2017〕1168号文批复《许昌至信阳高速公路项目申请报告》，同意建设许昌—信阳高速公路；12月25日，河南省发展和改革委员会以豫发改设计〔2017〕1342号文批复许昌—信阳高速公路项目初步设计；12月26日，许昌—信阳高速公路举行开工动员大会。

2020年5月29日，河南省生态环境厅以豫环审〔2020〕14号文批复《许昌至信阳高速公路项目环境影响报告书》；9月10日，许昌—信阳高速公路开工建设；10月20日，薄山二号隧道首次爆破成功。

2021年6月3日，天目山二号隧道左幅贯通；10月9日，天目山二号隧道双幅贯通；12月25日，沙河大桥箱梁架设完成。

2022年3月10日，许昌—信阳高速公路5至1合同段水稳基层试验段开始摊铺；3月15日，薄山一号隧道（进口端）右洞进洞施工；4月3日，沙河大桥右幅挂篮合龙；4月6日，许昌—信阳高速公路首片空心板安装完成；4月21日，高庄I号大桥右幅第68片跨径40米预制箱梁安装完成；5月4日，许昌—信阳高速公路K4+250主线跨A匝道桥现浇箱梁底腹板浇筑完成；5月20日，沙河大桥主跨桥面合龙贯通；5月27日，横山互通E匝道跨新蔡—泌阳高速公路大节段钢箱梁完成吊装；5月29日，许昌—信阳高速公路7标段路面沥青下面层试验段完成摊铺；5月30日，金顶山隧道双洞贯通，许昌—信阳高速公路7标段箱梁预制任务完成，溱头河大桥首个0号块浇筑完成；6月6日，天目山一号隧道左洞贯通；8月8日，高石脑隧道右洞、天目山一号隧道右洞贯通；9月6日，溱头河大桥完成主墩0号块浇筑施工任务；9月16日，横山枢纽保通辅道改道任务完成；10月16日，薄山一号隧道右线贯通；11月16日，薄山1号隧道双洞贯通；11月23日，许昌—信阳高速公路第5至7合同段沥青路面贯通；11月26日，溱头河大桥双幅合龙；11月28日，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会以豫交文〔2022〕160号文批复《关于许信高速驻马店至信阳段车辆通行费收费标准有关事项的请示》（豫交集团〔2022〕163号），同意在许昌—信阳高速公路驻马店至信阳段设置嵖岈山景区、文城、驻马店西、蚁蜂、老乐山景区、薄山湖6处收费站；12月18日，许昌—信阳高速公路通车段完成交工验收；12月26日，许昌—信阳高速公路5至9合同段通车运营。

2023年5月12日，榆林枢纽B匝道通车；5月29日，榆林枢纽H匝道通车；8月10日，许昌—信阳高速公路跨漯舞铁路30片预制箱梁架设完成；9月14日，榆林枢纽A、C匝道通车；10月9日，许昌—信阳高速公路四标沥青上面层试验段摊铺完成；11月14日，许昌—信阳高速公路跨孟平铁路立交桥成功转体；11月23日，许昌—信阳高速公路第4合同段路面主线三层沥青摊铺完成；12月10日，跨孟平铁路桥主体工程完工；12月22日，许昌至信阳高速公路1至4合同段通过交工验收；12月20日，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会以豫交文〔2023〕78号文批复《关于许信高速许昌至驻马店段阳新高速黄河特大桥车辆通行费收费标准有关事项的请示》（豫交集团〔2023〕185号），同意在许昌—信阳高速公路驻马店至信阳段设置繁城、莲花、问十、西平西、嫘祖故里6处收费站；12月28日，许昌—信阳高速公路1至4合同段通车运营。

线路设计

途经走向

许昌—信阳高速公路北起于中国河南省许昌市建安区榆林枢纽，途经漯河市临颍县、郾城区、源汇区、舞阳县和驻马店市西平县、遂平县、驿城区、确山县，南止于信阳市平桥区王岗枢纽。

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路沿线途经的主要场所为：

线路互通

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路沿线互通为：

线路参数

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路线路参数如下：

配套设施

服务设施

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路沿线服务区如下：

辅助设施

2011年11月30日，河南省高速公路联网电子不停车收费系统（ETC）开通，许昌—信阳高速公路各收费站均已配套有ETC收费系统。

许昌—信阳高速公路设有养护工区3处，监控通信分中心1处，桥隧管理所1处。

运营情况

票制票价

截至2022年12月，许昌—信阳高速公路收费标准如下：

截至2019年6月，在河南省高速公路使用ETC可享受通行费9.5折优惠，其中包括许昌—信阳高速公路。

特色服务

2017年4月10日，河南省高速公路通行费移动支付上线运行，其中包括许昌—信阳高速公路。

建设成果

科研成果

重点工程

溱头河大桥跨越薄山湖水库，采用双向四车道高速公路标准建设，是许昌—信阳高速公路的关键性控制工程，左幅桥梁全长517米，右幅桥梁全长547米，设计速度80千米/小时。主桥1（左线）、2（右线）号主墩0号块采用常规少支点钢管支架施工，主桥2至5（左线）、3至6（右线）号主墩0号块采用无支点钢结构托架梁法施工；悬浇块件采用三角挂篮施工，边跨现浇段采用盘扣式满堂支架、三角托架和少支点支架三种形式，合龙段均采用吊架合龙。

金顶山隧道位于金顶山景区西侧，连接驻马店市驿城区蚁蜂镇和确山县瓦岗镇，为双洞双线长隧道，是许昌—信阳高速公路项目的控制性工程，也是重难点工程。该隧道左线长2395米，右线长2550米，共设置车行横通道3处，人行横通道6处；施工交通条件差，围岩情况复杂，是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的公路隧道。

价值意义

许昌—信阳高速公路项目的实施，将改善许昌、漯河、驻马店、信阳等地区交通网络，加强中原城市群核心圈与豫南地区的联系，有力促进区域交通和经济社会发展。（河南交通投资集团有限公司评）

作为北京—港澳高速公路西复线的重要组成部分，许昌—信阳高速公路是河南省在建高速公路中建设里程最长、途经市县最多的项目。全线建成通车后，将与盐城—洛阳高速公路、商丘—南阳高速公路、新蔡—泌阳高速公路、上海—西安高速公路等多条高速公路衔接，形成较为完善的高速公路运输体系，对于促进沿线地区经济迅速发展具有重要作用。（江苏省交通工程集团有限公司评）

许昌—信阳高速公路全线通车后，与永城—登封高速公路、兰考—南阳高速公路、南京—洛阳高速公路等多条高速公路连接，与区域内其他国道、省道、城市快速路等共同组成了高效的高等级公路运输体系，对解决北京—港澳高速公路的拥堵问题，加强中原城市群核心圈与豫南地区的联系、带动沿线城市发展、强化城际联系、促进地区经济迅速发展具有重要作用。（大象新闻评）

许昌—信阳高速公路实现了高速公路骨架路网间的相互连通，带动沿线旅游业的蓬勃发展，加强中原城市群核心圈与豫中南地区的联系，形成区域内较为完善、高效的高等级公路运输体系。（《河南工人日报》评）

许昌—信阳高速公路建成通车后，将进一步缓解北京—港澳高速公路交通压力，密切许昌与河南南部城市经济联系，有效对接东南部沿海发达地区，助力许昌市区域经济社会高质量发展。（许昌市人民政府评）

许昌—信阳高速公路建成通车后，也形成漯河市西出口通道，有利于加强漯河、许昌、驻马店和信阳的互联互通。（《河南日报》评）

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