转向盘

转向盘（Steering Wheel）即方向盘，是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置。转向盘一般通过花键与转向轴相连。

简介

驾驶员通过控制转向盘，使汽车按照驾驶员的意图保持或者改变运动方向。当汽车发生正面碰撞交通事故时，无论是由于转向盘的后移还是驾驶员前冲碰撞转向盘，都能使驾驶员受到伤害，因此，转向盘也是重要的保安部件。设计转向盘时应满足下述一些基本要求：

转向盘的组成

转向盘有轮毂、辐条、轮辋和垫块组成，如图所示。

转向盘的轮毂、轮辋及辐条内部通常由钢、铝合金、镁合金或碳纤维制造内芯。轮辐有1~4根。采用一根辐条时有利于观察仪表。为保证转向盘有足够的刚性，必须采用增强材料，即内芯。轮辐应有足够大的面积，以利于驾驶员的身体与转向盘冲撞接触时，能降低它们之间产生的碰撞力。但轮辐过多的转向盘，虽然有足够的强度和刚度，但对驾驶员能清楚地观察仪表有不利影响。

转向盘的轮毂部分设计有内花键，用来与转向轴上的花键配合并固定。

轮毂、轮辋、辐条与内芯组成转向盘骨架总成，骨架总成通过注塑成型或发泡成型等工艺组成转向盘本体，对于高级转向盘则在其外侧再包一层皮革，其黏接或缝制几乎全部为手工操作。也有在转向盘本体上印制桃木花纹的。其外皮材质及花纹是根据汽车整体的协调性、创新和机能决定的。

当汽车发生碰撞时，从安全性考虑，不仅要求转向盘应具有柔软的外表皮，起到缓冲作用，而且还要求转向盘在撞车时，其骨架能产生一定变形，以吸收冲击能量，减轻驾驶员受到伤害的程度。

转向盘上都装有喇叭按钮，有些轿车的转向盘上还装有定速巡航与车载娱乐系统控制开关和撞车时保护驾驶员的安全气囊。

随着汽车工业的发展，在汽车领域中，已愈来愈多的采用带有安全气囊系统的转向盘，其主要构成有：气囊、气体发生器、传感器等。一旦车辆发生碰撞，传感器感受到信息，控制单元比较、判断信息、指令气体发生器工作为气囊充气，气囊冲出转向盘中部的易碎盖板并完成充气，充满气体的气囊支承、保护人员的头部和胸部。

转向盘的工艺要求

因为驾驶员经常紧握转向盘，并不停地转动，所以要求选择耐磨性能良好的材料制造转向盘。

在车祸中汽车发生火灾会危及乘员的生命安全，为减轻对乘员的伤害，包括转向盘在内的驾驶室内饰件均应选用阻燃材料制作。评价其燃烧性能的相关标准有FMVSS 302、JISD 1201等。

转向盘的反光是使驾驶员炫目的原因之一，还会妨碍安全驾驶。国外制定的防炫目性有关标准有FMVSS 107、ADR 12。

驾驶员每时每刻都紧握着转向盘的轮缘，所以要求其形状、尺寸等符合人机工程要求，长时间使用不应感到疲劳。

铁内芯通过弧焊、阻力焊接、铆接等方式与各构成零件相连接。随着汽车工业的发展这一工艺已经接近被淘汰，取而代之的产生了通过压铸成型的方法连接轮毂、轮辋与辐条，内芯也改成为压铸成型。采用铝镁合金材料通过压铸成形方法，不仅简化了转向盘的制造工艺，更为重要的是满足了产品轻量化要求。

操作技巧

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

突发事件

所谓突然事件事件是指转向盘失灵或者方向盘不受控制，驾驶员在打方向盘时前轮不动，方向盘无法再起作用。

造成转向失控的原因可能是因为车辆行驶过快、疲劳、雨雪路滑、车况不佳等，有时方向盘的转向机构中出现零部件脱落、损坏、卡滞时，也会使转向机构突然失控。

对于汽车转向失控正确的处理方法是：

1、驾驶员不要慌张，应当立即轻轻的松开油门踏板，使机动车在低速挡行驶，均匀而用力拉紧手制动；

2、如果是车速在明显的下降，这时要踩下脚制动，使车辆逐渐停下。如果车辆是处于高速行驶中，特别是前后轮不在一条直线上时，要先利用手制动减速，后踩下紧急制动；

3、此时还要给其他车辆和行人以紧急情况的信号，如打开紧急闪烁灯、鸣喇叭、打手势等。一定不能即刻使用紧急制动，以免造成翻车。

4、也不可低挡滑行或踩下离合器，这样就没法采用发动机牵制动力减速了。

5、对装有动力转向的车辆，若突然发现转向很困难，或发动机突然熄火，此时驾驶员是还可以实现转向的，只是操作很费力，这时要视情沉着应对，谨慎驾驶。