邢台—衡水高速公路

中国河北省境内高速公路

邢台—衡水高速公路（Xingtai–Hengshui Expressway），简称“邢衡高速”，是连接河北省邢台市和衡水市的一条高速公路，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要补充，也是河北省中南部高速公路网的重要组成部分。

建设历程

2010年8月28日，邢台—衡水高速公路邢台段开工建设。

2011年12月，邢台—衡水高速公路衡水段开工建设。

2014年10月10日，邢台—衡水高速公路邢台段通车运营；12月28日，邢台—衡水高速公路衡水段一期工程通车运营。

2016年12月28日，邢台—衡水高速公路衡水段二期工程通车运营。

项目概况

邢台至衡水高速公路邢台段起自邢汾高速公路太子井互通，接在建的邢汾高速公路，向北经皇寺、官庄，向东经任泽北、隆尧南、巨鹿北、南宫北、新河南，在西千家庄附近终于邢台与衡水界，接拟建的邢台至衡水高速公路衡水段，全长122.62公里。同期建设连接线6条65.3公里，其中：一级路58.5公里，二级路6.8公里。

邢台至衡水高速公路衡水段起自衡水市枣园乡（邢衡界），接在建的邢衡高速公路邢台段，跨越在建的邯黄铁路，在庄子头西跨郑昔线，向北跨滏东排河、滏阳新河、滏阳河，经赵圈循环经济园区西与人民路及规划的衡昔高速交叉，转向东北，下穿拟建的石济客运专线，上跨石德铁路，在贡家庄南跨京九铁路，之后在庞家村北跨规划的迎宾大道，向东在大麻森乡南衡水北互通接大广高速公路，路线长53.5公里。

同时，建设衡水南绕城高速公路，路线起自冀州市枣园乡，设置枢纽互通与主线连接，向东南至北曹庄南跨G106，向东在北午照村北跨冀李公路与冀午渠，向东在晋江村南接大广高速公路，路线长16.9公里。

建设标准

建设规模

邢台至衡水高速公路邢台段全线设太子井枢纽、坂上、皇寺、下屯、官庄枢纽、任泽、王村（隆尧）、巨鹿、南天宫（南宫）、苏村枢纽、西流（新河）等11处互通立交，设匝道收费站8处，在邢台县尹支江、巨鹿县城北设服务区2处，在皇寺、南天宫（南宫）互通收费站同址建设养护工区2处，设管理中心1处（含监控分中心）。

邢台至衡水高速公路衡水段主线设置枣园枢纽、庄子头、赵圈、庞家村、衡水北等5处互通立交，南绕城高速设置北曹庄和柳林庄枢纽等2处互通立交。设衡水湖、冀州2处服务区，设衡水北停车区1处，设置监控通信分中心1处，设互通匝道收费站4处，在庄子头互通、庞家村互通设养护工区2处。

技术标准

邢台至衡水高速公路邢台段全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28.5米；桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，其他技术指标执行原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定值。

邢台至衡水高速公路衡水段全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120Km/h，路基宽度为28.5米，全线桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，其他技术指标执行原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的规定值。

建设成果

技术成果

邢衡高速公路衡水段采用了全程信息化措施，除了全程监控系统，还安装有气象检测系统、电力监控系统、视频检测系统、桥梁视频监控系统等，实现了对高速公路的交通运行、交通车流、交通事故事件、道路实时气象、道路施工养护维修、收费广场通行、桥梁状态等信息的实时监控。

设计特色

施工阶段，路基边坡设置临时泄水槽和挡水埝，保证路基顶面积水沿泄水槽流出，并在边坡上临时种植小麦防止雨水冲刷；在水稳碎石底基层顶面设置防水土工布并反包护肩石，防止层间水下渗，在护肩石泄水槽处设置排水管，既能有效的将层间水排出，又能保护好路基不被冲刷。

中央分隔带开口处采用新型组装式钢管预应力防撞活动护栏，出口楔形端加装可导向防撞垫，保证了开口处和出口楔形端的行车安全。

针对项目环绕衡水湖湿地的特殊区位特点，邢衡管理处采用不降解材料聚丙烯做成生态袋，并装入清表耕作土和肥料等混合物，培植适宜当地气候生长的植物，既有效利用了表层耕作土，又保持了边坡的稳定，同时又在减少土石方量和占地的前提下使边坡环境迅速还原成自然状态，并与周边自然环境有效融合。

交通设施

路线交叉

邢台至衡水高速公路邢台段全线设置11处互通立交；衡水段主线设置5处互通立交。

服务设施

邢台至衡水高速公路邢台段设匝道收费站8处、服务区2处；衡水段设服务区2处、停车区1处，互通匝道收费站4处。

价值意义

邢台—衡水高速公路对邢台市构建“东出西联”高速公路网，打通出海快速通道，促进冀南交通运输枢纽建成，使之成为环渤海、环京津的战略腹地都将产生深远的影响。（河北新闻网评）

邢台—衡水高速公路建成后将和大广高速公路共同构成衡水市“一湖两城”（衡水湖、衡水市、冀州区）的高速大外环，为衡水市拓展城市发展空间提供有力支撑。同时，该项目有效连接了邯郸、邢台、衡水、沧州等河北省中南部地区，为衡水市旅游业发展和河北省中南部地区经济整体融入京津冀一体化发展格局提供了更好的交通基础。（河北省交通运输厅评）

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