重庆东站

中国重庆市南岸区境内铁路车站

重庆东站（Chongqingdong Railway Station），位于中国重庆市南岸区境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站，是中国“八纵八横”高速铁路网及重庆铁路枢纽规划“三主两辅”的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈的重要城际枢纽节点之一；途经线路为重庆铁路枢纽东环线、渝怀铁路、渝湘高速铁路、渝昆高速铁路、渝西高速铁路、郑渝高速铁路、渝贵高速铁路等线路。预计于2025年6月与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。

历史沿革

2016年7月13日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号）的通知，其中于重庆规划建设铁路枢纽。

2017年2月3日，重庆市人民政府印发《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》，其中规划新建重庆东站；7月4日，重庆东站选址确定；7月17日，重庆东站规划方案通过中国铁路总公司（现中国国家铁路集团有限公司）评审。

2018年10月31日，重庆市规划和自然资源局发布《重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计发布国际咨询公告》；11月22日，重庆东站动工兴建；

2019年4月17日，重庆市规划和自然资源局发布《重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计国际咨询方案评审结果公告》。

2020年9月19日，重庆东站综合交通枢纽骨架道路开工建设。

2021年9月30日，重庆东站交通枢纽站前片区“国际化、绿色化、智能化、人文化”建设咨询开始招标；11月11日，重庆东站交通枢纽项目站前片区“四化”建设咨询中标公示。

2022年5月15日，重庆东站站房及配套交通枢纽工程开工；6月2日，重庆东站首根试桩完成浇筑；8月，重庆东站首段重庆轨道交通8号线和重庆轨道交通24号线的地铁主体结构封顶；9月9日，重庆东站站房轨道交通主体结构顺利封顶；10月2日，重庆东站南段重庆轨道交通8号线和重庆轨道交通24号线的地铁主体结构封顶；11月10日，重庆东站综合交通换乘中心（CTC）结构完成施工；12月25日，重庆东站完成桩基施工。

2023年1月6日，重庆东站综合交通换乘中心（CTC）首段主体结构封顶；1月8日，重庆东站站房劲性钢结构首节钢柱完成吊装；2月28日，重庆东站高架站房首段混凝土结构封顶；3月8日，重庆东站西南楼地基与基础分部通过验收；4月15日，重庆东站高架候车层南北贯通；5月14日，重庆东站东侧站房主体结构封顶；5月19日，重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程1标段主体结构封顶；5月30日，重庆东站综合交通换乘中心（CTC）主体结构封顶；6月14日，重庆东站站房主体结构封顶；7月28日，重庆东站首块屋面钢结构封顶；8月29日，重庆东站站名标志挂牌；8月30日，重庆东站西南楼、东南楼主体结构封顶；9月26日，重庆东站站房区钢结构屋盖施工完成；12月7日，重庆东站综合配套房屋东北楼主体结构封顶。

2024年5月28日，重庆东站钢结构屋顶完工；8月17日，重庆东站站名标志挂牌。

2025年1月8日消息，重庆东站已完成总量的92%以上。1月16日消息，重庆东站站房枢纽自来水顺利开通。1月21日起，西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程开始静态验收，为实现2025年开通运营奠定了坚实基础。2月8日，重庆东站项目正式进入静态验收阶段，站房主体及装饰装修工程已完成95%以上，屋面、外立面幕墙、室内外树型柱等关键节点均已完工。此外，综合交通换乘中心、地铁隧道及市政桥梁等配套工程同步推进，部分已完工。

交通换乘

车站位置

重庆东站位于中国重庆市南岸区广茂大道东侧，地处南岸区南部；东距重庆市绕城高速公路（国家高速G5001）约5千米，北距重庆江北国际机场约26千米，南距渝湘复线高速公路约4千米，西距重庆市人民政府约15千米、重庆西站约24千米。

城市道路

截至2020年9月，重庆东站范围内共有3条道路，分别为开成路（城市主干路）、兴塘路拓宽及东延伸段（城市主干路）、东侧集散通道（城市主干路）。3条道路全长14.3公里，设计速度均为60千米/小时。

轨道交通

将引入重庆轨道交通6号线东延工程、27号线、8号线、24号线等4条城市轨道交通线路。

建筑规模

建筑设计

黄葛树形态的树型柱和屋顶曲线象征山水，候车大厅内则以树叶形状的采光天窗和黄葛木配色铝板条展现山城风情。

截至2022年3月，重庆东站站房建筑面积为119990平方米，铁路物流场地面积为17190平方米，铁路自营停车场面积为93055平方米，配套乘务员公寓、单身宿舍等生产生活房屋建筑面积为24594平方米。铁路枢纽配套及综合开发工程方面，交通换乘中心建筑面积为97929平方米，城市通廊和公共区、出租车、网约车、共享汽车及自动泊车停车场建筑面积合计为331523平方米，能源站建筑面积为10910平方米。公交枢纽站及蓄车场建筑面积合计为56281平方米，长途汽车站及停车场建筑面积合计为37529平方米，地铁车站、区间建筑面积合计为185189平方米。

截至2024年3月，重庆东站总建筑面积为122.28万平方米，站场规模为15台29线，最高聚集人数为15000人。

建筑布局

重庆东站站房及配套综合交通枢纽主体工程共分为上下8层。其中，高架桥以上的3层包括站台层、高架候车层和旅服层，为旅客提供候车和服务空间；站场桥下空间的5层包括出站及快速进站层、城市通廊综合换乘层、轨道交通站厅换乘层以及轨道交通8号线及24号线站台层、轨道交通6号线及27号线站台层，满足旅客出入站和换乘需求。

站场线路

站场台层

截至2023年11月，重庆东站站场设置为：

连接线路

重庆东站将引入渝湘、渝昆、渝西、渝郑、渝贵等5条高速铁路，渝怀、枢纽东环线等2条普速铁路。

2027年重庆东站至重庆站过江隧道、渝万高铁建成后，渝湘高铁与成渝高铁贯通，形成厦渝蓉通道，郑万高铁衔接渝万高铁引入重庆东站，形成京郑渝和沿江通道。

重庆东站枢纽建成之后，全国高铁网络“八纵八横”中的“三纵两横”将经此通过。“三纵两横”具体包括京昆、包海、兰广、沿江、厦渝。

重庆东站将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深，形成通达23省份、辐射10亿人口的“1-3-6小时”高铁圈。

客流规模

高峰小时旅客发送量可达1.6万人次。

预计2027年到发旅客约4000万人次/年，2030年到发旅客9200万人次/年。

价值意义