长干桥

中国江苏省南京市境内桥梁

长干桥位于南京市秦淮区中华门外，跨外秦淮河，始建于杨吴时期，为8孔钢筋混凝土梁式桥，全长98.83米，跨径7.7～17.3米，宽21.96米，其中车行道宽15米，人行道各宽3.2米。

简介

长干桥原桥为五代十国时杨吴始建，为南唐御街直达城外长干里必经之道。

南宋咸淳五年（1269），户部尚书马光祖重建，更名长安桥，为五孔石拱桥。

明初改建，又名聚宝桥。清代多次维修。

太平天国时，在天京防卫战中遭破坏。

清光绪二年（1876）予以修复，桥长43米。

1937年抗日战争时炸毁。日伪时期搭木桥维持交通。

1946年草修，两年后崩塌，临时架设军用便桥，维持交通。

1951年1月由市建设局重建。桥分5孔，全长48.51米，宽21.3米，为钢筋混凝土梁板结构，利用原桥基重建墩台，设计车辆荷载为汽-13级、拖-60级，第一任市长刘伯承题写桥名。后因汛期排洪仍不顺畅，1975年再度扩建，利用旧桥北面3孔，拆建南面2孔，向南用预应力混凝土T型梁增设3孔，梁底高程12.02米。排洪量增大1倍多，达每秒700～800立方米。

发展历史

长干桥位于南京城南，从中华门城堡出来，即迈上了凌空越阻的长干古桥。步上桥面，当觉宽阔开朗，气度不凡，长干桥始建于南唐，为南唐宫殿御街直达城外长干里的必经之道。南宋年间，户部尚书马光祖重建，更名长安桥，为五拱石桥；明初复建，又名聚宝桥；清代历次修之。古长干桥是水陆码头交会之处，它前临长干里、雨花台，后倚南门、镇淮桥，百雉纡遇，万户栉比。

长干桥犹如古城金陵的门牙，曾屡遭战火，桥因此而渐圮，清代后期和民国时期皆修建过。1937年12月，为阻止日寇进攻，国民党守军炸毁了中间的大拱，后用木板钢梁铺搭以为交通。1951年，重建为钢筋水泥桥，由刘伯承亲书桥碑。随着交通发展的需要，并且为了提高秦淮河排涝能力，1975年又进行了扩建。扩建后的长干桥长百米，宽约24米，共8跨。刘伯承题的“长干桥”汉白玉碑镶嵌在桥头栏杆左右。

立桥望水，只见远处帆樯顺着古老、恢弘的城墙移动；桥下秦淮湍流，桥畔春风如絮，柳花似风雪；桥上整日车水马龙，行人络绎，一派春意盎然的升平景象。