长沙南站（Changshanan Railway Station）位于中国湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运特等站，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
历史沿革
2007年11月，长沙南站正式动工。
2009年12月26日，长沙南站随武广高速铁路正式开始运营。当天，由武汉站首发的G1001次列车一站直达广州北站，成为历史上首趟跨越长沙南站的列车。
2014年8月27日，长沙南站沪昆场建成，站内各系统基本完成调试。
2016年11月28日，长沙南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。
建筑布局
建筑设计
长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”’的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。长沙南站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，候车厅的旅客可清晰俯视站台，候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
截至2017年12月，长沙南站建筑面积27.8万平方米。长沙南站功能性采用“线侧与高架”相结合的方式，体现“效率第一”的原则。
整体布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
站台线路
截至2017年12月，长沙南站站场规模为13台28线，设有京广、沪昆两个车场。途经长沙南站的铁路线路有京广高速铁路、沪昆高速铁路。
2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，长沙南站增开往汕头方向列车2对，G1172/3、G1174/1次和G1160/1、G1162/59次列车；往深圳坪山方向1对，G6003/6次列车；往张家界西方向1对，G6497/6500次；往娄底南方向3对，C8861/2、C8863/4、C8865/6次列车。调整后，长沙地区主要车站开行总对数达到696.5对，其中长沙南站420.5对、长沙站普速场83对、长沙站城际场193对。
2025年1月5日，香港往返西安高铁开通，途经长沙南站。
运营情况
票务服务
截至2017年8月，长沙南站东、西广场共设有自动售票机129台，分别分布在进站层、候车室、出站层，其中东广场设有自动售票机30台（进站售票厅16台、出站售票厅14台）。
2019年12月10日起，长沙南站实施电子客票。
便民设施
长沙南站拥有“和谐号”重点旅客服务联盟品牌，该联盟为重点旅客（老、弱、病、残、孕等行动不便的旅客）在长沙南站提供轮椅、担架等辅助器具和陪护接送服务。服务时间为每天06:30至次日00:00，需要服务的旅客可以通过服务电话12306、12306网站、12306手机客户端、“长沙高铁”微信公众号等方式预约，提前告知重点旅客联系方式、所需服务类别等相关信息。
长沙南站设有公安制证口，需要补办临时身份证的旅客可到负一楼出站层的售票厅公安制证窗口办理。
2017年国庆期间，长沙南站在东广场进站口安装了6台人脸识别验证系统，启用自助验票通道，持二代身份证和蓝色车票的旅客可“刷脸”进站。
客运流量
2011年全年，长沙南站共发送旅客676.8万人，同比增长49.9%。
2012年10月1日，长沙南站发送旅客首次突破4万人次，创历史新高。
2017年10月1日至8日，长沙南站发送旅客118万人次。
2018年春运，长沙火车南站共到发送旅客695万人次。日均到发送旅客17.4万人次。客流最高峰为3月5日（正月十八），到达10.8万人次，发送11.7万人次，到发总量22.5万人次，较2017年最高峰单日增加了2.2万人次，再创春运历史新高。暑运期间，长沙火车南站共到发旅客1321万人次，日均21.4万人次（同比2017年每天增长2万人次），最高峰日24.1万人次，再创暑运历史高峰。
2019年暑运期间，长沙南站发送旅客806.2万人次，同比增长19.3%;日均开行高铁近500趟。国庆小长假发送近72万人次，同比增长15%
2020年暑运期间，长沙火车南站共到发旅客1301.4万人次，日均到发旅客约21万人次，单日客流最高峰到发总量26.5万人次。国庆小长假11天里发送旅客155万人次，到达旅客158万人次，其中10月1日当天发送18.4万人次，创建站以来历史新高。
2021年春运期间，长沙火车南站共到发送旅客562.5万人次，较2020年春运增长30.5%，日均到发旅客14万人次，单日客流最高峰到发27.4万人次，较此前的春运最高峰日增加了2.6万人次，创春运历史新高。暑运期间，长沙火车南站发送旅客588.7万人次，到达旅客558.4万人，合计到发旅客1147.1万人次，日均进出18.5万人次，同比减少11.8% ，高峰日到发32.8万人次。9月30日至10月7日，长沙南站共计发送旅客超125.2万人次，同比增长4%；其中，10月1日发送旅客20.1万人次，创建站以来单日客流新高，10月7日发送旅客16.1万人次。
2022年中秋小长假，长沙南站发送旅客共计41.3万人次，最高峰为9月10日发送旅客量13.3万人次。国庆小长假发送旅客124万人次，日均发送11.3万人次。
2023年，长沙南站到发旅客9815.49万人次，日均26.89万人次，到发总量较2019年增长27.16%，较2022年增长75.07%，全年客流总量创建站14年来最高纪录，稳居中部第一。其中，春运发送旅客460.4万人，日均发送11.5万人。其中，1月27日开行列车626列，发送旅客18.1万人，突破历年春运旅客发送记录。6月22日发送21.6万人次，同比2022年增长56.2%，为2019年同期的142.3%，6月25日，最高峰日到发旅客40.13万人次，再创建站以来单日历史新高。暑运62天累计发送1044.3万。9月29日至10月6日发送136.6万人次。
2024年春运，长沙南站到发旅客980.17万人次，日均到发24.5万人次，同比2023年增长6.5%，其中到达旅客495.7人次，同比2023年增长35万人次，单日最高峰2月26日到发旅客29.2万人次。4月4日发送20.97万人，刷新历史最高记录。4月29日至5月5日发送旅客117.3万人次，到达旅客117.2万人次。暑运长沙南站累计发送旅客1142.1万人，同比2023年同期增长9.4%，累计加开了临客列车35列780趟，重联35列717趟，日均开行高铁达到590趟。截至12月31日9时，长沙南站本部全年到发人数超1亿人次，首次突破“1亿大关”，创下历史新高。
2025年春节8天假期（1月28日至2月4日），长沙南管内18站总计发送旅客201.1万人次，同比增长6.1%。长沙南本站发送旅客96.1万人次，日均发送12万人次，其中2月3日为2025年春节假期返程客流最高峰，长沙南站高铁开行数量达736趟，始发高铁达126趟，同比增加28趟，增长28.57%，单日运力投放量为历年之最。春节期间，长沙南站单日运力投放量、夜间高铁日均开行量、旅客发送量屡创新高。
交通换乘
轨道交通
长沙南站设有轨道交通站，途经长沙南站线路有
长沙轨道交通2号线、
长沙轨道交通4号线和
长沙磁浮快线。其中，长沙轨道交通2号线于2014年4月29日正式开通运营，运营时间为06:30至23:00，始发终到站为
梅溪湖西站和
光达站；长沙磁浮快线于2016年5月6日开始载客试运营，运营时间为07:00至22:00，始发终到站为
磁浮高铁站和
磁浮机场站。
公交线路
截至2023年9月，位于长沙南站东广场的长沙南站公交车站共有18条线路始发。
出租汽车
长沙南站的出租车候车区位于车站西广场负二层。
价值意义
长沙南站是一个交通枢纽，集“八站两广场”的格局，是湖南最大的窗口，连接了23个省会城市，连通了京津冀、长三角、粤港澳、云贵川等经济功能区。（时任长沙南站地区综合管理办公室党工委书记、主任 吴平辉 评）