飞机餐

民航飞机在航程中供应予乘客的餐饮

飞机餐即是民航飞机在航程中供应予乘客的餐饮。飞机餐菜式由航空公司订定，一般由指定供应航机饮食的机构供应，在机场附近制作，并直接运送至航机上，在航程中途飞机稳定时由空中乘务员放在手推车上分发予乘客。不同等级客位的飞机餐，在菜式、份量及成本各方面都有分别。头等及商务客位的飞机餐，在食物及进餐程序皆尽量模仿高级餐厅，虽然如此，但与真正的餐厅始终有别。而经济客位的飞机餐，则与快餐较为相似，以分发效率、储存体积及成本等为主要考虑因素，食物的味道，当然难以令乘客有高期望。飞机餐2014年将有国家标准，保质期不可超36小时。

历史发展

早期的飞机餐通常以西式为主，但近年一些地区航空公司开始提供地区性的菜式，例如国泰航空供应一些特色中菜。

在中长途的航线，可能会有超过一顿飞机餐，由于时差关系，通常每餐会每隔5至6小时供应，就算当时的所在地并非用餐时间，亦可能在两餐之间提供如杯面等食物。在短程的航线，例如两小时以内的国内或国际航线，则只供应一些小食、点心或三文治及饮品。一些极短程的航线则更只有饮品提供。飞机餐的费用一般已包含在机票价格里。

除餐食外，航空公司亦会提供软性饮料例如汽水、果汁、茶等饮品，及酒精类饮品例如餐酒。部分航空公司的酒精类饮品需额外收费。

经济客位

一般经济客位的飞机餐包括一包如花生之类的餐前小食，正餐以餐盘盛载，由空中服务员一次分发予乘客。一般包括头盘或沙律，以肉类例如牛或鸡肉作主菜，伴以饭、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更会以冰淇淋作甜品。餐后会供应咖啡或茶。

头等商务

头等及商务客位的飞机餐，在菜式上比经济客位较为多元化，餐前小食亦是花生之类，头盘及主菜像餐厅般以碟盛载，由空中服务员依次端上。头盘除西式外，亦可能有寿司等，部分航空公司有餐汤供应，主菜亦与餐厅类似，例如牛柳，亦有较精致的甜品，餐后亦供应咖啡或茶。

香港的国泰航空曾经在头等及商务客位供应过中式老火汤、煲仔饭、姜汁撞奶等中式食品。

特别餐

如果乘客有体质或宗教需要，一般可于出发前24小时通知航空公司准备。特别飞机餐包括儿童餐、供糖尿病等慢性病乘客享用的低盐或低糖餐、素食餐、特别宗教要求例如犹太教或回教餐等。

享受

1.对于乘客而言，怀着愉悦的心情品尝食物，你会发现另有不同。

2.常喝水，它能让味觉保持敏锐，这也是空姐在送餐前经常送水的原因。

3.因为气压的原因，体内的气体会膨胀，所以像可乐这样的碳酸饮料少喝。

4.不宜吃得太饱，因为在高空消化液分泌会减少。

5.如果在饮食上有特殊的要求，比如糖尿病人、素食者，可以及早与航空公司联系，航班能提供特殊餐。

行业趋势

由于燃油价格上升等因素，航空公司需要在其他方面减轻成本。飞机餐，甚至小吃都要额外收费。这不但在见于低成本航空公司，更逐渐扩大到传统航空公司。

国家标准

中国已在起草《航空食品安全规范》，国家标准《航空食品安全规范》的起草组专家张同济2013年10月在上海参加会议时透露，该《规范》已经编写了第二稿，预计2014年6月完成征求意见稿，然后送交国家标准化委员会评估中心，最终由卫生部公布。《规范》将从飞机上食品的原料采购、加工、包装、储运、分发各环节，对各家航空公司现有的航空食品生产、供应标准进行统一，并将强制性要求全行业执行。

《航空食品安全规范》将要求飞机“盒饭”的保质期以小时计算，从制作完毕到旅客吃下，热食不能超过36小时，冷餐不得超过24小时。其中，热食生产完毕后，必须在4小时内强制降温至10℃以下。随后，在4℃～10℃的低温环境下保存2小时。食品分装的环境也有严格要求，须在12℃以下，分装过程必须在45分钟内完成。成品放入0℃～5℃的冷库，航班起飞前2小时打包装机，在飞机上食品保存不允许超过15℃。基本原则是上午生产的航食给下午的航班，下午生产的航食给明天的航班。

此外，针对此前航空公司不清洗飞机上咖啡壶、蓄水桶的传闻，《航空食品安全规范》将明确每天消毒制度，消毒过程中，餐具表面温度需达到71℃以上。

取消飞机餐

2018年10月，从天津航空获悉，天津航空自2018年10月28日起，该公司普通经济舱旅客将不再享受免费餐食。

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