高坪站

中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内铁路车站

高坪站（Gaoping Railway station），位于中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的四等站，也是宁蓉铁路的中间站。

历史沿革

2019年6月6日，高坪站进行站外工程建设工作；6月9日，高坪站站房进行建设工作；8月17日，原中国铁路总公司批复《宁蓉铁路新开高坪站工程可行性研究报告》，在高坪镇新建铁路车站；12月27日，高坪站进出站天桥进行顶推工作；12月31日，高坪站进出站天桥完成顶推工作。

2020年1月8日，高坪站主站房完成封顶工作；5月18日，高坪站通信专业信号楼通信机械室完成设备安装工作；7月28日，中国国家铁路集团有限公司发布《中国国家铁路集团有限公司关于宁蓉铁路新开高坪站命名的通知》，将该站定名为“高坪站”；8月19日，高坪站正线投用运营；9月10日，高坪站进行静态验收工作；9月20日，高坪站进行动态验收工作；10月1日，高坪站投用运营。

交通区位

高坪站位于中国湖北省恩施土家族苗族自治州建始县高坪镇花石板村，位于上海—聂拉木公路西北侧，距高坪集镇约2千米；车站上行距野三关站约26千米，下行距建始站约39千米。

建筑规模

建筑设计

高坪站按照“一站一景”的理念，主站房呈现土家族和土司建筑风格，用层叠的坡屋面和灵动的翘脚，打造出高坪具有地域特色的国家级景区旅游车站形象；同时出站通廊与站前广场上风雨连廊的外形延续了站房坡屋面特征元素，形成统一的整体，站房设计中还将“西兰卡普”图案融入候车区吊顶、柱头、装饰风口等区域，体现了鲜明的地域文化特征。

截至2019年6月，高坪站站前广场面积为2600平方米，站前道路长约1.4千米。

截至2020年1月，高坪站天桥长43米，宽9.4米，净高4.3米。

截至2020年10月，高坪站站房建筑面积为3200多平方米。

整体布局

高坪站采用线侧平式站房，采用“进出分流、上下客分离”的设计模式，左侧为出站厅，右侧为进站厅，中央为候车大厅，候车大厅内分布座椅、母婴室、第三卫生间、综合服务大厅等区域，进站口和检票口上方有显示屏滚动显示车次信息；天桥位于检票口右方，连接两个站台。

高坪站站前广场分为集散广场、停车场、进站道路三部分，风雨回廊从主站房延伸而出，可实现旅客进出无缝对接。

站台线路

截至2020年10月，高坪站站台规模为2台4线；设基本站台1座、侧式站台1座，运营线2条、工务线1条、接触网轨道车停放线1条；途经该站的线路为宁蓉铁路。

运营情况

票务服务

截至2021年1月，高坪站设有综合服务大厅，综合服务大厅设有3个窗口，可提供售票、退票、改签等服务。

2020年10月1日，高坪站实施电子客票，旅客无需检票通过验证闸机。

设备设施

截至2020年10月，高坪站候车室设置了母婴室、第三卫生间等设施，为旅客提供服务。

截至2021年1月，高坪站设有电子引导屏，帮助旅客找到站内设施。

截至2022年2月，高坪站进出站口设置了感应式手部消毒器供旅客使用。

运输流量

建设成果

在高坪站的建设过程中，遇到了以下难题：

1.交叉作业面多、各工序繁杂、溶洞地质复杂；

2.旅客进出站天桥悬空时间长、顶推速度慢；

3.营业线施工天窗点时间短、数量少；每天有多达96趟高速列车通过，平均3至5分钟通行一趟。

高坪站建设时针对临近营业线的硬质岩体，采用静态爆破技术，对既有线及既有设备扰动性几乎为零，保障了营业线运营安全；在旅客进出站天桥施工中，为降低对既有线运营的影响，在保证安全可控的情况下，采用步履式顶推工艺，将重约150吨的钢桁梁进站人行天桥顶推至设计位置，主体钢桁架及连接钢梁等构件均在拼装支架上完成拼接，围护结构于主体结构顶推前在顶推架上安装完成。

文化特色

截至2020年10月，高坪站站前广场上的花台里种植了紫荆树、樱桃树、枇杷树、红豆杉、三角枫等植物，广场植物颜色因时而异。

价值意义

作为恩施东大门的高坪站，是优化建始县交通布局、带动建始县旅游资源开发、提高区域旅游质量、助力精准扶贫和精准脱贫、拉动建始县全域旅游快速发展的重要民生项目。（云上恩施评）

高坪站建成后对优化建始县交通布局、带动区域旅游开发、助力脱贫攻坚、推动县域经济社会发展具有重要意义。（《湖北日报》评）

高坪站投入运营后，旅客年吞吐量将达到50万人次以上，辐射周边重庆、湖北两省市，方便巴东县、建始县、巫山县12个乡镇的60多万群众出行，对拉动恩施州境内旅游资源及产业发展产生积极影响，对于国家实施西部大开发战略、加快中西部地区发展、促进少数民族地区精准扶贫都具有十分重要的意义。（中铁十六局集团有限公司评）

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