龙骨线

中线面与外板型底面的交线

龙骨线是船体型线图中的概念，它指中线面与外板型底面的交线。

简介

将船体分为左、右纵向（船长方向）两部分的垂直平面称为中线面。中线面剖切船体后所得的剖面称为中纵剖面。自尾向首看，其左边部分称为左舷，右边部分称为右舷。中线面与船体型表面的交线称为中纵剖线，它由龙骨线及首、尾轮廓线所组成。中线面与外板型表面底部的交线称为龙骨线，与外板型表面首部的交线称为首轮廓线，与外板型表面尾部的交线称为尾轮廓线，见图1。中纵剖线在H面和W面（详细见下文）的投影称船体中线。

表示形式

为了使船舶具有良好的航海性能，船体外板的表面通常是具有纵向和横向双重曲度的光滑曲面；为了减少上浪以及能够迅速排除甲板积水，露天甲板一般也是光滑曲面。因此船体的真实形状不能用正投影三视图完整地表达。表达船体形状最常用的方法是图示法，即用船体型线图来描述船体的形状特征。型线图是表示船体形状和大小的图样，船体形状的表达主要是表示船体外板型表面和甲板型表面的形状。船体外板和甲板均有厚度，因此船体外板有外表面和内表面之分，甲板则有上表面和下表面之分。对于金属船体而言，型线图所表示的形状是外板内表面和甲板下表面的形状，即船体型表面的形状。

船体型线图是采用标高投影法绘制的，是最基本的船体图样之一，它不仅表示船体的形状和大小，而且还是船舶设计时计算各种技术性能、绘制其他图样及船体放样工作的依据，因此必须正确识读和绘制船体型线图。

基本剖面

中线面（平行V面）

将船体分为左、右纵向（船长方向）两部分的垂直平面称为中线面。具体介绍同简介。

设计水线面（平行H面）

通过船体的设计吃水线（通常为船舶满载时的吃水线）所作的一个水平面称为设计水线平面。设计水线平面剖切船体后所得的剖面称为设计水线面。它与中纵剖面相垂直，并把船体分为水上和水下两部分。设计水线平面与船体型表面的交线称为设计水线，见图2。

中横剖面（平行W面）

通过垂线间长的中点所作的横向（船宽方向）垂直平面称为中站面。中站面剖切船体后所得的剖面称为中横剖面。它与中纵剖面、设计水线面相垂直，并把船体分为首、尾两部分。中站面与船体型表面的交线称为中横剖线，见图3。

中线面、设计水线平面、中站面是相互垂直的，它们之间的关系见图4。根据平面投影特性，设计水线和中横剖线在y面上的投影、中纵剖线和中横剖线在H面上的投影以及中纵剖线和设计水线在形面上的投影均为相互垂直的直线。

投影

①外板型表面的V面投影。外板型表面的V面投影见图5(a)。外板型表面顶缘线称为外板顶线。如果外板上部设置舷墙结构，外板型表面顶缘线则是舷墙板的顶缘线，称为舷墙顶线。因为外板型表面是变线曲面，所以通常外板顶线及舷墙顶线是空问曲线，它在V面的投影常为曲线，不反映真形，见图6。中线面与船体型表面的交线称为外廓线，又称外板型表面的转向轮廓线，包含首轮廓线、龙骨线和尾轮廓线。外板型表面对V面最大外形轮廓投影与外廓线一致。

②外板型表面的W面投影。外板型表面的形面投影见图5(b)。外板顶线或舷墙顶线的投影通常为曲线，不反映真形。对形面最大外形轮廓的投影一般来说与船舶最大宽度处的横剖线投影一致。由于船体形状对称于中线面，所以外板型表面的形面投影也对称于中线面。为了避免首、尾部分外板型表面的形面投影互相重叠，影响视图的清晰，一般将最大轮廓线至船首部分外板型表面的投影画在中线面投影的右方，将最大轮廓线至船尾部分外板型表面的投影画在中线面投影的左方，即画成(b)右的形式，而不画成(b)左的形式。

③外板型表面的H面投影。外板型表面的H面投影见图5(c)。外板顶线或舷墙顶线的投影通常为曲线，不反映真形。由于外板顶线或舷墙顶线对于一般船舶而言，其宽度通常最大，所以对日面的最大外形轮廓的投影常与外板顶线或舷墙顶线的日面投影一致。有些船舶的尾部舷墙是内倾的，这部分最大轮廓线的投影常与甲板边线或折角线的何面投影一致，需视具体船型而定。由于船体形状对称中线面，因而型线图中只画出外板型表面的左舷部分的H面投影。

应用

针对小型双体船，提出一种片体龙骨线测量数据的处理方法。在基于等精度测量的基础上，利用线性最小二乘法和测量误差处理原则，通过对任意2次龙骨线数据相对差的直线拟合，得到片体龙骨线相对变形量、相对平移和相对扭曲角度。该方法可用于船舶完工阶段和修理过程船体龙骨线测量数据的处理。

船舶在中修过程中，应建立船体监督线和船体基准线，对修理各阶段船体变形情况进行监测。常见的船体监督线包括甲板监督线、船体舷侧监督线（一般设置在船体舷侧水线上下区域强结构所在的外板位置上），船体基准线主要是船底龙骨中心线（简称龙骨线）。船底龙骨线测量的实质就是对船体中纵剖面内相对于船体基线的直线度的测量。由于双体船结构的特殊性，对其龙骨线的测量和数据处理，除直线度外，还涉及片体龙骨线之间的相对平移和扭曲角度。

龙骨线测量是船舶建造完工阶段船体主尺度偏差测量中的主要项目。对龙骨线挠度偏差精度要求，在《CB/T 4000－2005中国造船质量标准》《GJB 3182 －1998 水面舰艇船体建造精度要求》中都有具体规定。此外，一些技术标准还要求 “为了检查和控制船体变形，舰船在中修时应建立船体监督线和船体基准线”以监测修理各阶段中船体整体变形的情况。

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