东风汽车股份有限公司

1999年成立的汽柴油车整车制造企业

东风汽车股份有限公司（英文简称“DFAC”）是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准、于1999年成立的企业，总部位于湖北省武汉市经济技术开发区创业路136号。法定代表人为周先鹏。主要从事汽车制造业，涵盖商用车、乘用车、新能源汽车等业务领域。

发展历程

1999年7月21日，公司成立。

1999年7月27日，在上海证券交易所上市交易。

2008年2月，东风汽车股份有限公司发布了未来5年的发展计划，即“315”计划。

2023年4月，东风全新电动系列品牌eπ诞生，3年内将新推5款纯电车型。

2023年8月23日晚，东风纳米品牌发布会在成都举行，东风纳米全球发布，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台及首款车型纳米01亮相。

2023年11月28日，东风汽车（600006）发布公告称，公司于2023年9月26日、2023年11月24日收到由襄阳高新技术产业开发区财政局拨付的产业扶持资金共计100,286,150.00元。

2024年1月6日，东风公司纳米01下线暨东风鸿泰正极材料项目签约仪式在襄阳举行。活动上，东风鸿泰公司还与襄阳市襄城区政府、广东金晟公司签署了合作协议。根据协议，三方将启动年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收项目。1月7日，东风纳米01正式上市并同步开启交付。1月21日，东风汽车股份有限公司在襄阳举行“新总装线落成暨第400万辆整车下线”系列活动。新总装线生产的首批车辆已被预定。据了解，在2024年至2025年两年东风汽车股份将在新工厂陆续投入6款新车型。4月25日，东风汽车与大疆车载签署战略合作协议，在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，并在“东风”品牌多个车型上进行量产搭载。7月9日，东风汽车股份有限公司发布公告，宣布将吸收合并其全资子公司东风轻型商用车营销有限公司。7月24日，东风汽车宣布，经公司申请并经上海证券交易所办理，公司证券简称将于2024年7月30日起由“东风汽车”变更为“东风股份”，公司证券代码“600006”保持不变。8月2日，东风汽车全球创新中心在武汉经开区揭牌，该中心定位为面向未来5—10年，开展基础科学和前瞻性技术研究，助力武汉成为中部地区新一代汽车产业的核心基地。 8月9日，东风汽车宣布，东风奕派eπ007增程版正式上市，13.16万元起售。8月11日，东风汽车集团旗下新能源品牌岚图汽车（VOYAH）将于9月中旬面向海外市场发布岚图知音纯电动汽车。9月19日，东风汽车官微消息，东风汽车迎来第6000万辆下线。9月，据东风汽车官微，东风汽车旗下上市两款新能源轿车，分别为东风风行星海S7、东风本田灵悉L。

2024年10月28日，据东风汽车消息，东风汽车日前在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那举行Dongfeng Center开业庆典，并发布Voyah Courage（岚图知音）和Forthing S7（风行星海S7）。

2024年12月18日，据东风汽车消息，东风进出口公司近日在墨西哥举办了上市活动，正式宣布东风旗下10余款纯电动车型和混合动力车型，全面进入墨西哥市场。12月29日，东风汽车全球造型设计中心封顶仪式在武汉经开区举行。

2025年1月15日，东风汽车正式发布自主研发的400kW氢燃料电堆。据介绍，东风氢芯400kW电堆面向49吨重卡，单堆功率突破400kW，可实现整车百公里氢耗降低24.5%，超出整车全生命周期需求达180万公里。

股东信息

管理团队

现任领导

周先鹏：法定代表人、董事长

刘辉：监事会职工代表监事

李军智：总经理

刘志军：党委书记

熊继海：总经理助理，兼任营销总部总部长、党委书记

黄臻：副总经理

历任领导

赵书良：法定代表人、董事长

下属公司

东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄阳旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄阳物流工贸有限公司、东风襄阳专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄阳、十堰、郑州、常州。

东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。

公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。

公司业务

经营范围

汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

主要产品

1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺、东风劲卡、东风力拓

等东风品牌轻型卡车；

2、东风御轩、奥丁、NISSAN 帕拉丁、东风纳米等MPV、SUV；

3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡；

4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘；

5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机；

6、东风梅花铸件。

项目计划

2008年11月，东风汽车股份有限公司与东风汽车有限公司在十堰合资成立东风轻型发动机有限公司，该公司注册资金7.2亿元，东风汽车股份有限公司以现金36720万元人民币出资，持有该公司51%的股权，东风汽车有限公司以厂房及设备进行出资，持有该公司49%的股权。该公司主要生产2.5至3.0升日产、东风两个品牌的ZD30系列轻型发动机，并承担缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件的机械加工及发动机总成的装配及试验任务。ZD30排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准，主要给东风汽车股份有限公司的东风品牌、东风汽车有限公司日产品牌的轻卡、SUV及轻型客车提供动力总成。初期建设规模为年产日产品牌和东风品牌发动机10万台，后期根据东风汽车股份有限公司的产销量将达到15万台，年产值将达到35至50亿元。

B07 项目是公司从2008年开始实施的轻卡车身换型与国际同步导入最新外观设计项目，覆盖公司全部轻卡产品，是公司提升轻卡主营业务经营效益的主要增长点。

A08 项目是公司利用日产的商品企划概念，首款自主研发的高端轻型客车，也是公司单项集中投资最大的项目。A08系列车型采用全承载式车身，轿车化底盘，具有MPV的品质及舒适性，整车排放达到欧Ⅲ以上标准。A08项目生产工厂一次性规划、分两期实施，占地550亩，首期主要包括冲压、焊装、油漆、总装、综合试验检测五大完整工艺。2009年3月24日，A08项目在襄樊工业园奠基。

2009年12月19日，东风汽车股份有限公司发布了“N(新)315计划”。在过去10年里，东风股份已经完成了两个完整的五年计划，累计销售轻型商用车超过100万辆，即1999年到2004年完成了第一次跨越，汽车年销量从不足2万辆达到6万多辆，初步奠定了企业规模经营基础，行业地位由第6名跃入前三甲。2004年到2009年完成了第二次跨越，汽车年销量从6万多辆跃上20万辆，年销量稳居行业第二，客车底盘年销量和皮卡国内年销量均名列行业第一。而“N315”计划既是原“315计划”的延伸，也是以2009年销售20万辆作为新的起点，其内容为：到2014年，动力总成年销售30万台，海外年销售10万辆，整车年销售50万辆；以襄阳、郑州、常州三大基地协调发展为基础，确保在东风集团内销量贡献度超过15%；确保在轻型商用车市场占有率达到15%。

节油领域

日前，从第三届中国国际卡车节油大赛组委会传来喜讯，东风凯普特系列车型从9个竞品参赛车型中脱颖而出，夺得节油大赛冠军头衔。据介绍，第三届中国国际卡车节油大赛于2010年10月11日在安徽定远汽车试验场拉开帷幕。与前两届节油大赛不同的是，今年的比赛在延续过去中、重组别比赛的基础上，新增了轻卡节油比赛，东风、奥铃、江淮、金杯、欧曼、华菱、北奔、广汽日野、柳汽等众多主流重中轻型商用车企业参与了大赛。

通过10余天的激烈角逐，东风凯普特N系列和C系列两款轻卡分别获得相应组别的“节油冠军奖”；东风轻型发动机公司的ZD30发动机由于突出的节油经济性被授予“节油发动机奖”；而东风股份此次由商品研发院、凯普特事业部、东风轻发、东风康明斯等多个单位联合组成的技术保障团队因实力出众，团结协作精神突出被大赛组委会一致推选授予“团队协作奖”。

东风轻型发动机ZD30获节油发动机奖，达到国际化水平

2010年11月16日，第三届中国国际卡车节油大赛在北京圆满落幕，本次大赛中，东风轻型发动机有限公司的表现出众，战略产品“ZD30D14-3N型发动机”由于突出的节油经济性被授予“节油发动机奖”。

获得节油冠军奖的东风凯普特正是搭载了东风的ZD30D14-3N高压共轨柴油发动机，这款发动机是ZD30DDTi系列发动机最新的一款高压共轨柴油发动机，集全球最好的技术于一身，融合日产、东风两个品牌的开发流程。其最大扭矩296Nm，最大功率103kW，最高车速120km/h，而且其发动机还采用直喷高压共轨技术、电子气门、电控喷射系统和EGR废气再循环系统等技术，排放达到国Ⅲ标准并可升至国IV标准，为了满足中国油品，ZD30D14-3N高压共轨柴油发动机还采用了双滤清器设计，通过对燃油的两次过滤，滤掉更多杂质，提高了对发动机保护，让发动机的使用寿命更长。

据介绍，ZD30发动机不仅仅装配于东风汽车，还将面向全球各品牌汽车推广，目前东风轻型发动机公司已投资了近十亿资金来做产品的研发和生产，未来产能将达到几十亿。ZD30发动机的技术已经达到国际化水平，可以有效降低油耗。此外，低噪声也将成为这款发动机的一个亮点，东风将致力于把ZD30系发动机打造成轿车发动机级别的低噪声环保产品。

工程车领域

东风股份工程车事业部成立五年来，年产销量从最初的5百辆快速提升到20000多辆，强势跻身国内工程车4大品牌。今年上半年，在整个工程车市场出现大幅度滑坡的严峻形势下，东风股份工程车逆势增长，在谈到成功的秘诀时，该公司总经理熊爱国掷地有声：“占领市场最有力的武器是质量。”

高品质的基础是原材料，工程车事业部严格制定原材料购进准则，发布《供应商准入制度》，所有新增加的供应商都必须经过生产能力、品质体系、技术力量的测试，全部合格才能确定合作。

事业部尤其重视和供应商建立融洽的合作关系，达成双赢。一旦遇到产品短期内质量下降，事业部便尽力协助供应商分析其中的原因，并拿出改进建议。同时建立健全评价、激励机制，实施供应商QCDDM(质量、成本、交付、开发、管理)评价体系，奖励优秀供应商。

与此同时，事业部着重从到货件的检查监督入手，制定《质量事故处理标准》，对同一批量出现质量问题的供应商给予黄牌，对出现质量事故的供应商给予红牌。同一供应商的配件出现两次质量问题，当即挂上红牌警告；有两次挂红牌经历的，将被踢出配套体系。在这一系列强有力制度的保障下，东风工程车产品质量从始至终赢得客户信赖。

2010年1-9月，东风股份工程车事业部完成销售16038辆，同比增长6%，达成年度目标的70%。

今年以来，受去年初国家密集出台利好政策，工程车购买力提前释放等不利因素的影响，整个工程车市场大幅下滑。面对严峻的挑战，工程车事业部以“内抓管理、外促销售”为抓手，对内开展员工素质提升、产能提升、品质改善、降成本，加强产品适应性开发等活动，强化内部管理，提升管理水平。对外大力推进新网络建设，下沉销售、服务网络，针对客户细分市场投放适应性新产品，改变展场坐销的被动模式，开展主动营销，实施核心市场战略，保证了销售目标的顺利达成。

从东风股份工程车事业部2011年产品展示会上了解到，2011年东风工程车将基本形成‘一主两辅’的产品架构。。

2010年 10月30日，东风工程车事业部在襄阳举办2011年产品展示暨商务洽谈会，全国东风工程车代理商参加会议。本次展出的38款车型是工程车事业部今年推出的新品，涵盖了东风劲诺、金刚、劲卡、专用车底盘等全系列车型。

据介绍，明年，东风工程车产品将全面覆盖重、中、轻等系列整车，基本形成“一主两辅”即：多功能运输车、自卸车、专用车底盘的产品架构，使之打造成为事业部发展的“三驾马车”。

东风股份工程车2010年销售20470辆，2011年目标24300辆

2010年12月23日，东风股份工程车事业部在广州召开2011商务年会。2011年，东风股份工程车事业部必达销量目标锁定24300辆。

2011年，东风股份工程车事业部为确保24300辆目标的达成，将采取十大核心行动，包括加强细分市场的适应性产品开发；优化整车质量管控水平，全面提升产品质量；集中优势资源重点推进“1+6+3+N”（1+6为以湖北及其周边六个省份为主的核心市场，3为以河北、广东、山东为主的重点市场，N为机会市场）区域市场；加大对专营代理商的支持；强化目标达成意识；突出工程车主营业务，分品系进行营销策划管理；加强网络建设，净增50家一级代理商；加大专用车市场开拓力度；提升售后服务水平；加强专属业代及意见领袖培养，深入推广主动营销，挖掘潜在客户，抢占市场。

2010年，国内工程车市场整体出现大幅下滑，东风股份工程车事业部内抓管理、外促销售，预估实现销量20470辆，同比增长1.33%。

新能源领域

作为东风汽车公司旗下主要从事轻型商用车和客车业务的公司，东风股份在新能源汽车研发和产业化道路上正在加速前进。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款产品亮相，并宣布国内首款量产并投入示范运营的东风天翼纯电动物流车首发上市。

纯电动物流车首发东风天翼纯电动物流车无疑是本次车展上的亮点。它是本次东风股份旗下的东风旅行车公司继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。来自国家有关部委、东风公司、襄阳市政府等领导，共同为东风天翼纯电动物流车揭幕。

东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念[综述图片论坛]，并集合东风公司和国内科研机构、高等院校力量联合研发而成。该车进行了33项技术革新，参照国际标准革新11项，国内标准革新13项，自主革新9项。历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。

东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰 TNT公司上海快递业务中使用，成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。

关于下一步应该如何加快纯电动物流车事业的发展，东风旅行车公司总经理朱文灿认为，国家在支持发展乘用车试点的同时，应该给予一些特定的纯电动商用车产品补贴，如物流、环卫和邮政快递等商用车，这些车型相比乘用车技术更加成熟，并且有线路定点定线运行等优势。

新能源产品七剑齐发

除了东风天翼纯电动物流车揭开面纱之外，东风股份还携旗下纯电动客车“东风天翼”、“帅客[综述图片论坛]MPV”、“奥丁[综述图片论坛]SUV”、微型客车、环卫车等7款新能源产品集体亮相。

产品的多样化验证了东风股份在新能源汽车研发和生产上的实力。2005年，东风旅行车公司就担当起新能源客车研发的重任，着手对产品研发进行了可行性验证。东风旅行车公司从研发纯电动客车入手，集合内外优势资源，经过多次试验，在电动客车电池、电机、电动系统集成方面积累了关键技术。经过5年的艰苦探索，东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。东风天翼是国内目前惟一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。

2009年10月10日，东风公司首批15辆商品化纯电动客车在东风旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐。其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5辆投入襄阳市公交线路运营。

东风股份正在加大东风天翼的市场推广力度，由襄阳市领导带队，前往“十城千辆”中的20个示范城市举行产品推荐活动。

截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

轻型发动机

2010年11月9日，东风轻型发动机公司装配部生产的第1000台D28发动机顺利下线。东风轻型发动机有限公司于2008年成立，首台轻型柴油发动机ZD30的成功下线，改变和完善了东风发动机的结构，填补了东风在高端轻型柴油机项目上的空白，对提升东风轻型商用车整体竞争力具有战略意义。2010年9月，经济型实用的D28逐渐形成量产，班产由18台增至现在的60台，下月的量产将以千台增加。

微车基地

2010年10月14日上午，东风汽车股份有限公司微车新基地在常州市新北区隆重奠基。标志着东风股份微车战略扬帆起航。常州东风微车项目将有力地拉动常州汽车产业发展，促进常州工业经济持续快速发展，推动产业结构调整和转型升级。东风汽车有限公司总裁中村公泰，常州市领导王伟成、俞志平、戴源，等参加奠基仪式。

自1999年上市以来，东风股份经过十几年的发展，已成功完成两次跨越，累计销售各类轻型商用车突破一百万辆。2010年1-9月，东风股份轻型商用车产销达22万辆，预计全年有望超过28万辆。

当前中国汽车行业中发展最快的细分市场是微车，为了抢抓新兴微车市场机遇，东风股份选择在常州启动里程碑项目，以全面提升常州东风基地的竞争力，使之打造成为中国最大的微车出口基地。东风股份总经理卢峰在致词中表示，东风公司高度重视长三角经济带的市场开拓和事业发展，着眼于公司长远发展的需要，东风股份微车新事业选择布局长三角。

常州市领导在奠基仪式上说，东风股份微车、发动机，以及零部件产业园项目落户常州，是企业提升核心竞争力、实现可持续发展、实施自主创新、优化产品结构的战略举措。近年来，常州先进装备制造等产业的发展，将为汽车及零部件企业的技术创新、技术改造和产品升级提供良好的基础保障。常州市委、市政府全力支持东风在常州建立微型车制造研发基地，共同发展新能源汽车。同时，将继续为东风汽车的发展创造良好环境，立争项目早竣工、早投产、早见效，提供优质服务，推进项目建设，谱写东风汽车事业新篇章。

科技创新

从东风股份商品研发院了解到，截至2010年11月底，东风股份2010年共申报各类专利207项，这是东风股份年申报专利首次突破200项，并由此成为东风公司年专利申报数量最多的单位。

作为东风股份科技创新的重头单位，东风股份商品研发院在专利申报上取得了可喜成绩，专利申报数首次突破100项，研发创新能力有了质的飞跃。据相关负责人介绍，以新自主开发的车型C16A为例，在完成车型开发的同时产生专利30多项，呈现出科技创新、工艺创新到产品创新的全新产品开发思路，为提高产品竞争力打下坚实的基础。

据悉，自2004年开展专利申报工作以来，东风股份已累计完成专利申报484项，申报专利数量的快速增长为东风股份引领行业科技，捍卫行业前三甲的地位赢得主动权，大量专利的产生必将为胜利达成N315计划形成有力支撑，同时为增加产品技术含量，提升产品市场竞争力增加砝码。

公司业绩

2008年

2008年，公司实现汽车销量170,717 辆，同比增长13.78%，市场占有率1.82%（2007年为1.71%）。其中轻型载货汽车销售129,892 辆，同比增长13.34%，销售居行业第二位，市场占有率11.05%（2007 年10.37%）；运动型多用途乘用车（SUV）销售13,085 辆，同比增长3.79%，市场占有率2.92%（2007 年3.53%）；客车底盘销售24,449辆，同比增长19.94%，销售跃居行业第一，客车底盘市场占有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油发动机销量162,576 台，同比增长18.69%，市场占有率6.78%（2007 年6.78%）。

东风股份2010年1-10月销售整车24.44万辆，发动机19万多台

2010年1-10月，东风股份实现汽车销售总计244424辆，完成年度目标的104.6%，同比增长48.1%，10月份汽车销售继续走高，销售汽车24737辆。实现销售发动机191230台，完成年度目标的127.4%，整车和动力总成两项主要业务双双提前两个月超额达成全年目标，创历史最高水平。

2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施“品质领航”计划，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展“分品系营销”，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值。

2010年

东风股份事业计划部经营快报显示：2010年11月，东风股份汽车销售形势依然走高，销售汽车27824辆。2010年1-11月，东风股份实现汽车销售回款272248辆，完成年度目标的116.49%，同比增长44.95%；实现销售发动机211689台，完成年度目标的141.03%，东风股份整车和动力总成两个主要业务销量再创历史新高。目前，东风股份全体员工正向2010全年销车28万辆目标全力冲刺。

2010年1-11月，东风股份各营销单元紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施品质领航计划，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展分品系营销，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值；全新启动首问负责制，不断优化服务体系，持续提升客户信赖度；全面改善销售团队战力等举措，动作扎实，效果显著，实现了销量的强劲增长，每月平均销量持续保持在2.4万辆以上。特别是汽车下乡主力车型东风福瑞卡销量同比增长300%，增长势头迅猛。

盘点东风股份的各项销售业务，可谓亮点纷呈。在轻卡市场消费放缓的环境下，本部销售实现183585辆，同比增长33.10%。东风裕隆销售公司和郑州日产作为两个营销主力持续发力。东风裕隆销售公司在全面打响“三大战役”的同时，结合一区一策、一品一策、一时一策的运作原则，全面展开产品切换，针对区域市场不同竞争格局开展差异化营销，大幅提升东风轻卡销量。截至2010年11月30日，东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆，同比增长44.83%，至此，东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。

郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型，在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市，以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐，销售一路领先，累计实现销量88663辆，同比增长77%。

2023年

2023年5月8日，东风汽车发布 2023 年 4 月份产销数据快报，4 月汽车合计销量 12030 辆，上年同期 7044 辆；其中新能源汽车销量 1814 辆，上年同期 1237 辆，同比增长 46.6%。

2024年

2024年3月8日晚间，东风汽车股份有限公司（东风汽车，600006.SH)披露2月份产销数据快报，公司2月汽车合计销量8733辆，其中，新能源汽车销量2038辆。本年汽车累计销量23810辆，同比增长28.77%。

2024年4月12日，东风汽车公告：公司2023年实现营业收入120.7亿元，同比下降0.98%；净利润2亿元，同比下降29.83%；基本每股收益0.1元。公司拟向全体股东每10股派发现金股利0.301元（含税）。

2024年8月2日，东风汽车宣布，2024年1-7月，东风汽车整车销量141.3万辆，同比增长12.6%；东风汽车新能源整车销量45.6万辆，同比增长113.6%；东风汽车自主品牌整车销量76.8万辆，同比增长45.9%；东风汽车整车出口销量13.1万辆，同比增长7.8%。

2024年11月4日，东风汽车官微消息，2024年1—10月，东风汽车新能源整车销量70万辆，同比增长82.3%；东风汽车自主品牌整车销量111万辆，同比增长40.2%。

2024年11月5日，东风股份(600006.SH)公布10月份产销数据快报，10月企业汽车销量11032辆，同比下滑约21.4%；2024年1-10月累计销量126619辆，同比下滑0.81%。

出口海外

第108届广交会10月19日落幕，期间，东风股份海外事业部接待20多个国家、100多批次400多人次客商，与秘鲁、玻利维亚达成意向订单150万元。预计到2010年11月，东风股份今年的海外销售将达到700辆，成交金额630万元。

社会公益

2023年12月，东风公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风岚图、东风日产、东风本田、东风股份、郑州日产、东风柳汽，向甘肃省慈善联合总会、青海省慈善总会共计捐赠款物1500万元，其中，1000万元现金、价值500万元的29台应急救援车辆，用于积石山地震受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。

2025年1月8日，东风汽车宣布携旗下东风风神、东风奕派、东风纳米、东风岚图、东风商用车、东风本田、东风日产、东风越野车、东风股份、郑州日产等品牌，向西藏日喀则地震灾区捐赠1000万元款物，其中，包括600万元现金和价值400万元的应急救援车辆，用于西藏日喀则市定日县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。

所获荣誉

2019年，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》TOP40。

2021年3月，入选湖北省公示的“2021年全国五一劳动奖状推荐对象”名单。

2021年4月27日，被中华全国总工会授予“2021年全国五一劳动奖状”。

2021年9月23日，位列2021年《亚洲品牌500强》排行榜第75位。

2022年3月，被推荐全国工人先锋号。

2022年1月28日，国家发展改革委等部门关于印发2021年（第28批）新认定及全部国家企业技术中心名单的通知显示：该企业技术中心具有国家企业技术中心资格。

2022年4月，东风汽车股份有限公司襄阳工厂一总装底盘五班入选2022年全国工人先锋号拟表彰对象公示名单。

2022年4月28日，东风汽车股份有限公司襄阳工厂一总装底盘五班被授予2022年全国工人先锋号。

公司事件

2023年4月，东风汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年4月25日起，召回2018年3月8日至2021年4月10日生产的部分东风品牌多利卡货车，共计48辆。

2024年3月29日，据市场监管总局网站消息，东风汽车股份有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2022年4月15日至2022年4月30日期间生产的部分东风品牌DFA6800EBEV3纯电动城市客车，共计40辆。本次召回范围内车辆，驾驶员及乘客座椅的纺织面料阻燃性能不足，存在安全隐患。

2024年6月7日，来源于公司公告，东风汽车有限公司据《缺陷汽车产品召回管理条例》等规定，自2024年6月28日起，召回2022年8月30日至2023年5月31日生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计170辆。

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