昔阳站

中国山西省晋中市昔阳县境内铁路车站

昔阳站（Xiyang Railway Station），又名昔阳大寨站，位于中国山西省晋中市昔阳县，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的三等站。

历史沿革

1994年，昔阳站始建。

2022年7月，阳涉铁路电气化改造工程开工。

2023年1月31日，阳涉铁路电气化改造工程顺利开通。

2023年2月10日，山西省与国铁集团在京举行工作会谈，议定阳涉铁路通过“两步走”方案开通“绿巨人”动车组列车，即：先利用阳涉铁路开通普速客车，增加投资由省方承担；就阳涉铁路增建复线和提速问题组织开展研究，适时开通动车组客车。

2023年9月13日，阳涉铁路开办客运服务工程经省发改委批复立项，被列为山西省重点工程。

2024年3月，阳涉铁路开办客运服务工程开工，昔阳站客运站房开始修建。

2024年9月26日，包括平定、昔阳、和顺县、左权四座站房，阳涉铁路开办客运服务工程全线站房全部封顶。

2024年11月19日，晋中市委常委、常务副市长丁雪钦深入昔阳县督导昔阳站客运建设工作。昔阳县委副书记、县长范楷参加。

2024年12月10日，阳涉铁路开办客运服务工程开始进行静态验收。

2024年12月24日，阳涉铁路开办客运服务工程顺利通过初步验收。按照施工程序安排，在初步验收合格后，项目将进行安全评估，开通运营进入倒计时。

2024年12月31日，阳涉客运工程及阳大铁路白荫阳涉联络线完成安全评估工作，阳涉、阳大两个项目同时取得关键节点突破。

2025年1月7日，昔阳县召开铁路沿线安全环境治理联席会议暨阳涉铁路开办客运服务联合检查问题整改推进会，县委常委、副县长陈成出席会议，县直相关部门、乡镇负责人参加会议。

2025年1月7日，阳涉铁路开办客运服务工程开展了添乘实验。

2025年1月19日，为满足阳涉铁路客运服务（昔阳站）开通后市民的出行需求，方便乘客乘车，顺利实现铁路公路的有效接驳，昔阳县万通客运有限公司开通了公交总站至昔阳站免费公交线路。

2025年1月28日起，每天7点，K4588/K4585次从左权站发车，经和顺、昔阳、平定、阳泉东、阳泉北，到达太原，时间为11点35分。返程仍为K4586/K4587次列车，太原发车时间为18点41分，到达昔阳时间为21点15分。

建筑设计

昔阳站整体造型借鉴昔阳传统古典建筑的坡屋顶形式，以浅灰色、青灰色为立面主要色系，并在传统的基础上创新，化直为曲，转译形成现代简洁大方的曲面屋顶；微微起翘、层层出挑的叠涩檐口，结合拱状玻璃幕墙，形成整体向上升腾的意向，凸显地域文化特征的同时，也寓意着昔阳的腾飞。

站台线路

昔阳站北连平定县的平定站，南连和顺县的和顺县站。新建客运站房2000㎡，基本站台改建为250×8×1.25m高旅客站台。

运营情况

便民设施

昔阳站候车室内有候车座椅，人性化的指示标识，完善的设施设备。全新的站房外立面、站台地面、风雨棚等设施宽敞明亮，站前空调、照明、广播、监控等服务设施一应俱全。

客运流量

昔阳站于2025年1月27日开通，在开通当日售出100多张车票，满足了正常春运期间老百姓的出行。车站开通时正值春运，客流量较大，每天乘车人数约为180至220人之间，为保障春运期间旅客安全出行，昔阳站工作人员采取两班制，每班在岗15人，全站全力做好春运期间各项服务，保障昔阳站安全平稳运行。

交通换乘

昔阳站开通后，昔阳县万通客运有限公司迅速响应，开通公交总站至昔阳站的专线。根据列车运行时间，每天两个班次，分别于早7:10和晚19:40发车。线路规划绕城行驶并覆盖县城主要公交站点，顺利实现铁路公路的有效接驳。运行线路及时间如下：

运行线路及停靠站点

上行：公交总站→乐平一中→北关村→集运站宿舍→滨河苑→西海湾小区→示范小学→住建局→国贸大厦→晋美商业广场→县人民医院→文体中心→龙翔会所→大寨中心卫生院→政务中心→胡窝村→沾岭路南口→新城学校→沾岭路北口→文华苑→颐民公园→城中家园→晋美商业广场→政府广场→花苑小区→好人广场→领秀国际→河西桥东→北关村→乐平一中→中国石化北关加油站→李夫峪村→杏丹峪村→坪上村→穆家会村→昔阳站

下行：昔阳站→穆家会村→坪上村→杏丹峪村→李夫峪村→中国石化北关加油站→乐平一中→北关村→集运站宿舍→滨河苑→西海湾小区→示范小学→住建局→国贸大厦→晋美商业广场→县人民医院→文体中心→龙翔会所→大寨中心卫生院→政务中心→胡窝村→沾岭路南口→新城学校→沾岭路北口→文华苑→颐民公园→城中家园→晋美商业广场→政府广场→花苑小区→好人广场→领秀国际→河西桥东→北关村→乐平一中→公交总站

运营时间

建设规划

阳大铁路正线全长79.03公里，设车站9座，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，其中新建铁路从既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，铁路长41.98公里，设车站6座，分别为阳泉北站、盂县东站、河底站、郊区站、杨家庄站、阳泉东站；平定至昔阳大寨段利用既有阳涉铁路电化改造并增加客运功能，利用阳涉铁路35.114公里，设车站3座，分别为平定站、宁艾站、昔阳大寨站。客运设计行车速度为120公里/小时。阳大铁路与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线相衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线相连通，形成东纵铁路快速通道。

阳涉铁路开办客运服务工程是省委、省政府确定的重点工程。项目主要利用电气化改造后的阳涉铁路，总投资6.14亿元。主要施工内容包括：新建平定、昔阳、和顺、左权四站站场；增设客运设施、客运服务系统及通信信息系统；接触网改造；部分路基病害治理等。

阳涉铁路开办客运服务工程各项客运设施建设完成后，计划开行“太原—阳泉北—阳泉东—平定—昔阳—和顺—左权”普速客车一对。此外，阳大铁路城际动车组延长至左权的开行申请，北京铁路局正在调研中。

2023年9月13日，阳涉铁路开办客运服务工程经省发改委批复立项，被列为山西省重点工程。线路起自左权站，经和顺县、昔阳县、平定县、引入阳泉东站，向西利用石太客专126.22公里既有线路，驶入太原。改造线路125.78公里，其中阳泉段26.385公里，晋中段99.398公里，全线新建车站4座，设计时速60公里/小时，每日开行普速客车1对，远期根据线路建设及能力释放情况，进一步研究优化列车开行方案。

本项目主要技术标准维持阳涉铁路电气化改造项目批复的标准。开通客运服务车底和列车乘务由中国铁路太原局集团有限公司担当，列车运行区段为太原—左权。

价值意义

1月27日上午，阳涉铁路开办客运服务工程昔阳站开通，标志着我县彻底告别无铁路客运的历史，翻开交通发展的新篇章，为广大人民群众带来前所未有的出行便利，为县域经济发展注入新引擎。路通百业兴，道顺民心畅。阳涉铁路开办客运服务工程昔阳站的开通，将彻底改写我县的交通困境。昔阳县也将以铁路客运为引擎蓬勃发展，丰富的农特产品、独特的物产资源、秀美的山川风光，将搭乘列车驶出老区，走向更广阔的天地，让更多人领略昔阳独特的魅力与风采。（昔阳融媒评）

正值全国春运高峰期，昔阳火车站正式开通客运服务，这是昔阳县交通事业发展的一个重要里程碑。不仅提升了昔阳县的交通便捷度，更为昔阳县的对外开放和经济发展打开了新的窗口。这列“开往春天的列车”，将带着昔阳县迈入一个崭新的阶段。（昔阳融媒记者）

项目建成后，可填补区域客运铁路路网空白，提升区域综合交通供给，方便太行山革命老区群众出行，为沿线老区发展带来诸多机遇。（中国经济导报中国发展网评）

项目建成开通后，将结束沿线左权、和顺、昔阳、平定四县自新中国成立以来一直没有开通铁路客运的历史。填补了区域客运铁路路网空白，进一步提升区域综合交通供给，对改善太行山革命老区人民出行条件，巩固拓展脱贫攻坚成果，实现与乡村振兴有效衔接，提升沿线人民群众的获得感和幸福感，意义重大。（铁道建设规划评）

地理位置

昔阳站位于山西省晋中市昔阳县乐平镇坪上村。

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