武汉—天门高速公路

中国湖北省境内高速公路

武汉—天门高速公路（Wuhan–Tianmen Expressway），简称“武天高速”，是中国湖北省境内连接武汉市蔡甸区和天门市的高速公路，为中国国家高速公路网武汉—重庆高速公路（国家高速G4223）的组成部分之一。

建设历程

2022年3月25日，武汉市蔡甸区全面动员启动武天高速征地拆迁。4月22日，武汉市基础设施建设三年行动计划交通枢纽首批重大项目举行开工仪式。7月6日，武天高速开工。

2023年6月28日，武汉至天门高速公路武汉至汉川段首片预制箱梁顺利架设。12月28日，武天高速天门西段用地正式通过自然资源部会审会。该项目用地会审仅用时15天。

2024年7月29日，武天高速东段梁板施工已完成90%。8月15日，由武汉城发集团所属市政集团路桥公司承建的马口汉江特大桥第一节索塔浇筑完成。9月，武（汉）天（门）高速公路三标项目实现全线贯通。9月27日，武天高速跨天仙铁路转体桥成功转体。至此，武天高速天门东段贯通。11月17日，武汉至重庆高速公路汉川至天门段通过交工验收。12月，武天高速马口汉江特大桥汉川侧主塔顺利完成封顶。12月17日消息，武天高速一标汉川段控制性工程跨G348大桥中跨顺利合龙。

2025年1月21日，武汉至重庆高速公路汉川至天门段通车。

路线走向

武汉至汉川段

武汉至汉川段起于武汉市蔡甸区玉贤街道杨新村北侧，终点与武汉城市圈环线高速交叉，该段全长约54公里，其中武汉市境内约10公里。

项目起于武汉四环线，往武汉市区对接规划仙女山路南延线，经蔡甸区大集，玉贤，索河，进入汉川市，经城隍，华严，分水，里潭，至田二河北（中洲南），终点与武汉城市圈环线相交，对接武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段。

路线起点73.122km，其中武汉市境内里程28.612km，汉川市境里程44.510km。互纵向立体交叉13处，其中枢纽互通5处，一般互通8处，服务区2处，主线收费站1处，，匝道收费站8处，管理分中心1处，养护工区1处。

汉川至天门段

项目起于汉川市田二河镇李集村以南与武汉城市圈环线高速公路交叉，向西于华严湖东南侧进入天门境内；在天门境内，经干驿镇华严湖以南、马湾镇区以北；继续向西在横林以北董湾附近相继跨越天门至仙桃铁路及潜江支线，继而在天门市中心城区、岳口工业园之间狭窄地带布线，最终止于岳口镇七屋台村附近与随岳高速公路交叉。

路线全长 37.705km，按设计速度 120km/h、路基宽 34m 的双向六车道高速公路标准建设；全线设桥梁 18746m/27 座，枢纽互通 2 处，一般互通 3 处，服务区 1 处，养护工区 1处，监控管理分中心 1 处，匝道收费站 3 处。项目总投资 780575.358 万元，建设工期约 36 个月。

以通道研究确定的走廊方案为基础，拟定了 A（南线）、B（北线）两个贯通方案，同时结合城镇节点、铁路交叉分离方式、矿产资源、通航河流等，分别在 A（南线）方案走廊带内拟定了 A1、A2 两处比较段。

方案比选

武天高速城市圈环线至随岳高速段，以天门城区为控制性节点，汉川至天门段总体存在天门南、天门北两大方案

天门南方案：武汉至汉川段在田二河北、中洲南与城市圈环线交叉后，向西经干驿、马湾，在天门城区以南与随岳高速交叉，进而向西至沙洋城区方向。

天门北方案：武汉至汉川段在田二河北、中洲南与城市圈环线交叉后，向西经净潭、卢市，在天门城区以北与随岳高速交叉，进而向西至沙洋城区方向。

建设意义

武汉至重庆高速公路汉川至天门段项目是国家高速公路网武汉—重庆高速公路的重要组成部分。

随着长江经济带发展、汉江生态经济带发展、建设交通强国等国家战略的深入实施以及湖北“一芯两带三区”区域和产业发展战略布局的提出，湖北迎来新一轮发展机遇。从国家层面来看，促进沿江地区高质量发展以及长江中游城市群一体化发展，对沿江综合立体交通走廊提出了更高的要求；推动汉江生态经济带发展，要求交通运输不断增强对汉江生态经济带发展的战略支撑力；从省级层面来看，随着“一芯两带三区”区域和产业发展战略的实施，强化武汉“主中心”地位和宜昌的省域副中心地位，要求武汉、宜昌加快构建辐射周边区域的快速交通网；实现鄂东、江汉平原、鄂西协同发展，要求加密贯通湖北东中西部的快速通道。从武汉城市圈层面来看，武汉与天门、汉川之间缺少快速直连通道，在一定程度上制约着构建大武汉都市区以及武汉城市圈一体化和同城化进程。武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段是武汉至天门高速公路的组成部分，远期拟延伸至宜昌，形成武汉经天门至宜昌高速公路通道，可以有效分流武汉及以东地区至宜昌及以西地区交通量，缓解沪蓉、沪渝高速公路交通压力。同时，本项目及所在通道的建设在进一步加强湖北东中西部经济联系，推动长江经济带发展；实现武汉与天门高效连通，促进武汉城市圈一体化和同城化发展；带动区域经济社会发展，支撑汉江生态经济带建设等方面，均具有十分重要的意义。

武汉至天门高速公路通道位于沿武西高铁发展轴内，连接的汉川和天门是汉江生态经济带的重要组成部分。“十三五”时期，汉川市提出打造汉川经济升级版，建设生态宜居、人民幸福、和谐秀美的小康汉川；天门市提出努力建成武汉城市圈重要支点城市和汉江生态经济带重要节点城市。本项目途经汉川市以及天门市等城镇，建成后将为沿线城镇提供便捷的对外出行通道，改善沿线地区交通条件和投资环境，有利于沿线地区旅游开发、工农业产品外运、矿产资源开发等。此外，本项目所在的武汉至天门高速公路通道能够有效沟通武汉、汉川和天门，有力支撑武汉、汉川和天门联动发展，对于促进天门建设汉江生态经济带重要节点城市，打造汉江生态经济带发展主轴线，推动汉江生态经济带建设具有重要意义。

武汉城市圈是以武汉市为中心，由武汉市和周边约 100km 半径范围内的黄石、孝感、天门等九市构成的区域经济联合体，面积 5.8 万 km2。2014 年 2 月，国家发展改革委批复《武汉城市圈区域发展规划（2013—202年）》。根据该规划，武汉城市圈将构建“一核一带三区四轴”区域发展格局。在武汉与武汉城市圈域除天门以外的所有城市均实现高速公路直接联系，而武汉至天门方向的出行主要利用沪蓉、沪渝高速公路和普通公路，均存在一定程度的绕行，未能实现武汉、天门两地之间的快速直达。由此可见，区域交通基础设施条件不能适应武汉城市圈一体化和同城化的加速推进。本项目及所在通道的建设，将在武汉与天门之间形成一条高速直达通道，缩短两地时空距离，全面提升天门、汉川乃至仙潜天城镇密集发展区的交通区位，对于强化武汉、天门、汉川三地交通联系，促进天门、汉川与大武汉全面对接发展，支撑武汉城市圈一体化和同城化发展具有重要意义。

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