水西门

南京市秦淮区水西门，南京城墙明代城门

水西门是南京明城墙十三座明代京城城门之一，原名三山门，水西门坐东向西，面临秦淮河，其规模仅次于通济门和聚宝门（今中华门），为福船型（鱼腹型）内瓮城的主城门。水西门为水陆两栖城门，旧时南京城水路进出的主要通道。

历史沿革

三山门（今水西门）陆地城门原为建于南唐时的龙光门，明代初建在南唐龙光门遗址的基础上建造三山门，为福船型（鱼腹型）内瓮城的主城门，后来石城门因为是陆地城门又被称为旱西门。紧靠南面的水门即西水关，原是南唐的下水门，明代建成水城门，后称为水西门。这水陆二门在南唐以来一直就是商旅繁辏之地。

历史上三山门一直沿用至两宋、元代，及至明代洪武年，明代洪武初年仍直接利用这座旧有的城门。直到明洪武十九年(1386)才重新建造，因南眺三山故才改名为“三山门”。此门为明清时西出要道，凡从城西进入应天府城的人都是从水城门上岸入城。

三门外山，孙楚酒楼所在地有明初十六楼的“鹤鸣楼”、“醉仙楼”、“轻烟楼”、“淡粉楼”、“翠柳楼”等。

三山门外有觅渡桥，旧名三山桥。清代康熙年间建造，壕水径此，与城内淮水合。

由于常年雨水冲刷，年久失修。1954年7月28日上午，中华门瓮城一处裂缝出现险情，伤了人。接着下午2点，水西门瓮城第三道瓮城东南角倒塌，将“孙仁记扫竹行”西山墙压倒，伤了一个孩子。因此，当年的南京市政府决定拆除水西门瓮城。

1953年南京市人民政府拆除了三山门瓮城和水西门水城门，1958年又拆除了残存的城门和城墙，1959年三山门门券及右侧城墙拆除后，内外秦淮河水系不再贯通，古亭都被拆除，仅留水西门的地名。

城门规模

三山门规模仅次于聚宝门（今中华门），与通济门略同，建有内瓮城三座，门垣共四道，每两道城墙间设瓮城，内瓮城呈船形或者鱼腹型，供作储兵防守之用。《南都察院志》说：“本门冲繁。南至聚宝门界，北至石城门界，长达七百一十五丈，垛口八百六十四座，城下门券四层，右边水关一座”。

名称由来

水西门瓮城遗址被发现太重要了，《南京城墙志》一书中在210页一张“三山门鸟瞰”图片的下方，画出了详细的平面图。这张水西门平面图是民国汪伪时期留下的，可能是由日本人描绘的，上面有日文说明。图画得很规整，平面、正面、侧立面全有。既然是水西门，黑白照片上为何标着“三山门”？因为在南唐到宋、元时期，这里是被称作水西门、下水门，明代重新筑造改称为三山门，但民间习惯一直称之为水西门。

平面结构

从平面图上看，水西门瓮城的造型犹如一艘大船。杨国庆说，这就是南京明城墙的独特之处，“明城墙建造时，形制这么大的瓮城只有三个：中华门、通济门和水西门。此次发现的遗迹，应当是最外一道瓮城南面一段。主城门可能还往西面，在高架路附近。至于为何出现几层圆弧形砖砌，是个谜，暂时还难以说清楚，有待进一步考证。”

当年朱元璋建造时，为何要把瓮城设计成船的造型？他认为，“这是一种审美情趣，可能隐喻着某种说法，应当是表达一种美好的愿望吧！”那么既然三个瓮城都如此重要，为何如今只保留了中华门瓮城？“拆毁了！”杨国庆遗憾地对记者说。虽然都是同一时间建造的，但是拆除的年代不同。

保护规划

瓮城拆除已经过去55年，南京人从那时起再也没有看到过瓮城壮观的景象。考古专家表示，此次发现是南京主城区内继建康宫城遗址后，第二大发现。希望能够把这一遗迹很好地保护下来，供市民参观。”

瓮城，又称月城，古代城池中依附于城门，与城墙连为一体的附属建筑，多呈半圆形，少数呈方形或矩形。敌人攻入瓮城时，将主城门和瓮城门关闭，守军即可对敌形成“瓮中捉鳖”之势。在南京明城墙修筑以前，中国传统瓮城的制式是将其设于主城门外。南京明城墙一反此旧制，将瓮城设于城门内，在城体上革命性地设置了“瓮洞”（藏兵洞），大大加强了城门的防御能力。其中三山门（水西门）、通济门（现不存）和聚宝门（中华门）的规模和气势都远超其它诸门。

城门水关

三山门的水关，即西水关，明代叫云台闸，为内秦淮和外秦淮合流处，是明代金陵四十景中重要的一景。

著名的孙楚酒楼就建在云台闸上，因唐代大诗人李白有“朝沽金陵酒，歌吹孙楚楼”之句，又称“太白酒楼”。该酒楼后几经损毁、重建，到清代时仍矗立在水西门秦淮河畔，在清代乾隆“金陵四十八景”中，第十三景即“楼怀孙楚”。

旁边有赏心亭，西有白鹭亭，再往西为二水亭，下有折柳亭，与风亭相连的有佳丽亭等古迹。

遗址保护

如今三山门遗址由分布于凤台南路两侧的东西两部分组成，东广场为内瓮城遗址，西广场为西水关遗址。在古代，瓮城作为城市的主要防御设施之一，一般在城门外，而南京明代的城墙则独创了内瓮城。内瓮城一般都为方形，水西门的船形内瓮城是南京现存的内瓮城实物，文物价值非常高。

交通路线

公交线路：28路 306路 317路 41路 48路 807路 83路

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