江阴港

福建江阴港

福建江阴港是福建的两集区域中心之一，在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学发展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创建福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，正等国家相关部委批复。

建设背景

福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。特别是随着2008年福州新港的开发，给福清带来了千载难逢的历史性机遇。福建江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。因为她下承地利。江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。凡此种种，皆是成就江阴港未来得天独厚的基础条件。

发展历程

2002年，江阴港开港。

2022年12月，随着停靠在福州港江阴港区5号泊位的“东方埃及”轮完成集装箱装船，江阴港区累计集装箱吞吐量突破2000万标箱。

2024年5月31日，福州港江阴港区8号、9号泊位工程顺利通过竣工验收。

2024年年1至11月，福港集箱在江阴港区完成集装箱吞吐量224万标箱，同比增长6%。

港区概况

江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤。江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。港区水域宽达9-15公里，10米以上深水区域宽度达1-3公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要。且后方陆域宽阔，多为浅滩、盐田和低小丘陵旱地；靠海岸侧又有40平方公里的平坦旱地，及近百平方公里的浅滩，可供开发工业区用地。

江阴港区对外开放已通过国家级验收，有交通部批准的5万级吨集装箱码头13个，3-5万吨级的化工码头4个，以及其他散杂货码头10多个。2002年12月，由新加坡港务局、省港务集团、新加坡太平洋公司及福清港口公司共同投资建设的江阴港一号深水泊位3万吨级码头、兼靠5万吨级集装箱船码头建成投入使用。2004年福清口岸货物吞吐量达152万吨，集装箱吞吐量达7.1万标准箱。港区已开通香港、西非、美西、欧洲地中海和日本等国际航线以及内贸内支线，可直达美国西部海岸、日本、韩国、新加坡、马来西亚等10多个国家、地区和国内沿海各主要港口城市。2#、3#泊位5万吨集装箱码头和玉融海港码头已动工建设， 4#、5#、6#、7#集装箱码头、建滔码头将于今年陆续动工，国电项目配套煤码头也将于今年动工建设。10-13号四个泊位是全省获得交通部批准的化工通用码头，其中10#化工码头正在积极筹建中。

福清口岸为国家一类开放口岸，在开发区、工业集中区设有福清海关、福清检验检疫局、福清边检站、福清海事处等查验单位，形成最完善的快速大通关环境。各查验单位按照“实施大通关、建设大口岸、构筑大平台”的总体要求，不断深化作业改革，优化工作流程，逐步建立与国际惯例接轨的口岸管理体制。福清海关进一步简化物流监控手续，在加工贸易合同审批作业上采取“一条龙”服务，改进加工贸易联网监管制度，性能技术属国内领先的H986检测设备已投入使用。福清检验检疫局推行“电子审单”，开辟“绿色通道”，对重点企业实行“直通式”快速通关机制，满足了大企业快进快出的通关要求。福清边检站、福清海事处等单位也积极推行“电子监控”、就近受理等先进管理手段，大大地提高了办事效率。各查验单位之间建立健全联检制度、双向沟通制度，在江阴口岸园区实行联合办公、一个窗口对外，有效提高了口岸整体管理效率，实现了江阴港区与融侨开发区、出口加工区、保税区的港区快速联动。

填海造陆

记者从19日晚举行的江阴港发展战略研讨会上获悉，作为福建省重点建设的国际集装箱主枢纽港，江阴港将启动填海造地工程，首期填海10000亩，作为大型临港重工业项目承接地，目的是将江阴港建成世界大港。

首期填海造地一万亩

在江阴港发展战略研讨会上，福清市政府与融侨集团签订了江阴填海造地合作框架协议，福清市政府将与融侨集团联手实施江阴半岛填海造地工程，首期填海造地10000亩。

福清市市长陈伙金在接受记者采访时说：“江阴填海造地工程，主要是为了承接大型临港重工业落地，整个填海造地工程将逐期展开。”陈伙金还透露，仅江阴半岛可利用的工业用地就有30平方公里，可供填海造地的浅海滩涂近30平方公里。此外，环江阴区域还有数百平方公里的土地可开发利用，这为福州临港工业的长期发展提供了充足的用地保证。

融侨集团董事长林文镜先生长子、融侨集团总裁林宏修在会上介绍说：“填海造地是江阴港的一大优势，环江阴区域至少拥有填海再造100平方公里临港工业用地的条件。”

将建世界级集装箱大港

江阴港是1992年由著名爱国侨领林文镜先生发现并捐资完成勘测的。后来，他又与新加坡港务集团、福州市港务局、福清市有关部门联合投资，建设江阴港。

江阴港已建成5个泊位，在建的还有十余个泊位。开辟了通达全球五大洲各大港口的近20条国际航线以及两岸三地、香港、台湾直航航线，同时开通了众多内贸支线。世界航运业十强中的马士基、地中海等七大航运企业已落户江阴港区。

据了解，江阴港将逐步发展为以集装箱运输为主，以散杂货和液体运输为辅的，集多式联运、商贸、仓储、加工为一体的多功能、综合性深水港区。预期到2015年，将建成15个泊位，形成超500万标箱/年吞吐能力，并兼具散杂货和化工危险品码头功能，迈入中国沿海十大港口和世界级集装箱港口行列。

疏港公路铁路年内建成

记者从研讨会上获悉，江阴港连接开发区和324国道的疏港新江公路、直达港区的疏港高速公路，今年内将建成通车。江阴疏港铁路支线，也将在年内建成并投入使用。二者启用之时，江阴港将实现航运、陆运无缝隙对接，大大提升港口使用效率。

除此之外，供水、电力、酒店、餐饮、银行、电信、保险等配套行业，也渐次向世界级港口所需条件推进。

特别值得一提的是，以公共服务和生活配套为主要内容的江阴新港城建设已正式启动。

形成五大产业集群

记者了解到，随着中国化工集团江阴产业基地、国电江阴电厂、东南电化、耀隆化工等大项目相继落地，江阴港集群优势突显。

江阴经济开发区已签约项目达90多项，总投资约850亿元，形成了港口运输和现代物流、医药、化工、电力能源、循环经济五大产业集群。下一步，将以冶金钢铁和机械装备制造、化工新材料、码头建设与现代物流三大产业作为重点招商领域。