淮宿阜城际铁路

淮北至宿州至阜阳城际铁路

淮宿阜城际铁路，又称阜淮城际铁路，是一条连接安徽省阜阳市与淮北市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的重点项目，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是安徽省自主筹资建设的铁路。

历史沿革

2016年

5月3日，阜阳至淮北城际铁路前期工作启动。皖北城际铁路网已完成初稿。

12月29日，国家发展改革委印发《中原城市群发展规划》，徐州至淮北至宿州至阜阳等城际铁路纳入规划。

2017年

5月5日，环境保护部正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书。皖北城际铁路网正式进入规划报批阶段。

2019年

7月26日，安徽省铁路办、省铁路投资有限公司在合肥组织召开了宿蒙阜城际铁路前期工作对接会，并于近期成立专班，协调解决车站选址、生态红线预留、用地预审、征地拆迁等问题，并与淮宿蚌铁路同步开工建设。8月5日，蒙城县成立淮北至阜阳城际铁路（蒙城段）建设工作领导小组的通知。

9月9日，根据国家及地方相关法律法规要求，安徽省铁路投资有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展阜淮城际环境影响评价工作。9月17日，新建淮北至宿州至阜阳城际铁路工程环境影响评价第一次公示。10月18日，淮宿蚌、淮宿阜城际铁路前期工作推进会在双堆集镇召开。

11月28日，根据蒙城县发改委获悉安徽省委省政府已同意淮宿阜城际铁路、淮宿蚌城际铁路同步实施。自淮宿阜城际铁路前期工作启动，多次召开工作推进协调会，已完成项目可研报告编制待专家评审。

2020年

3月21日至22日，省铁路投资有限公司来阜阳对接淮宿阜城际铁路相关工作。3月28日，淮宿阜城际铁路沙颍河等大桥航道通航条件影响评价报告专家咨询会在合肥召开。

4月2日，铁投公司组织召开淮北至宿州至阜阳城际铁路可研报告内审会。4月14日，中国铁路上海局集团公司组织召开阜阳至淮北铁路可研报告初审会。4月28日，铁投公司组织召开淮北至宿州至阜阳铁路涉及生态保护红线论证报告审查会。6月11日，阜宿淮铁路可行性研究报告审查会在阜阳召开。

7月30日，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响评价第二次公示。本项目进行环境影响评价第一次公示时，项目名称为淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段，现更名为阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路。

8月9日至12日，国铁集团鉴定中心在合肥组织召开淮北至阜阳铁路可行性研究评审会。8月30日，安徽省交通运输厅关于淮北至宿州至阜阳城际铁路跨越涡河、沙颍河、泉河航道通航条件影响评价的审核意见。

10月9日，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响报告书及公众参与说明报批前公开。10月12日，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告进行审批前公示。10月22日，安徽省环境工程评估中心在阜阳组织召开了阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响报告评审会。

11月5日，省自然资源厅发布了关于阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目用地预审与规划选址意见的复函，标志着这条铁路可研批复的前置条件全部完成。11月11日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目设计咨询招标和勘察设计招标公告。

11月13日，安徽省发展改革委批复了新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告（皖发改基础〔2020〕658号）标志着该项目正式拿到了“准生证”。11月16日，安徽省生态环境厅《阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目环境影响报告书》批前公示。11月24日，安徽省发展改革委批复新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路先行工程初步设计。11月25日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目先行工程施工招标公告。

12月，国铁集团在北京对阜阳至蒙城至（宿州）淮北铁路初步设计进行审查，项目初步设计尚未批复。阜阳至蒙城至（宿州）淮北铁路是省市共同出资，途经县承担建设费用。12月26日，安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司（简称“阜淮铁路公司”）成立。12月30日，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路先行工程开工。开工动员会分别在阜阳和蒙城举行。

2021年

1月29日，根据相关部门获悉阜淮城际全线初步设计已委托咨询单位评估。3月24日，根据省发改委获悉阜淮城际全线初步设计已批复文号：皖发改铁建函[2021]42号。

6月7日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路工程施工造价咨询服务招标公告。7月30日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路征地拆迁第三方审价和工程用地勘界与报批及不动产权证办理工作招标公告。

11月16至17日，国铁集团工管中心组织召开阜淮铁路站前、四电及相关工程施工图审核检查会。

12月6日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路三电及管线迁改工程和35kV及以上电力迁改工程监理招标公告。

2022年

3月14日，安徽省综合交通研究院组织召开新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路利辛站、蒙城站站房规模咨询报告会。4月27日，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（阜阳段）先行用地报批工作进展顺利。6月8日，皖北城际阜淮铁路股份有限公司副总经理一行来阜阳开展阜淮铁路现场踏勘和工作对接。

8月16日，安徽省自然资源厅关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路控制性工程先行用地的通知（皖自然资管函[2022]281号）。9月2日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前工程施工总价承包招标公告（FHZQ-2标、FHZQ-4标）；新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路施工监理招标公告（FHZQ-2标、FHZQ-4标）。

10月30日，首桩开钻，阜淮铁路启动全面开工建设。12月5日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前工程（FHZQ-1标、FHZQ-3标）施工总价承包项目；新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（FHJL-1标、FHJL-3标）施工监理项目。12月19日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路沉降变形观测评估招标公告。

2023年

1月4日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前工程第一批次甲供物资（防水材料）采购招标公告和（桥梁支座）采购招标公告。环境监理及竣工环境保护验收咨询和水土保持监理监测及设施竣工验收咨询；桥梁桩基等第三方检测招标公告。

2月5日，阜淮铁路“第一墩”浇筑完成，阜淮城际铁路2标段首个墩身顺利浇筑完成，也是全线首个浇筑的墩身。5月4日，阜淮铁路全线首片预制箱梁浇筑。

7月18日，阜淮铁路淮北段首个新型箱梁完成浇筑。7月21日，阜淮铁路路基地基处理（CFG桩）首件工程顺利通过评估。

8月26日，阜淮铁路站前3标项目首件墩柱顺利浇筑。9月15日，阜蒙淮铁路蒙城站、利辛站和阜阳西站扩建初设通过评审。10月20日，阜蒙淮城际铁路首孔箱梁提架完成。

11月4日，安徽省发展改革委关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路蒙城站等3座客站站房及相关工程补充初步设计的批复皖发改铁建函〔2023〕336号。11月16日，阜淮铁路全线首榀箱梁成功架设。11月20日，阜淮铁路项目首个连续梁0号块顺利浇筑完成。11月22日，关于新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路全线工程建设用地批复。宿州市段自然资函〔2022〕891号；淮北市段自然资函〔2023〕623号；亳州市段自然资函〔2023〕624号；阜阳市段自然资函〔2023〕690号。

12月3日，阜淮城际铁路首条500kV线路顺利迁改完成。12月6日，利辛县和蒙城县人民政府关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路工程建设用地征收土地公告。根据《关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（亳州市段）工程建设用地的批复》（皖政地〔2023〕284号）。

2024年

1月27日，阜淮铁路3标首个支架现浇连续梁顺利浇筑完成。2月29日，阜淮铁路3标首榀箱梁顺利架设。3月8日，阜淮城际铁路阜阳段首榀箱梁架设成功。

4月18日，阜淮铁路全线首个系杆拱桥合龙。4月29日，蒙城特大桥跨S416省道连续梁浇筑完成。4月30日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路双块式无砟轨道混凝土轨枕预制及运输相关工程招标公告。

5月6日，阜淮铁路跨济广高速特大桥连续梁顺利合龙，这是全线第一个合龙的跨高速公路连续梁。5月15日，阜蒙淮铁路涡河特大桥上跨G329国道连续梁顺利合龙，标志着亳州市境内首座悬罐连续梁顺利完成施工任务。5月21日，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站后四电及相关工程施工总价承包招标公告。

6月21日，阜淮铁路站前2标段红线内征地拆迁工作率先清零，征地拆迁工作取得阶段性进展。6月23日，阜淮铁路涵洞首件工程顺利通过验收评估。7月9日，阜淮铁路3标蒙城特大桥跨利阚河连续梁顺利合龙贯通。7月29日，阜淮铁路跨老泉河系杆拱桥合龙。

9月8日，阜淮铁路跨G105国道系杆拱桥顺利完工，成为全线首个施工完成的系杆拱桥。9月23日，阜淮铁路2标蒙城特大桥跨芦沟河连续梁边跨合龙。10月8日，阜淮铁路颍河特大桥跨茨河连续梁成功合龙。10月30日，阜淮铁路接触网第一杆成功组立，“四电”工程正式开工。11月3日，淮阜城际铁路跨北淝河特大桥128米连续梁合龙。12月8日，阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥首个索塔封顶。

2025年

1月15日，阜淮铁路站前3标首架方向箱梁架设全部完成。

线路站点

淮宿阜城际铁路共设4座车站，新建车站2座：蒙城站、利辛站；接轨站2座：双堆集站、阜阳西站。另设曹坊和付庄线路所2座。预留阜阳北站。

工程概况

主要技术标准

线路走向

淮宿阜城际铁路线路自双堆集站引出，出站西南行依次上跨京台高速公路、澥河、北淝河、涡河后于蒙城县城南7km，规划东外环西侧设站，出站沿蒙城县城市规划绿色廊道走行，出县城后依次上跨宁洛高速、德上高速后于利辛县城南侧5km设站，出站西南行上跨西淝河、济广高速、京九铁路、茨河、颍河、商合杭铁路、郑阜高铁后引入阜阳枢纽阜阳西站。新建线路正线建筑全长142.457km，共设车站4座，其中新设车站2座、接轨站2座；正线特大、大、中桥15座合计118.583km，桥梁比83.2%。

阜蚌联络线至本线曹坊线路所引出，东行上跨京台高速公路，后折向南行引入拟建淮宿蚌城际铁路耿湾线路所。阜蚌联络线左线长4.507km，桥比89.37%，阜蚌联络线右线长4.465km，桥比88.73%。新建阜阳西下行联络线同步施工段800.78km，均为桥。

价值意义

淮宿阜城际铁路是国家《中长期铁路网规划》《中原城市群发展规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点建设项目。项目连接淮北、宿州、阜阳等皖北城市，是皖北城际高铁的骨干路网。

淮宿阜城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，皖北城市群沟通长三角地区的又一便捷快速客运通路，是皖北城市群衔接东陇海经济带及胶东半岛地区的便捷快速客运通路，是促进沿线地区资源开发、全面建成小康社会的重要基础设施，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。也是推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略。对促进皖北地区融入长三角一体化发展、高质量打造皖北承接产业转移示范区、全面振兴皖北具有重要意义。

淮宿阜城际铁路是衔接贯通长江中游城市群与皖北城市群及淮海经济区和胶东半岛地区的高速客运便捷通道。也是武青铁路重要组成部分，也行成了徐州枢纽经阜阳枢纽衔接京九高铁南下武汉、南昌便捷高速客运通道。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省

云南省