吉利美日

低价位的两厢车型

吉利美日是吉利旗下的一款汽车。

车系介绍

美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”. 吉利美日虽然是低价位的两厢车型，但从外观看去美日并不小气，两只大灯是整个车身的点睛之笔搭配镀铬的水箱格栅令整车看起来精神了不少，同时也为其“轻薄”的车身增加了一份厚重感。

吉利美日外观并不小气，大气的前脸、看上去劲头十足的车灯，让这款车充满灵气。尾翼的加装另它具有了几分运动“气质”。遗憾的是吉利在做工上应该多下功夫，漆面和钣金水平明显不足，在光线充足的环境下能明显看出漆面间的亮度差异。侧面和车前镀铬的防擦条与车身之间存在着明显缝隙。

在内饰方面吉利人显的较为慷慨，四五万元的小车，桃木内饰、整洁的仪表盘、冷暖空调、电动后视镜、电动门窗、中控锁一应俱全，浅色内饰看上去也较为清新。可做工粗糙和“小拇指”都能塞进去的部件间隙实在是“大煞风景”。

吉利美日mr6370x1发动机采用了丰田8a技术生产的mr479q型发动机，其发动机总排量为1342ml，采用了双顶置凸轮轴和每缸四气门技术，该发动机为典型的高转速发动机，动力参数指标在国产同排量发动机中较为出色。

在实际的测试中，美日的478rq发动机较为刺耳，二档三档的加速较为强劲，当加速到110km/h的时候，感觉再向上提速就比较困难了，这与厂家给出的140km/h有一定的出入。

制动系统采用的是前盘、后鼓式制动器，没有配置abs。但安装了车身感载比例阀其作用在于根据不同的重量分配相应的制动力度。但此项装备在实际驾车中作用并不明显，因为它无法有效的抑制刹车系统的抱死现象。相对美日870kg的车身质量，在紧急制动情况下极可能出现甩尾现象，尤其在环境恶劣情况下此种现象更是明显。所以从这点讲美日没有标配abs，是一个较大的败笔。

美日之星

将在成都国际车展上市的吉利美日之星引入意大利设计理念，完全由吉利自主研发设计，不论在动力性、操控性、舒适性和可靠性上都有全面提升。是一款有着靓丽外观和优秀动力性能的个性时尚生活用车。新美日之星有1.1L和1.3L两个排量，分基本型、标准型和舒适型，价格区间为35999元—42999元。

外观

时尚靓丽，整车造型紧凑、时尚，动感十足，而且线条流畅、明快。前脸圆润、饱满、大气；尾部设计精巧、细致、棱角分明，显得个性时尚、赏心悦目。

内饰

焕然一新的仪表台、双暖色调内饰，使此车充满激情；大气美观的外部造型与丰富雅致的内饰搭配相得益彰，更使该车活力四射。上舱的深色调能有效吸收光线，减少反射，提升驾驶安全；下舱的浅色调则营造出清新舒适的内部氛围，散发出温馨雅致的格调，双色组合，彰显出典雅、成熟气质。

操控

EPS具有灵敏出色的转向操纵感，使您在驾驶转向时更为轻便安全，低速转向时轻灵、高速转向时平稳、同时EPS不直接消耗发动机的功率（可降低燃油消耗5%），提高了燃油经济性。

动力

采用的JL378QE和MR479Q系列型发动机，在吸收国内外同类型发动机产品先进技术的基础上，采用了德国BOSCH电子燃油控制系统技术而成功研制开发,是国内具有领先水平的高性能车用汽油发动机。

配置

带延时功能的电动玻璃升降器、中央控制门锁、同色电动调节外后视镜、四门礼仪灯、气动弹簧式引擎盖支撑、车内开启后背门装置、人性化的中控台设计，各功能键经优化布置，错落有致，触手可及。

美日之风

美日之风做为吉利车型喊出个性化、色彩化定制口号后的代表车型在2004年10月中旬正式上市。

在动力性上美日依然搭载了丰田8a技术生产的mr479q发动机顶置双凸轮轴，气门采用单缸4气门设计。63kw/6000rpm的最大功率和110kw/5200rpm的最大扭矩同夏利1.3L、羚羊1.3在动力输出方面完全相同。

美日之风的方向盘采用了小尺寸的赛车化设计，整体的金属框架搭配弹性适中的pvc表面包裹材料，手感厚实富有动感。

相对美日6370x1的单一浅色内饰美日之风的彩色内饰风格明显是在讨好年轻、时尚的消费群体。挡把头、手摇车窗把手的表面材料为铝合金，在体现运动气质的同时表面突起的毛刺令人心生余悸。

美日之风装备了远动型的桶型座椅，同时也是整个车厢内部最为抢眼的配置。其表面采用尼龙布料，做工较为细致。难能可贵的是它对身体各个部位比较到位的承托性和包裹感。

在美日之风的后备厢里还装有一个8英寸的低音炮，配合车载单碟cd虽达不到多方位环绕效果，但也满足了日常使用。同时低音炮的摆放位置位于车载备胎的上部，表面采用环扣设计。以至于在更换轮胎时先要借两人之力把低音炮取下，方可拿出备胎。

参数配置

吉利新美日之星的竞争势头直逼奇瑞QQ

吉利新美日之星再度引爆时尚精致两厢车的市场热潮，1.05L吉利美日之星4000元的降价刚刚过去一周，从终端用户的咨询量和提车显著增加、经销商向厂家积极追加订单、竞争车型密切关注来看，这种降价效应已经明显表现出来。据吉利汽车公司透露，较上月同期，本月的终端销量增长了52%！吉利新美日之星这种强劲的销售势头对奇瑞QQ形成了巨大的冲击。

2006北京国际车展序幕初开时，吉利汽车公司宣布对旗下的热销车型自由舰和新美日之星大幅度降价，自由舰降3000元，新美日之星1.05L的两款车更是降了4000元！这一大幅度的降价使得吉利新美日之星的性价比优势更加光彩夺目，而吉利新美日之星胜人一筹的性价比优势体现在价格、品质、技术、配置、安全等这些其与生俱来的基因上。

吉利美日上市特别是新美日之星上市以来，美日系列车型的品质是大家有目共睹的。2002年10月1日，吉利美日轿车成功飞越布达拉宫，安全地着陆在布达拉宫广场的水泥地面上，吉利美日轿车的良好品质得到了最直观、最简单的验证。

吉利美日轿车还多次参加全国汽车拉力锦标赛，是长春站、北京站的冠军车。而吉利新美日之星是美日车型中的最新产品，有着更高的品质。

随着吉利汽车公司自主研发实力的不断增强，吉利汽车公司不断把在自主研发中取得的新成果应用到热销车型上，新美日之星的技术含量也越来越高。1.05L新美日之星搭载的是已经在市场上使用多年的JL378QE发动机，在动力输出方面重新进行了反复多次调校，并联合德国BOSCH公司进行ECU软件升级，新匹配了电喷系统，动力输出更加稳定，更省油，同时环保性能突出，可达欧Ⅲ排放标准。

新美日之星在空调系统、隔音工程、电动门窗玻璃升降系统等9个方面进行了技术升级。新美日之星配置了EPS系统，这是吉利研发的国内拥有自主知识产权的电子智能转向系统，EPS系统能够让转向更加轻便、灵敏、安全。

新美日之星的轴距为2340mm，在同级车中有优势，加上这款车在总体长、宽、高的架构上充分考虑了空间的利用，所以当你坐进去时，无论是头部空间还是腿部空间都感觉到比较宽松。在安全上，美日之星采用双管路刹车系统，确保有效制动，此外五座安全带、高位制动灯、儿童安全锁都一一拥有，让人惊喜的还有制动衬片磨损报警器。在配置上，除同级车常规的配置外，美日之星还拥有四门电动车窗、中控门锁和内控开启后门系统，ESP的配备是该车的突出亮点。

在三四万元级的两厢车中，吉利新美日之星在空间、配置、动力性、品质等方面有比较明显的优势，而这次的价格调整使得吉利新美日之星在价格方面的优势更是独占鳌头，相信吉利新美日之星将会赢得更多讲求风尚、实用、安全的知性用户的选择。

试驾体验

试驾吉利

虽然是以老实巴交的夏利为基础起家，可走上正轨之后的吉利就从来没有安分过，推新车、改内饰、降价格……风头出尽，近两年来，吉利又似乎特别钟情于运动，继吉利美人豹扩充车型阵线之后，作为吉利主打经济型轿车的美日也穿上了一身运动装，跃跃欲试要去热身了。操控——有点意思

既然是运动型的，那么我们就先来看看它的操控。依照原本对吉利的了解，初见美日之风我们并没有对他报有多大期望，经济性轿车而已嘛，再运动能运动到哪里去？不过照猫画虎罢了……然而从我们发动引擎冲出展厅的一刻开始，以往的看法便渐渐的被这辆小吉利改变了。

美日之风装备吉利自主研发的MR478Q发动机，最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩110N.m/5200rpm。虽然是1.3L的小排量发动机，但声音浑厚、颇有冲劲！提高转速，起步时猛的送开离合器，竟然前轮打着画冲出去！轮胎的焦糊味道马上从开着的窗外弥漫进来，可见美日之风的扭矩输出相当丰盈。手动五速变速箱挡位相当清晰，挡位之间的齿比设定也很合理，换挡加速十分顺畅。为了迎合运动的需要，美日之风悬挂的硬性设定牺牲了部分舒适性，但这样的悬挂加上短小的车身却能使它实现比一辈同僚们更加优秀的弯道性能，使得车身侧倾更小，车子更加受控，有点运动的意思哦！

外观年轻化

美日之风的基本外形变化不大，只是在原来的基础上加装了更加运动化的外观件，如运动型组合尾灯、个性化脚踏板和可选装的车顶行李架前保险杠等。头灯也由原来的普通灯组换成了更加美观、实用的炮筒式组合大灯，亮度有所提高。新的铝合金轮圈造型不错，可惜尺寸还是原来的尺寸，要不还真有点小跑车的味道呢。

此外为了迎合年轻人的个性化需要，美日之风提供了多种青春化的车身颜色，其中包括：柠檬黄、太平洋蓝、富贵红等。内装——很有意思

相对少许的性能提升，美日之风在内装上可谓做足了工夫，从仿金属的中控台面板，到双色三幅方向盘，再到有模有样的赛车座椅……美日之风几乎用上了整套美人豹的内饰，虽然装配质量不敢恭维，但配合起它休闲化的外观倒也十分和谐统一。整个车厢内用了大量的红色来突出运动感，相比其他经济型轿车要活泼的多。

空间方面，一如以往，虽然前排采用了更加轻薄的赛车座椅，但后排空间却并未因此得到改善，腿部空间依然局促，不过，相比同出一门的美人豹，美日之风的后座可实用的多了，更加贴近消费者对家用轿车的实际需要。

发动机

MR479Q直列四缸、闭环电控燃油喷射发动机是吉利自主设计用来接替丰田“8A”的力作，虽然单从技术指标上看这两台发动机的差距甚微，但经过短短的试车后，MR479Q就给了我们超越“8A”的印象，只是作为吉利的产品，其质量如何难免让人担心，是否耐用还有待时间考验。

吉利汽车

浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过100亿元，连续四年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。

浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.0LVVT-1、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-1等八大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列变速器。上述产品均已通过国家的3C认证，并达到欧III排放标准，其中1.0L(四缸)、1.0LVVT-1发动机已经达到欧IV标准；吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。

浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络，现拥有近400个4S店和近600家服务站。2006年，通过市场的精耕细作和品牌的有效推广，吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩，全年共销售各类吉利轿车近20万辆，同比增长40%以上；出口近15,000辆，同比增长110%以上；实现销售收入近100亿元，同比增长41.88%以上；实现利税近15亿元，同比增长50%以上；全国轿车销量排名第九，1.5L以下轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来，累计销售各类吉利轿车近60万辆，所销售的轿车均属于自主创新产品，吉利商标被认定为中国驰名商标。

浙江吉利控股集团有限公司在国际市场开拓方面也取得了突破性进展，截至2006年底，在海外已建有26家代理商和128个销售服务网点，累计出口近30,000辆吉利汽车。

浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元在临海建立了吉利汽车轿车开发中心和试验中心；在上海建立了新能源、清洁燃料、混合动力、电动汽车及经典车型研发中心；在宁波建立了发动机研究所、变速器研究所；在路桥建立了电子电气研究所；为加大自主创新步伐，吉利集团正在筹建一个集成世界先进技术的开放型研发中心和一个创新成果应用平台。吉利汽车各研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-5款全新车型和机型；拥有一批行业顶尖的技术专家和技术力量，已经获得各种专利266项，发明专利30项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw，处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步的一等奖；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统的先河。吉利集团被认定为国家级“企业技术中心”、“创新型企业试点单位”、“汽车及零部件出口基地企业”和博士后科研工作站；

浙江吉利控股集团有限公司现有员工8000余人，其中工程技术人员1500余人，占总人数的18%以上；集团现有院士四名、外国专家十多名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；特别是从国内外知名汽车公司引进的一大批高级技术人才和高级管理人才，在吉利教育产业、产品研发、技术质量、生产经营、市场营销等方面发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。

浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元建立的北京吉利大学、海南吉利三亚学院、浙江汽车职业技术学院，在校学生超过3万人，培养出的近万名毕业生就业率达到95%以上，为中国汽车工业人才战略做出重大贡献；重点培养汽车行业的高层次人才的浙江汽车工程学院已经开学。

浙江吉利控股集团有限公司及其下属子公司现已全部通过了ISO9000质量体系认证，为了适应国际市场和集团战略发展的需要，集团和各子公司全面启动了TS16949体系建设与认证、欧盟的ECE、美国的DOT和EPA等认证工作。

浙江吉利控股集团有限公司为实施国际化战略，已制定出未来十年的规划蓝图，即到2010年，将推出十五款全新车型、八款发动机、六款手动变速器、六款自动变速器、三款电子无级变速器、一个油电混合动力项目和一个赛车项目；到2010年，将实现产销100万辆目标，其中国内市场份额达到8%，吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌；到2015年，将实现产销200万辆，其中三分之二出口，在国际市场份额将达到2.5%，吉利汽车将成为国际知名品牌。为实现上述战略目标，吉利集团已经在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开卓有成效的工作。

浙江吉利控股集团有限公司本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”的战略思想，发扬“敬业、创新、沟通、拼搏”的企业精神，持续进行技术创新和管理创新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗！

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