珲春口岸

吉林省唯一对俄开放的陆地口岸

珲春口岸是吉林省唯一对俄开放的陆地口岸，可直通俄罗斯扎鲁比诺、波谢特、符拉迪沃斯托克等港口城市，是“一带一路”的重要节点。珲春口岸进出口货物涉及海鲜、蔬菜、汽车、木材、液化气等数十种产品，为“一带一路”沿线国家和地区加强经贸合作提供了动力、释放了潜能。

简介

珲春口岸：中俄珲春口岸又称长岭子口岸，为国家一类口岸，距珲春市区15公里，对面是俄罗斯克拉斯基诺口岸，是吉林省唯一对俄开放的陆路口岸。该口岸距俄波谢特港42公里，距俄扎鲁比诺港71公里，距海参崴港170公里。

发展历程

珲春口岸是1988年设立的，1993年国务院批准为国际客货运输口岸，允许第三国人通行。1996年开通了由珲春市经珲春口岸经俄扎鲁比诺至日本予三岛陆海联运航线；1998年珲春口岸正式开始过客。现已开通至扎鲁比诺、海参崴等地旅游线路。2000年开通了珲春经俄扎鲁比诺港至韩国束草市客货航线。

珲春口岸（长岭公路口岸）：可直通俄罗斯扎鲁比诺、波谢特、海参崴等港口城市。距珲春市区14公里，距珲春边境经济合作区8公里，是吉林省唯一对俄开放的陆路口岸。允许第三国人员出入境。

珲春口岸占地面积2万平方米，设计年过货能力为60万吨，过客能力为20万人次，已累计实现过货18万吨，出入境人员7万人次。由于珲春口岸过客货量逐年增长，于2000年进行二期工程建设。二期工程设计验放旅客能力为30万人次/年，共设10条旅检通道，高峰时最大验放能力为2400人次/日，过货量设计为60万吨/年。

2022年7月，价值1450万元的102辆国产7座SUV商务车，搭乘中欧班列经珲春铁路口岸出口俄罗斯莫斯科。这是珲春铁路口岸首次出口国产汽车整车，成为继珲春口岸之后的另一条国产汽车整车出口路线。

2022年9月1日10时25分，随着嘹亮悠长的汽笛声响起，一列来自俄罗斯的进口清洁能源班列驶入珲春铁路口岸，满载的是14车21罐300吨液化天然气。这也是进口清洁能源班列在珲春铁路口岸首次通车。该班列采取铁路转公路、即来即走的转运模式，有效节约了口岸仓储用地，运输操作安全高效简便易行，对东北亚区域的清洁能源缺口将起到有效补充。

2024年5月，由珲春农商行授权珲春全通国际贸易有限公司成立的中俄珲春口岸外币代兑机构正式揭牌启用。

2024年7月，自2024年6月以来，珲春口岸日均过客人数突破5000人次，创年初以来新高。

截至2024年7月17日，珲春铁路口岸进出口货物突破200万吨，再创历史新高。

从2024年初至9月2日上午10时12分，吉林边检总站珲春出入境边防检查站查验出入境旅客超50万人次，同比增长209%，创历史新高。

2024年11月6日，从珲春出入境边防检查站了解到，今年以来，经珲春口岸出入境的人员数量持续攀升，已突破60万人次。

建设情况

1、珲春公路口岸

珲春口岸是吉林省唯一的对俄国际公路口岸，位于珲春市东南部，与对岸的俄克拉斯基诺口岸相距28.5公里，距扎鲁比诺港63公里，距符拉迪沃斯托克（海参崴）170公里，距纳霍德卡340公里。1988年5月国务院批准开放珲春口岸为边境贸易口岸。1993年4月，国务院批准该口岸为国际客货运输（一类）口岸。1998年5月该口岸正式过客，现已开通至扎鲁比诺、海参崴等地的旅游线路。2004年国务院批准珲春口岸开展签证工作。1999年8月开通了珲春-俄波谢特-日本秋田的集装箱陆海联运航线。珲春公路口岸年设计过货能力为60万吨，年过客能力为60万人次，出入境货物通道各2条，旅客通道各8条。2006年进出口货运量8万吨，进出境人员18.7万人次；其中珲春-俄扎鲁比诺港-韩国束草陆海联运航线2006年114班次，过货4万吨，旅客3.6万人次。

2、珲春铁路口岸

珲春口岸距俄罗斯卡梅绍娃亚铁路口岸26.7公里。1998年12月国务院批准该口岸为国家一类口岸。1999年5月珲春-卡梅绍娃亚站试运行。2003年11月珲春-俄卡梅绍娃亚-马哈林诺铁路口岸正试运营。

但截止07年年，该铁路线路一直断断续续运行、开开停停，货运量仅5.2万吨。近年来，经过双方地方和有关部门的反复协调，恢复珲春-俄卡梅绍娃亚-马哈林诺段铁路问题有所进展。2007年5月第十一次中俄运输分委会会议期间，铁道部与俄铁路公司该问题交换了意见，并指出早日恢复口岸运输的重要性。

贸易特点

1、从贸易方式看

俄罗斯开展“中国年”活动的开展，边境旅游贸易迅速发展，1-11月份，旅游购物商品出口28220万美元，占珲春口岸对俄出口贸易额的70%；加工贸易方式5588万美元，增长50%；边境小额贸易为2411万美元，仅为06年同期的25%；一般贸易3866万美元，下降18%。2、从贸易主体看　私营企业和外商投资企业增势迅猛。1-11月份，私营企业进出口贸易额高达3.48亿美元，增长47%，占对俄贸易总额的87%；外商投资企业进出口贸易额为4909万美元，增长34%；国有企业表现疲弱，进出口362万美元，下降29%。

3、进口商品呈现增长态势　1-11月份，珲春口岸对俄进口仍以资源性产品为主，而其中冻鱼类4968万美元，增长55%，占据珲春口岸对俄进口贸易额的99%；鲜或干的坚果25万美元，较之06年开创商品进口新局面。

4、异地企业唱主角

异地企业借助珲春各口岸对韩贸易增势不减，以1142万美元的贸易额占据六成份额，居于绝对主导地位；珲春地区企业对韩进出口贸易额767万美元。5、出口方面　纺织物等轻工商品大幅增长。1-11月份，织物制服装及衣着附件22949万美元，增长95%，该项商品占珲春口岸对俄贸易出口65%的份额；皮革或再生皮革制的衣服为3040万美元，增长6%；箱包类出口1807万美元，增长32%。

运行情况

（一）口岸运行情况

珲春各口岸进出口货物25.5万吨，比06年同期下降了2.9%；出入境人员30.6万人次，比06年同期增长4.7%.2006年全年珲春各口岸预计货物进出口27万吨，出入境人员32万人次。珲春－束草航线07年1－11月份共运行105航次，累计实现运送旅客34200人次，比06年同期增长4.7%，运输货物3781个标准集装箱、35369吨，比06年同期分别增长了21.9%和44.1%。 2024年，经珲春口岸出入境的人员数量持续攀升，已突破60万人次。

（二）工作进展情况　1、采取有效措施，积极做中俄铁路的开通工作。市先后多次赴俄与远东铁路公司和金环公司就铁路开通事宜进行了商谈。此项工作正在进行中。

2、积极推进了中朝“路、港、区”、中俄“路、港、关”项目。中朝“路港区”项目中的元汀-罗津港的48公里公路已开始伐树放线；积极做省政府和国家商务部的工作，争取将“罗先中国工业园区”纳入国家首批批准的“境外中国经济贸易合作区”之中。

3、进一步改善了口岸通关环境。（1）积极争取上级资金32万元，将多年未能解决的圈河口岸、珲春口岸的引水问题彻底解决。（2）多渠道争取专项资金115万元，进一步扩大珲春口岸、圈河口岸、沙坨子口岸水泥地面、修善铁艺围栏，新建了沙坨子口岸岗楼。（3）投资70万元，将珲春口岸原有的检查通道取直，方便了通关客商，提高了检验速度。（4）争取专项资金220万元，新建珲春铁路口岸综合服务楼。进一步改善铁路口岸的基础设施，为珲-卡铁路的早日恢复营运提供了设施保证。

4、为打造安全、便捷、高效、和谐的口岸通关环境，在口岸联检单位中继续开展“创建文明窗口，争当岗位明星”活动。围绕市委、市政府提出的2006年中心工作，口岸各联检单位积极出台了创新服务措施：珲春边防检查站提出了“取消对出入境旅客逐人查验身份证”等12项措施和“进一步加强同俄朝边检部门的联系与沟通”等10个方面的工作思路；珲春海关出台了“以'关务公开'、'政务公开'为基点，强化扶持地方经济发展执政能力建设”等“新十二项”支持措施；沙坨子边境检查站围绕推进“柳多岛”互市贸易开通等6个方面制定了便民利民服务措施；珲春出入境检验检疫局在不断提升服务水平和层次，创优服务环境，提高通关效率，加强口岸建设等方面推出了“五立足五着眼五大力推进”5项措施。

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