铜锣湾

香港商业街区

铜锣湾位于香港特别行政区湾仔区，是中国香港的主要商业及娱乐场所集中地。区内有多家大型百货公司及大型商场，包括：崇光百货、时代广场、利舞台广场以及世贸中心。铜锣湾购物区亦是全世界租金最贵的地段。

地理位置

铜锣湾（英文名称：Causeway Bay，原称东角）位于香港岛的中心北岸之西，是香港的主要商业及娱乐场所集中地。铜锣湾在香港有多处重复地名，但多指位于香港岛的铜锣湾；另一个铜锣湾（英文：Tung Lo Wan）位于新界沙田。

香港岛的铜锣湾位于湾仔以东，北角以西，横跨湾仔区及东区：东至清风街天桥，西至坚拿道天桥（鹅颈桥）。其中香港海底隧道、维多利亚公园、港铁天后站、怡和午炮、皇仁书院及香港中央图书馆等则位于铜锣湾东区部分（天后或铜锣湾尾段）。

历史沿革

铜锣湾原指今为维多利亚公园的海湾及其东岸。因为该处的海岸线像一个铜锣，因而得名。而昔日海岸线就在铜锣湾道。铜锣湾古称盐船湾，18世纪戴氏家族于海湾东岸建立了一座“盐船湾红香炉庙”，即铜锣湾天后庙。

而现时一般称为铜锣湾的位置，则原称为东角，意思为维多利亚城之东的一个海角。东角的位置大约是现时维多利亚公园与波斯富街之间的地区，即东角道附近。

19世纪中期，铜锣湾乃英资企业怡和洋行总部，当时怡和洋行在东角设置货仓及于今糖街附近设糖厂即前香港铸币厂址。19世纪末，由于来往香港岛东西需绕路或坐船经过铜锣湾甚为不便，故此兴建了一条连接海湾的海堤，即是现今的高士威道。这亦是铜锣湾的英文名“Causeway Bay”（海堤湾）的字源。至20世纪50年代，铜锣湾进行大型填海工程将海湾填平，得到的土地一部分用以兴建交通干道，一部分则成为了现今的维多利亚公园，奇力岛亦从此连陆。

1960年，日本百货公司大丸在铜锣湾记利佐治街开业，加上第一条海底隧道的兴建，其香港岛出口就在铜锣湾。于是多家日资百货公司先后在铜锣湾开业，令铜锣湾成为港岛主要购物中心，而铜锣湾亦因东区海底隧道通车原故成为通往东九龙和新界东之主要窗口。20世纪80年代中全盛时期，铜锣湾共有4间日资百货公司，分别为大丸、松坂屋、三越及崇光。踏入20世纪90年代，日资百货公司不是结业便是易手，取而代之的乃一个一个的购物商场。其中香港电车在铜锣湾的原车厂，重建成时代广场；位于波斯富街的戏院利舞台，则于1992年拆卸，改建成利舞台广场。

铜锣湾东部过去有铜锣湾裁判司署，是一幢富有殖民地色彩的古建筑。但由于20世纪80年代地铁工程影响而变成危楼，于20世纪80年代初拆卸。原址变成了港铁港岛线的天后站出口，而顺理成章的，一般人亦改口把天后庙一带改称为“天后”，而“东角”这旧名则渐渐被人遗忘。

过去的地理划分到现时仍保留了不少痕迹，包括位于天后的铜锣湾街市、铜锣湾消防局及再向东行与海逸君绰酒店相对的民政事务总署铜锣湾社区中心、位于铜锣湾崇光百货附近的东角道，以及东角Laforet商场（原为东角Nu Face Sogo）。

经济发展

香港是一个奉行自由市场的资本主义经济体系，其经济的重点在于政府施行的自由放任政策。经济学家兼诺贝尔奖得主米尔顿·佛利民更视香港为自由放任经济的典范。纵使政府于2006年9月11日宣布香港首创的“积极不干预”政策已经不再适用，且是“很久以前”的事，政府的经济政策理念仍然是让市场力量主导经济，避免操控或指导市场发展。商业规管精简、政府廉洁而高效率、税率低、税制简单、法制健全、产权观念牢固、货币稳定等因素，令大部分经济学家均相信香港是市场经济运作的佼佼者。

香港经济以自由开放而全球知名，美国传统基金会1995年起、以及加拿大费沙尔学会（Fraser Institute）1996年起发表的自由经济体系报告，一直将香港评定为全球第一位。再加上优秀的地理位置、资讯流通、高效率的配套设施及服务，都对香港的经济作出贡献。

人口民族

截至2000年，铜锣湾的居住人口为478434人，人口密度则为每平方公里1630.3人。住宅单位数量为190724个，密度则为每平方公里549.9个。居住人口中，82.49%为本地华人，17.51%为外籍人士。

民俗文化

铜锣湾是香港最繁忙的购物和饮食区，也是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾避风塘显得热闹而繁忙，只见船只灯火通明，穿唐装衫裤的艇妹摇橹，接送游客往来于海鲜艇、酒吧艇及歌艇之间。游客在船上品尝海鲜的同时，也可一边观赏海港夜景，一边领略舢舨风光，别有风味。所以夜游避风塘是游客晚上观光的理想安排。此外铜锣湾有许多很好的中西菜馆。

最受欢迎的休息场所维多利亚公园，每天清晨，不少市民会在那里练太极拳；每逢春节、中秋节、圣诞节及大除夕等重要节日，都会有成千上万的市民聚集于此举行庆祝活动。公园里设有游泳池、慢跑道和网球场，这里经常是举行国际网球赛事的场地。铜锣湾区另一著名的建筑物乃香港大球场，其设施达国际标准，可容纳观众4万人。位于铜锣湾和湾仔之间的是跑马地。每年9月至翌年6月是赛马季节。旅客更可参观位于马场内快活看台二楼的香港赛马博物馆。

在香港，想见明星并不是一件难事。尤其是在人群密集的铜锣湾，不少本地明星平日里逛街也不时会在这一带出现，这里也是众多亚洲明星疯狂扫货的必去之处。

香港的铜锣湾并非《古惑仔》所描绘的样子。她不仅拥有着迷人的维多利亚公园和赛马场，同时它还是一个繁华的不夜城。这里的购物营业时间永远是全港最晚的，除了时代广场、利园以及多家日式百货之外，还有年青人追求的前卫时尚服装和奇趣玩艺儿的大众露天市集——渣甸坊。另外，此处的金百利、百德新街、霎东街、罗素街等，也都囊括古今、变通中外，欲在香港购物的浪潮之中拔得头筹。香港商业繁华至极，购物在香港旅游之中就显得尤为重要。在香港购物，不论是商品的品牌、种类、数量、价格还是服务，都会让人深深地感受到“购物天堂”的迷人魅力，体味着与世界同步的时尚购物浪潮。至香港购物，常人首选三类商品：服装、化妆品和电器。香港汇集了全球各大知名品牌，虽然比原产地稍贵，但与内地相比却是便宜不少，而且香港各大商家经常折扣；化妆品由于免税，在香港一些著名品牌的化妆品甚至比原产地更加便宜。

此外，香港各处的购物繁华地带也是数不胜数，挥散着“时尚圣殿”的夺人芳香。中环，位于香港岛，是香港的商业与经济中心。汇丰银行与中银大厦俨然是这里最引人注目的标志，名牌精品店与大型百货公司则在这里展现着风姿绰约的华贵气质。置地广场（The Landmark），由地面延展至3楼，有欧美各国超级名牌精品，包括Gucci、Versace、Prada、LV等优雅时尚品味，或是Versus、OZOC、D&G等青春品牌，地下部分也有比较大众化的Esprit、U2等新款商品；金钟的太古广场（Pacific Place）等，主要售卖皮具服饰，商品档次很高，价格自然也不低，如路易·威登（LV）、香奈儿（Chanel）、浪凡（Lavin）、蒂芙尼（Tiffany）等；嘉轩广场是上等意大利品牌的天堂，这里几乎全部是意大利的品牌时装，而毕打行则引领了一场复古的风潮。尖沙嘴也是香港繁华的购物休闲区之一。著名的海港城是全港最大的购物商场，玩具反斗城亦在此开有分店；长达200米的柏丽购物大道是女性最为喜欢的shopping精华地段，因为服装等价位中等，既买得起又能体现气质；现代感十足的名城店位于地下，既有G2000、U2、Bossini、Color18、Esprit的中价位服装，又有Episode、Jessica、Crocodile等优雅品牌。旺角中心、先达广场、潮流特区、Chic之堡等新兴购物热点，尽是最受年青人欢迎的服饰、游戏、漫画、海报、模型等，无不洋溢着青春气息。这里的各个购物中心虽然规模不大，但却时刻充满了年轻人的新鲜与活力。其实，香港还有许多不以经营品牌而出名的购物胜地，如：加连威老道、赏妃汇聚等，在这里只要精心，也能淘到许多不错的服饰和首饰等商品。

文化场馆

香港大坑火龙文化馆位于铜锣湾大坑书馆街12号，原址是晚清时创立的孔圣义学，在2010年获古物谘询委员会评为三级历史建筑。大坑火龙文化馆设有展览厅，介绍大坑火龙的历史、起源等，并设有以大坑火龙为主题的中西餐馆，当中会提供客家菜，亦提供教育和体验工作坊，举办一系列文化课程。

原设计采用现代主义建筑风格，主要特色包括采用白色立方体外型、平屋顶设计，二楼设有露台。立面及窗户排列均运用非常严格的对称性安排，向书馆街的正立面中央部分稍为向后退入，特显立面分为三开间设计。重建时在外墙加上的批荡装饰凸线、铁制装饰栏杆及铁窗窗花等，都是当时主流的建筑风格装饰艺术的特征。室内部份相当简朴，没有着重任何建筑细节。

简而言之，根据现代主义建筑的特色，这座建筑物是讲求实用和注重功能。由于建筑物曾作重建，所以地面层跟楼上两层采用的物料会有所不同，例如地面层有花岗石柱。

风味美食

香港人对饮食极为重视，除了以粤菜闻名外，日、韩、台、越、泰、印度及欧洲的菜系亦十分常见，享有美食天堂的称号。

早年香港人习惯上茶楼，早上冲一壶茶、叫两件点心，这经常成为西方人眼中香港饮食文化的典型。受英国影响，港人同样喜好吃下午茶，多数吃一件三文治、蛋挞、奶茶咖啡。

在华洋杂处下，香港发展出茶餐厅的独特餐馆，它原本出售一些三文治、咖啡等廉价西式小食，后来再引入各式传统小炒，并自创炒或捞出前一丁、菠萝油、柠七、鸳鸯等，而大牌档及冰室也曾经是非常普遍的食肆。此外，香港街头小食也是多姿多彩，例如鸡蛋仔、砵仔糕、叮叮糖、煎酿三宝、碗仔翅等小食都颇为著名，以及由于香港人性格好“一窝蜂”，故有些小食会有如风一样，骤然而来，骤然而去。

传统本地菜以广府菜、客家菜及潮州菜为主，盆菜则是新界原居民在节日时的传统菜。由于香港临近海洋，因此海鲜也是常见的菜色，亦发展出如避风塘炒蟹的避风塘菜色。另外，位于香港仔避风塘的珍宝王国是著名的海上食府，而西贡市、南丫岛、流浮山和九龙鲤鱼门也是吃海鲜的热点。

另一方面，香港饮食也深受外来饮食文化影响。中环苏豪区、湾仔及尖沙咀酒吧林立，而慕尼黑啤酒节更由1991年起每年于尖沙咀广东道举行。快餐方面，美式快餐主要由麦当劳及肯德基经营，而香港也发展出自己的港式快餐，当中以大家乐、大快活及美心快餐为代表。

未来展望

2006年11月21日，湾仔区议会讨论，在铜锣湾兴建地下商业城，以纾缓路面行人路的挤塞。地下街，由崇光百货地底至记利佐治街及怡和街，并增建5个新出入口，解决路面人车争路问题。在地下非收费区，将会设有商铺，预计6年内完工，届时崇光百货外面的过路设施将会取消。

跑马地站取代方案

据中西区区议员阮品强、何俊麒和甘乃威在2009年2月动议指出：港铁公司将会在铜锣湾勿地臣街进行扩建工程，以连接跑马地区。

旅游信息

百货店铺

铜锣湾地段集中了很多购物中心、日资的百货公司以及酒店等，在街头巷尾还有很多餐厅，所有高档次的时尚潮流物品都可以在这里找到。还是香港不夜市区之一。入夜后，铜锣湾显得热闹而繁忙，只见灯火通明。2013年铜锣湾已成为尖沙咀以外最重要的旅游区。

位于时代广场的连卡佛是顶级名牌聚集的高级百货店，不少顶级品牌以店中店的形式在这里设置分店。铜锣湾更是世界各大奢侈品牌开设顶级旗舰店的必争之地，在这里你几乎可以找到世界任何一家奢侈品牌的店铺。同时富有港岛特色的本地自主品牌与明星开设的自创品牌店面也在这里熠熠生辉。

购物地点

购物地点以时代广场、崇光百货、皇室堡等最为闻名，世界各地的名牌时装、时尚玩意、首饰精品、家俬电器，应有尽有。

在香港铜锣湾最适合于作为参照物的是崇光百货店。崇光百货店前电车行走的路为主干道，靠近湾仔一方为轩尼诗道，靠近北角一方为怡和街，以这条路为界，新街与旧街真实地形成对比。

主干道的海边一侧是新铜锣湾，为百货店与电影院的密集地区。特别是从街道中心的崇光百货开始，到记利佐治街一带都是百货商店。从崇光通过记利佐治街，从最初的十字路口（大丸、松坂屋、电影院翡翠的十字路口）向海岸线一侧的百德新街，这条街周末人相当多。从百德新街到告士打道，向左就是怡东酒店，它的旁边就是世界贸易中心，42层建筑的写字楼1996年完成了改装工程，G/F-4/F是购物中心，已经开业。

湾仔一带街道也在不断扩展，与轩尼诗道并行的骆克道、谢斐道，直到铜锣湾的西部的坚拿道东一带，都是公认的好餐馆集中地区。坚拿道东的东侧波斯富街之间有一巨大的购物中心“时代广场”，1995年利舞台广场开业，形成新的人流。漂亮的餐馆与商店的不断增加，使这一带充满了活力。

主干道的靠山一侧是过去的铜锣湾，虽说如此，面对主干道的建筑物也在不断地更新。位于崇光斜对面的像轩尼诗中心（内有兴和中心三越百货店）那样的购物中心不断增加。但是再往里走，依然保留有可以回味过去香港气氛的场所。特别值得一看的是与轩尼诗道斜向延伸的渣甸街，以及并行的渣甸坊。

淘货须知

香港的打折季是每年的7～9月以及新年前后至下一年的二月份。在打折季内，时间越拖后东西越便宜，但所剩下的精彩货品也较少。

酒店食肆

铜锣湾闹市之中，到处可以找到美食：平民化的茶餐厅、酒楼饭店、高级的酒店食肆，汇集了不同种类的中西食品，例如渣甸街、骆克道及利园山道，可吃到潮州打冷、京沪小菜、越南小食、甜品、特色私房菜等等，选择繁多。

主要景点

主要交通

港铁

意指“香港铁路”，英文为Mass Transit Railway（MTR），是香港最大以铁路为基础的一个交通运输系统。港铁由9条市区线，连同1条连接机场及香港市中心的机场快线、1个拥有12条路线的轻铁系统、1个旅游缆车系统昂坪360，组成84个港铁车站及68个轻铁车站的铁路网，贯通港九市区及多个新市镇。同时，整个系统亦包括接驳巴士、城际客运及中国铁路货运服务。

综合港铁系统由香港铁路有限公司（港铁公司）营运，于2007年12月2日由地铁系统及九铁系统合并而成。其中东铁线始建于1906年，1910年通车，是连接香港及广东省主要的铁路线；而以隧道为主的第二条路线观塘线则于1979年通车，成为香港铁路史的里程碑。其后港铁经多年不断扩展，更成为“国际都市铁路联会”的创会会员之一。2008年8月，港铁成为唯一提供“2008年北京奥运会马术比赛铁路运输服务”的交通运输系统。

于2008年4月，港铁本地铁路路线过去12个月的累积载客量超过10亿人次，位列全球第7位。现时，综合港铁系统的平均周日载客量达430万人次，是全球最繁忙的铁路系统之一。

尽管地铁和九铁已经合并，但大部分香港市民仍沿用合并前的称谓，将港铁的不同部分称呼为“地铁”（原属地铁的路线）、“马铁”（马鞍山线）、“西铁”（西铁线）、“火车”（东铁线）。

小巴

铜锣湾位处中区海底隧道香港岛出口，有多条巴士及小巴线途经，更有地铁直达，交通非常方便。

往红磡乘搭108九龙巴士只需15分钟。

往罗湖乘地铁到尖沙咀站，再转乘坐火车（东铁）到罗湖，需时50分钟。

往机场乘地铁到香港站，再转乘机场快线前往机场，约要40分钟。

往旺角乘搭地铁需时14分钟。

往尖沙咀乘地铁只要9分钟。

往中环乘地铁约要6分钟。

往湾仔乘搭地铁只需4分钟。

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